Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
kan er niks aan doen maar wat voor kleur de manta ook zou zijn de porsche’s en bmw’s zijn voor mij lelijke gedrochten vergeleken met een nieuwe manta :thumbup
brandde het motorstoringslampje bij het inhouden van de motor? de storingen zijn uit te lezen d.m.v knippercodes kan je zelf doen :thumbup
Als ik mocht kiezen zou ik em opknappen je weet wat je hebt nu en wat koop je nu voor 1000 euro? rommel?
is er een oorzaak denk je dat de koppakking eruit ligt? komt toch weinig aan mijne staat ook op 240.000 :thumbupwel off-topic maar er heeft vanmiddag een motorblok van een manta 400 een paar uur op marktplaats gestaan….. :wtf
Blauwe pijl hoeft niet per se remvet aan omdat die niet in aanraking komen met remolie. Ik gooi wel die rubber ringen eraf die om die pennen zitten want daar klemmen ze meestal van waardoor de klauw slecht vrijkomt, goed schoonmaken en daarna doe ik er gewoon vet aan. ook de stalen “hoedjes” niet vergeten die er aan de andere kant opgeklemt zitten anders zitten ze zo weer vast door water, slik, zout etc.
Bij de rode pijl wel remvet gebruiken dus.ho even weten we al of er misschien (naderhand of niet) hydraulische stoters inzitten? want dan is het een ander verhaal :sleeping
is dit nog het type met rotor en verdeler (mechanisch) achterop de kop? zo ja vernieuwen die handel en doe dan ook kabels en bougies als je toch bezig bent
:thumbupDKvectra wrote:Vandaag in klazienaveen
Wat een schitterende verschijning tussen de (in mijn ogen dan) saaie alledaagse zwarte en grijze koekblikken!
lijkt of tie z’n pees is vergeten in z’n achteruitrubberbedoel je deze remklauwen?
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/opel-onderdelen/m862377279-manta-ascona-remklauwen-voor-massieve-schijven.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;
volgens de adverteerder op de laatste manta’s geleverd klopt dit?
exacter dan juni ’75 weet ik niet maar ze werden gebruikt in:
Ascona A , Ascona B , GT , Manta B , Rekord B , Rekord C@jethro wrote:
@manta2.0iohc wrote:
een 1.9n heeft een 35pdsi enkeltraps carbu en de 1.9s de 32/32didta dubbeltraps register carbu. heb ze ook wel eens gezien met een zentih carbu maar daar
heb ik weinig ervaring mee.Die zenith zat op de 1.9SH motor, deze heeft hydro stoters en zat meestal in een Rekord.
Later zat die zenith ook op de 2.0, ook meestal in een Rekord.Het verschil met een Manta 1.9S en de SR uitvoering wat optisch.
De SR striping op de flanken, toerenteller met de drie klokje`s, naafdoppen en meer.de zentih zat ook op de 1.9s vanaf juni ’75
een 1.9n heeft een 35pdsi enkeltraps carbu en de 1.9s de 32/32didta dubbeltraps register carbu. heb ze ook wel eens gezien met een zentih carbu maar daar
heb ik weinig ervaring mee.mooiste d kadett die er is :thumbup met de aandrijving op de juiste plaats :wors en cih-power met geweldig geluid :thumbup
