Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Zover ik kan zien en gemeten heb is de aansluiting van het
inlaatspruitstuk van een 18S en de 18E uit de Rekord gelijk.Rekord motor is niet voor de verkoop heeft 43000 km gelopen.
@eddepet007 wrote:
klopt idd johan
maar heb je denk ook niet van je zelf
denk van dezelfde als waar ik het van heb van de almelose sp[iegel kenner bij uitstekDan komt het toch bij mij weg, dat heb ik een jaar of wat terug aan hem
verteld hoe ik dat doe :DOp mijn TE heb ik ook blauw spiegelglas, past mooi bij de kleur van de TE.
Linker en rechter spiegels zijn gelijk, van een linker maak je zo een rechter.
Als je van een linker het rubber om het spiegelglas een halve slag draaid dan
heb je een rechter, als het rubber wat stug is even in een bak warm water.Ik heb beide motoren wel staan een 18S en 18E uit een Rekord moet
dan even kijken of dat het zelfde is.Ik zie dat ik ook nog zou kijken naar een hoofdremcilinder ;) maar ik
zie dat je al een nieuwe hebt :thumb dan weet je zeker dat die goed is
een gebruikte moet je altijd maar afwachten….Deze polyester voorschermen zijn toch een uitkomst, de prijzen van
origineel plaatwerk wordt begrijpelijk steeds duurder en wie echt voor
origineel wil gaan moet dan ook in de buidel tasten. Zelf ga ik voor mijn
Manta’s ook voor origineel maar voor mijn dagelijkse Manta heb ik liever
ook een paar van polyester i.v.m. onderhoud.Bij deze zet mij maar op de lijst voor een set polyester voorschermen :thumb
Misschien iets voor de 400 verzamelaar?
http://www.ebay.com.au/itm/VITESE-VOITURES-1-43-OPEL-MANTA-400-RALLY-DIE-CAST-CAR-/160579410464?pt=AU_Toys_Hobbies_Diecast_Vehicles&hash=item2563475a20″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Kijken als ik het kan inplannen om met de Manta DOT Turbo te komen,
het grootste probleem is voor mij het transport en de overnachting.Is hier terug te zien bij 14m : 45s
http://www.nederland3.nl/gemist/11117″ onclick=”window.open(this.href);return false;
@Ghanz wrote:
@mantallica wrote:
En ik maar denken dat ik de enigste was die op de knieën veur
mien Manta kast ging :jerrydat is het probleem niet johan… maar wanneer kom je er weer voor weg ?
:jerry :jerry :jerry :jerry
Misschien om een Hertog Jan te halen?? :jerry
Net gekeken, mooi stukkie tv :thumb :D
En ik maar denken dat ik de enigste was die op de knieën veur
mien Manta kast ging :jerryIk heb er meerdere liggen, wat voor merk en
nummer staat er op de hoofdremcilinder?Zal ik morgen kijken als ik zoiets heb liggen en
even los halen of alles nog goed is.Ja, stilstand is niet altijd goed voor een auto maar de
carrosserie is nog in goede staat :thumb meestal kom
je van alles tegen als je ze los trekt dat valt bij deze
100% mee!!Was al eens eerder aan de orde in 2003 ;) maar was toen een 1 april grap :D
http://www.autoweek.nl/autonieuws/1501/opel-gaat-retro-met-manta” onclick=”window.open(this.href);return false;
Bij onze forum adventeerder COPE heeft de losse raamsnorren wel liggen
http://www.klassiekeopelonderdelen.nl/nl/shop/manta_a/sub,2/pid,2987″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Ja, als je de choke klep en de vacuum schuif bij de tweede trap
verwijderd is het probleem opgelost maar dat geld alleen als je
enkel op lpg ook start en niet op benzine. Voor koude start op
benzine ben je de choke wel weer nodig, als je een lpg systeem
hebt die altijd op benzine start en automatisch overschakeld naar
lpg moet je die ook omzeilen…Op dit topic viewtopic.php?f=10&t=155037 staat
wat over een rvs uitlaat Manta A, staat ook een link bij naar een rvs uitlaat
op ebay. Wel rekening houden met grote de flens van het uitlaatspruitstuk
van een 2400.Dat ziet er goed uit, en een mooie kleur :wors
Een originele Irmscher 4.0 motor is als 4 liter gegoten, staat dan
ook 4.0 gegoten op het onderblok.Een Mantzel 4.0 is een opgeboorde 3.0
Ik heb een Manta A met een 2200 er in met 5 bak. Daar zit de pook op
de originele plaats. Daarvan is alleen het schakel mechanisme van ingekort,
verdere aanpassingen zijn, de baksteun moet verder naar achteren en een
aandrijfas van een automaat Manta A. Nadeel van een 5 bak is dat die groter
is en past maar net in de schakeltunnelbak.Op lpg is alleen bij koude start belangrijk met op benzine starten
dat de choke goed werkt, daarbij is een handchoke bij de varajet
de handigste oplossing, of een zenith carburateur maar dan moet
je ook een ander gasstuk hebben, inlaat spruitstuk is volgens mij
wel het zelfde.@voyageboy wrote:
rode manta b cc rond 12:00 vanaf swifterbant naar dronten (weet niet hoe die weg heet) :hmmz
waarschijnlijk deze die was vandaag op de onderdelen beurs in Tolbert
Dat zijn geen halve maatregelen :thumb goed werk :wors
toen ik deze had gezien was die net klaar maar nu worden
de punten op de “i” gezet!!@jwmanta wrote:
ik ben opzoek naar alle rubbers dus voorraam achterraam en deuren
en een tussenplaat en zon bumper waar de kentekenplaat op kanzal kijken wat ik aan rubbers heb liggen dan neem ik die ook mee, een tussenplaat heb ik al mee en zo’n smalle irmscher bumper heb ik niet meer.
