Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ascona heeft ook een staalkabel mechanisme.
volgens mij staal daar een tekening van in de haynes vraagbaaknou…. er zijn 2 soorten koperen ringen…
massieve die mag je in principe gewoon hergebruiken maar idd is de prijs minimaal…een holle ring(envelop pakking ring) die dichten het beste af maar zijn voor eenmalig gebruik!
aller eerst moet je een stoelvlak helemaal poetsen want kringen krijg je altijd! dan zie je ze iig niet meer.
kwaad kan het niet om met die bus te poetsen maar…. zorg dat je voldoende hebt want als je weer niet het hele vlak doet krijg je weer gedonder…
als ik je stoel zo zie zijn de kringen van lichte vervuiling.. denk dat je het wel kunt proberen.
biotex rood(sterke vervuiling) doet het trouwens ook goed als je de hele stoel doet… maar het is poeder wasmiddel….dus hele vlak en goed naspoelen met schoon water.zenith is origineel voor de manta b 1,9s en de varajet voor de 2,0n en s
de zenith werd ook in een iets grotere verzie op de 2,5 en 2,8 gebruikt en zou je dus ook op je 2,0 kunnen zetten.
nadel is dat de zenith veel mechaniekjes aan de buitenkant heeft maar ik vind hem niet al te moeilijk om af te stellen.
en de varajet is volgens de geleerden niet zo betrouwbaar….en ik vind het niet zo’n overzichtelijk ding om de basis afstellingen te doen maar ik rij er nu al jaren mee op mijn 19,s .
de zenith is een grote ronde en de varajetII is een rechthoekige
nou de banden doen een flinke duit in het zakje hoor…
ik heb net 10 jaar oude bijna versleten firestones vervangen door michelin T-trac en het lijkt wel of ik stuurbekrachtiging heb!
beiden 185/70 R13..tsja en 20n en 20s hebben normaal allebei de varaslet II…
een 19n enkeltraps of de 19s zenith is dan wel het minimum
origineel gepost door The_Undertaker
origineel gepost door Koendettc
origineel gepost door johani500driver
zonde man, maar als het een poederblusser was mag je blij zijn dat hij het niet deed, want dan kan je heel de auto afschrijven:mad:inderdaad, wees blij dat die het niet deed…
succes met de werken ;)
Wat voor brandblusser raden jullie aan dan om in de auto bij je te hebben?
En wat is het probleem van de poederblusser?
uit een poeder blusser komt een zout als poeder en je weet wat zout met je auto doet?
op een alu blok is het zelfs de doodssteek voor het alu want het word compleet opgevreten..
maw je hebt een jaar later een flintstone auto;)tsja wat moet je dan?
schuim is een goede optie maar danmoet je de vorst bestendige versie kopen en die is niet goedkoop!
Halon mag niet meer… maar soms komt je nog wel eens eentje tegen :P;)de vauüm vervroeger bedoel je zeker?;)
wel OOK ff aan het eind bij de carb. zuigen want je rubbertjes van de slang willen ook wel eens verrot zijn:)origineel gepost door Ghanz
en om dan stender maar voor te wezen,:D en hopen dat ik er zelf ook wat aan heb, waar vind je die afdichtings strip weer h-400? is dat gewoon dubbelzijdige kleef-afdichtingsband alla gamma ???dat is meer van die dunne eenzijdig klevende schuim tape…1mm zeg maar..
echter niet lijmende zwarte terostaat kit uit de caravan branche doet het mss nog beter…ff bij een caravanboer of kampeerwinkel vragen ;)
origineel gepost door Klanderman
Andere kant van het pennetje (het kruisje zeg maar) kun je gebruiken om het kinderslot in de deuren aan of uit te zetten volgens mij;)heel goed!:thumbup klopt idd beiden:)
wat het ventiel dopje betreft, zit dat soms diep als je wieldeksels gebruikt ;) en de scherpe plastic randjes zijn ook niet erg prettig dan..ik heb de kachel stekker van mijn b manta ook al eens zien wegsmelten:hmmz
slecht kontakt, overgangsweerstand, smelt… smelt…bla bla bla…tsja…
ik zag het gelukkig op tijd…als je kachelmotor was vast gelopen was je zekering er wel uit geploft…en zo niet zelfde resultaat…
maar ik ga voor de slechte stekkercontacten!wat sommigen wel eens verkeerd doen is het volgende…
bij “oude” hoofd remcilinders vormt zich een randje vuil aan de binnenwand van de hoofd remcilinder omdat de plunjer nooit verder dan een bepaalde slag maakt.
bij het vervangen van de remolie word er dan heftig gepompt met het rempedaal,
tot op de bodem en dan hobbel je met de rubberen manchetten over die rand vuil heen en zo overlijden je afdichtingen soms.
ik weet niet of dat bij jou ook het geval is maar dit kan wel waardevolle info zijn voor de minder ervarene monteurs op dit forum;)origineel gepost door mar10manta
origineel gepost door lenn0
ik zal me morgen even opgeven. :thumbuphopelijk kan de 16v ergens volgende week afgesteld worden en zit er niks tegen, anders moeten we straks met de hyundai van mn vriendin komen… :jerry
vriendin?! hyu…. wat? hahahaha
hyu..? moest je niesten..? je zou er haast een allergische reactie van krijgen hè..?:o:jerry
ik meen me te herinneren dat iemand die pjoeter net achter de houten voetsteun plaat verstouwd kreeg met die kabellengte en dan heb je iig vrije hand qua werkruimte in de A stijl platen…
origineel gepost door mar10manta
diegenen die al weten dat ze naar het Zeelandweekend komen, willen die zich opgeven op de camping 0118-601212:thumbupDone! ik ga van 12-17 juni naar port zeelande camping en op de terugweg 17-20 naar de witte raaf:):thumbup
als ik het eind toch probeer te rijden blijf ik maar wat langer :P :angelorigineel gepost door McLambo
Hoe zit dat met 1.9N motor? Ik heb er laatst ‘gewoon’ 95 ingegooid (van zo’n onbemande pomp), maar hij loopt niet helemaal mooi bij deel-lastde N motoren zijn voor 95 gemaakt… dan klopt er iets anders niet.
maar er mag altijd 98 in!
loopt hij op 98 wel goed/beter? kans dat je ontsteking niet goed staat.kijk ook eens of de vacuüm vervroeging goed werkt….
origineel gepost door Makko
Misschien is deze link iets…zie dat hij iets anders is met aansluiting maar de kleuren zullen wel het zelfde zijn bij de diversie Xplod modellen.blauw/wit is remote naar je versterker 0.3 A, blauw is automatische antenne 0.1 A, lichtblauw is ATT (carkit?)
http://free0.hiboox.com/images/1110/a1a1fe67e676a36a4c7858466015e806.png
dat zal dan waarschijnlijk de muting zijn voor je carkit om de muziek te dempen als de foon gaat.
origineel gepost door JOZO
dan kan passiveren ook geen probleem zijn:agentik heb geen idee of passiveren net zo temperatuur bestendig is als verzinken…:hmmz
origineel gepost door Stender
Lood is er om je kleppen te beschermen. Ik doe er zelf altijd 98 in met loodvervanger (van Lucas)ik hoef dat niet meer want ik heb geharde klepzittingen bij de revisie laten inbouwen..
en dan nog hoeft het maar 1:3 tankbeurten.
het gekke is dat mijn 1.9s uit 77 evengoed rijd op 95 als op 98,
maar de 2E uit 85 sputtert als een vrouw tijdens de ongesteldheid als ik 95 tank:swear:angel geen goed idee dus…..
die ontsteking zou bijgesteld moeten worden….ik zei, net als diegene die na je reageerde, iets anders;)
de loodhoudende mag niet meer maar die met loodvervanger wel ;) want dat was de vraag….
en hier in de regio ken ik geen enkel station dat nog gemengde benzine heeft.origineel gepost door CC gek
Hier in Dordrecht zit een tankstation waar je
nog gewoon 98 met loodvervanger kunt tanken.
Is een Argos station.origineel gepost door MantasticB1
nergens in europa kun je nog met lood tanken dus hou je voorraad vervanger op peil.en idd benzin is 91, super is daar 95 en super plus is 98
sowieso moet je normaal 98 tanken tenzij je een 2E hebt die qua ontsteking bijgesteld is…dan zou je met 95 mogen rijden….
maar ga je planken en of met aanhanger dan zou ik sowieso 98 oct. aanhouden oftewel super plus;)
