Aangemaakte reacties
-
AuteurBerichten
-
Beste forumleden,
Ik ben deze week weer bezig geweest met het probleem waar ik zoals jullie kunnen lezen al een tijdje last van heb.
Ik heb het volgende gedaan:
– De koolborsteltjes vervangen (De laadstraat is nu 14,45V)
– De dynamo gehaal nagekeken en gecontroleerd op carroserie (Was niets zichtbaar)
– De massa-weerstand gemeten tussen de accu en de carroserie (Geen weerstand)Heeft iemand nog tips wat ik verder zou kunnen ondernemen om dit probleem op te lossen.
Alvast bedankt!
Bedankt voor alle reacties. De accu is een half jaar geleden vervangen door een nieuwe.
Ik ga vandaag eens proberen wat Manta2 me heeft uitgelegt, ben benieuwd!
Ik weet niet of de choke nog functioneerd en heb ook geen idee hoe ik hier achterkom. Verder heb ik ook begrepen dat je de automatische choke inschakeld door voor het starten eenmalig het gaspendeel tot aan de bodem moet instrappen, maar dit heeft ook geen effect op het probleem.:(
Misschien wel ja. Toen je hiervoor die orginele uitlaat had, hoorde je toen dezelfde knallen of niet?
Hartstikke bedankt voor de reacties!
@ Ghanz: Is het dan niet zo dat die platte demper er ook voor zorgt dat die ´knallen´ niet of minder hoorbaar zijn wanneer je het gas loslaat?
Oke! Bedankt voor het aanbod, maar ik ben eigelijk op zoek naar een compleet setje incl. voorpijp.
Ja?!:D
In welke staat is deze uitlaat en is hij compleet?
Heeft deze ook een platte eerste demper?
Even snel een klein vraagje wat met dit topic te maken heeft.
Weet iemand een goed adresje voor een complete orginele uitlaat voor een Manta B 2.0L S blok.
Alvast bedankt!!
Na een lange tijd heb ik toch maar besloten de motor eruit te halen.

Nadat de motor eruit was heb ik eens bekeken wat de oorzaak nu was van het ´peilstok probleem´. Dus de carterpan eraf geschroeft en ja hoor, het was eigelijk al meteen duidelijk.
Er lag een afgebroken pijpje op de bodem van de pan (zie foto). Heb vervolgens het resterende deel van het buisje uit de motor getikt.

Nu vraag ik me af of iemand me kan vertellen waar ik deze pijpjes kan aanschaffen, heb namelijk al heel wat gezocht op het internet, maar helaas zonder resultaat.
:hmmz
Het gaat op een Manta B. Maar het zou dus te maken kunnen hebben met de massa?
Nou, het is toch een nieuwe hoofdremcilinder geworden. Heb die gemonteerd en vervolgens de remmen ontlucht en de auto remt weer als een nieuwe!
Bedankt voor jullie reacties!;)
Nou, alles wijst erop dat het de hoofdremcilinder is. Nu heb ik op deze website een revisieset gevonden voor de het type Delco, is deze dan die ik moet hebben (€75,00)?
http://www.klassiekeopelonderdelen.nl/nl/shop/manta_b/sub,3/gid,104
Wat denken jullie? Is dit de beste en goedkoopste optie, of zijn er nog andere opties die beter zouden zijn?
Ik neem aan dat ze nieuw niet meer te krijgen zijn?
Hartstikke bedankt voor jullie snelle reacties!
Heeft een van jullie een idee waar ik een revisieset kan kopen voor dit type remcilinder (Iemand een idee wat voor merk/type dit is?) en aan welke prijs ik ‘ongeveer’ moet denken?
Het is wel een Thule, maar er zit geen coating op. Er zit wel een goed rubber op waardoor er geen metaal op metaal komt, dus dat zit wel goed.
Ahhh, dat had ik een paar een eerder moeten weten!;)
Hartstikke bedankt voor al jullie reacties. Ik heb dus naar universele dakdragers gezocht en heb een setje via marktplaats gevonden nog geen 20km hier vandaan voor 25 euro! :)
Ze passen prima!!

Nogmaals bedankt forumleden!
1000 euro eigen risico is wel heel erg veel?!
Jep, vandaag binnen gekregen!
Een pijpje? Is het veel werk de carterpan eraf te halen?
Ik ben er ook bang voor je. Nu heb ik nog nooit een carterpan gedemonteerd. Als ik dit wil gaan doen, moet ik dan het motorblok wat oplichten om meer ruimte te maken of is er al ruimte genoeg om heb er onderuit te halen?
Goede avond,
”Manta 24V” heeft me heel erg snel aan een goede peilstok kunnen helpen! Nogemaals bedankt hiervoor!
Maar helaas kom ik er nu achter dat dezse peilstok die wel kaarsrecht is ook niet verder kan en ook tegen iets aankomt. Heeft iemand misschien een idee wat het probleem zou kunnen zijn en waar de stok tegenaan zou kunnen komen?
Ik hoor het graag!
Je hebt een U2U
Hartstikke bedankt voor alle snelle reacties!
Ik heb net nog eens even gekeken en zag dat de peilstok een klein beetje verbogen is. vanaf de bovenste inkeping om het maximaal aan te geven. Deze wou ik weer recht buigen, maar helaas brak hij op dat punt af waar ik al bang voor was.
Ik ga nu eens kijken waar ik een nieuwe peilstok kan vinden.
Maar jullie denken dat het verder niks te maken heeft met de carterban e.d.? Ik hoop het maar!:wors
Je motorblok olie was nog wel op peil?!
-
AuteurBerichten