Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
de voetpakking schijnt ook een gevoelig punt te zijn moet liefst de originele zijn, als ze dikker of dunner zijn zou ook niet goed zijn al heb ik dit zelf nog niet geprobeerd.
een alternatief is de Weber 32/36 schijnt goed te lopen en past er zo op met verloop voor je luchtfilter.
splendid parts zweert bij de Weber en schrijft de solex af qua storingen. zelf heb ik (nog) niet met een weber gereden op m’n 1.9s. er gaan wel goede verhalen over. ze kosten ronde de 450 euro dacht ik.dat zal em wel in de carburateur zitten, heb ongeveer hetzelfde probleem, ik heb er al een solex-syndroom van…heb al verschillende onstekingen geprobeerd met hetzelfde resultaat, motor draait goed maar donderd bij gas geven vanaf stationair af en toe gewoon uit.
je moet een goede carbu hebben wil het vlekkeloos werken in alle andere gevallen stellen tot je een ons weegt en dan nog….
de enkeltraps solexen zijn beter, de 32/32 is een fabriek op zich.
co op +-2% zettensucces ermee
leuk dat er nog best veel mantas zijn met UU op het laatst in het kenteken heb er zelf ook één. :thumbup
bij
dr-manta.de
altopelhilfe.demeestal is de 32/32didta toe aan een complete revisie en helpen de setjes je niet echt uit de problemen, dat is mijn ervaring ten minste.
de motie om lpg en diesel ook in aanmerking te laten komen voor het kwart-tarief zijn verworpen.
het plan zal dus doorgang gaan krijgen….
zeg maar dag tegen je 26-40 jarige lpg auto. :thumbdown :puke :swear :argue :argueom nu te zeggen.. carb wil nie.. dus ik mieter er een injectie in.. dat is gewoon dom gelul.
ben ik het niet met je eens. carb revisie kost al gauw 450 euro en ik had een c20ne met calibra er rond voor 200 euro, de manta was verder nog heel goed, de carb was ik beu dus de beslissing was voor mij snel gemaakt.
met m’n a manta is dit anders die wil ik graag origineel hebben.dat kan ook dat je met carb-problemen er gelijk injectie in knikkerd natuurlijk.
heb ik met m’n varajett ook gedaan dat vond ik nog een grotere ramp met afstellen, maar die was dan ook goed versleten.
voor mij nooit geen varajett meer :puke
de enkeltraps solex daarentegen is vrijwel probleemloosze loopt inderdaad weer als een nieuwe en start ook weer goed ook met warme motor! :thumbup
alleen weinig solex kenners hier geloof ik….ik snap nog steeds niet hoeveel je nu gaat betalen als je de wintermaanden wel rijdt, of heb ik niet goed gelezen?
dit zag ik ook nog staan:
.
Je mag je auto tenminste een jaar lang niet schorsen als je de overgangsregeling accepteert.Heb je dus meer auto’s of motoren, dan kun je er dus gewoon niet in rijden, of je moet overal gewoon belasting voor betalen, tenminste een jaar lang. Belasting in de overgangsregeling is in dit geval een kwarttarief met een maximumbedrag van 120 euro per jaar. Dat valt mee, tenzij je dus meer dan een oldtimer hebt.het staat hier:http://www.amklassiek.nl/soap-vrijstelling-mrb-deel/64848/
hij draaid nu een stuk beter, heb de co-schroef 1 slag uitgedraaid (rijker).
motor start nu ook vlot ook na een uur stilstaan.
trekt op als een trein, tweede trap voel je er mooi inkomen, gaat dan als een speer ervandoor.alles werkt goed op 1 ding na dan,
als ik aan kom rijden op scherpe bocht met 70 of 80 ik rem af naar 30, 40 km/u neem de bocht en nog in de bocht geef ik een dot gas en dan pakt de motor niet op, de toerenteller valt naar beneden ongeveer een seconde, en pakt daarna wel weer op, net of hij geen benzine binnen krijgt of niet vonkt even dan.
het rare is dat het meestel in een bocht naar rechts is dat tie hapert zeg maar.
dit had ik ook met m’n oude carburateur…
rotor+verdeler+kabels+bougies+contactpunten zijn nieuw.iemand een idee??
accerelatiepomp doet het.
ik denk ook wel dat het afstelling is, alleen de revisieboer had de ervaring dat het met deze instelling gewoon goed moest zijn, hij heeft er al tientallen zo gedaan en iedere keer erop zetten en goed zonder verder afstellen, bij mij niet, heb ik weer….
zou tie nou te rijk of te arm staan.
moet eigenlijk gaan proberen met wat verstellen en dan proefrijden.
dan verstel ik hem eigenlijk liever met co meter (heb ik niet) erop dan zie je wat je doet.carbu is gereviseerd door solex specialist in duitsland, en staat op fabrieksinstelling
onsteking met contactpunten inderdaadMooi dat tie weer goed loopt kon je er nog wat van gebruiken?
Ik kom nog wel eens langs met beter weer dan mogen er ook meer rogjes naar buiten :thumbIk heb nog zo’n blok compleet liggen met carbu alleen snap niet wat je met voetje bedoeld foto misschien?
