Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door freek corsa
0,5% CO is de grens, dus als je 0,501 % hebt dan is het officieel afkeur.
Klopt niet,alleen het eerste cijfer achter de komma word bekeken,een co waarde van 0,599999999 enz enz is dus gewoon goedkeur.
Hangt er vanaf hoeveel roest.
Als de balk waar je slotpen inzit over bijvoorbeeld de hele lengte los zit door roest mag het niet.Grote gaten met scherpe randen zijn meestal ook afkeur.
Hoe het in Belgie gaat weet ik niet maar in Nederland is blikschade geen probleem,zolang er geen dragende delen ernstig vervormd zijn maakt het niet zoveel uit.
Er mogen ook geen scherpe delen ontstaan zijn door de schade en de totale bevestiging van het achterlicht mag uit m’n hoofd voor niet meer dan een kwart zijn afgenomen(als het achterlicht b.v. met 4 moertjes/boutjes vastzit mag er dan maar 1 ontbreken).
Het zou ook een derde kunnen zijn maar dat kan ik momenteel ff niet nakijken.
Mijn vriendin heeft de omega gister geprobeerd met de irmscher grille onder de vensterbank te klemmen (haar auto moest voor de apk dus die was met mij mee en de neus van een omega is iets langer dan die van een wagon r+) nu heb ik een paar krasjes op de grille.
Vandaag de omega voor de schrik maar even laten wassen en ontdekt dat mijn wielen zilvergrijs zijn ipv pekel antraciet.
origineel gepost door Jaydeem
Wat is de ontstekings volgorde eigenlijk? en als cil 1 bovenin staat, moet kabel 1 dan aan waar de rotor dan staat?
De ontstekingsvolgorde is inderdaad 1342.
Op de rand van de verdeler waar de verdelerkap op rust zeg maar zit ergens een kerfje,dit kerfje komt overeen met de positie op de verdelerkap waar de kabel van de 1e cilinder moet komen.
Dit gaat natuurlijk alleen op als alles netjes op tijd staat.Er is speciaal gereedschap om deurpennen te verwijderen,vaak lukt het met een beetje stompe platte beitel ook wel.
origineel gepost door Astraman
[Far Fetch Modus]Opel dan wellicht gebruik kan maken van RWD platforms en ze dan beschikking hebben over 6 in lijn v8, v10 en v12 motoren. Moet je voorstellen een Opel coupe, achterwiel aangedreven met 6 in lijn voorin en een design ala Insignia. :wub
[/Far Fetch Modus]
En dan wel de m power motoren in de optielijst :wors
Gister eigenlijk,
nieuwe schijven en blokken voor en ook maar meteen de voorwiel lagers gedaan.
Kost weer een klein kapitaal maar levert weer een berg rijcomfort op,no more shake brake’s :thumbup.origineel gepost door Opel Astra X1.8XE
we zijn bezig om een neus tevinden op internet maar dat valt niet mee , wie kan ons daar mee helpen in de buurt van adam of arnhemascona c 1983 t/m 1989
Probeer het is bij Stegeman in exel,dat is vlakbij lochem ongeveer een half uurtje vanaf Zutphen wat weer een half uur vanaf Arnhem is.
Je moet de auto keuren aan de hand van het oorspronkelijk afgegeven kentekenbewijs,als ie dus aan de hand daarvan in het boek terug te vinden is moet ie ook aan die eisen voldoen.
Is helaas wel afkeur.
‘Wat moet ik nu precies onder ‘veerschotel’ verstaan?’
Er zijn veel constructies waarbij het moeilijk blijkt om te bepalen wat als veerschotel beschouwd moet worden. Over het algemeen kan gesteld worden dat, buiten de McPherson veerpoot om, datgene als veerschotel geldt dat direct dient ter ondersteuning van de schroefveer. Dit moet gezien worden over één complete winding van de veer én over een hoogte van de veerdikte ter plaatse van de eerste winding (zowel boven als onder). Alles wat binnen de 10 centimeter daaromheen zit is veerbevestiging .
Kennis van mij heeft al jaren een chevy van,geloof dat de opel dealer waar hij in het magazijn werkte er pas na 5 keer apk keuren achter kwam dat de eerste 2 positie’s van het chassisnummer omgewisseld waren.
Vast weer zo’n blonde RDW typegeit die het ooit verkeerd heeft ingevoerd.
origineel gepost door henkjan_80
Als de manta origineel is zal ie er zeker in staan. Bijv. de mijne heeft een 2.0 ohc motor, die bestaat origineel niet dus 3.5% co.Dit klopt niet.
Bij de APK word er altijd uitgegaan van het oorspronkelijke kentekenbewijs wat voor de auto is afgegeven.Als de auto dus aan de hand van het kentekenbewijs terug gevonden kan worden in het milieueisenboek dan geld ook het co percentage wat daarbij hoort ook al is er een motor met een andere motorcode gemonteerd.
Ik heb dat boek niet bij de hand maar ik denk wel dat ie er in staat.
Als je manta van 89 is maar het kenteken is afgegeven in 91 hoeven er geen gordels achterin te zitten maar dan moet er wel bij bijzonderheden of datum eerste toelating bouwjaar 89 staan.origineel gepost door opel_omega_steinmetz
Nette prestatie voor een G3 gestookte en ”gereviceerde” moter. :thumbup:thumbup:thumbupBen er ook erg blij mee en je hebt het gereviseerd heel toepasselijk tussen haakjes gezet,alle keerringen en pakkingen zijn wel vervangen en het noodzakelijke onderhoud is ook meteen gedaan maar verder is de motor niet los geweest dus van een revisie is eigenlijk geen sprake.
