Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Robert had ook een smalle zilver kleurige Manta 400, is die omgebouwd naar een brede of heeft hij die nog steeds? Daar heb ik vroeger een videoband van gehad, hij reed daarmee ook op de nürburgring.
De markt bepaald de prijs/waarde van een auto. Als er veel aanbod is kun je vragen wat je wilt, maar zul je hem nooit verkopen. Wordt het aanbod minder, of heb je echt iets bijzonders, dan stijgen de prijzen. Een auto heeft gewoon een waarde, je hoeft elkaar niet te matsen, want de ander probeerd er ook het volle pond voor te krijgen. Wat overigens geheel terecht is naar mijn mening.
Wijzigingen aan de achteras, lopen snel in de papieren en in het werk. Maar zijn het wel waard, ligt er natuurlijk wel helemaal aan hoe je je auto gaat gebruiken.
Goed bezig hoor!! Neem aan dat je er ook een sper in hebt?
Ideaal hoe je lekker de ruimte hebt hoor! Hier begint het er eindelijk ook een beetje op te lijken, tot die tijd ligt de ombouw toch nog stil.
Geen rvs gebruiken dus ;) Zou zelf ook voor luchtdruk gaan, desnoods nog wat olie op de zuigers om lekkage te voorkomen.
Als je 2.4 krukas, drijfstangen en zuigers in je 2.0 blok plaatst. Moet je wat ruimte maken voor de grotere slag van de krukas. Je moet dan dus wat wegfrezen, zodat je drijfstangen het blok niet raken.
Haha, dan ga je door voor de koelkast, heb er nog wel 1 staan ;) Maar vond het zo’n vage omschrijving. Was er zoiets simpels te verwijderen waardoor je bergen koppel krijgt. Dan had iedereen het al wel geweten denk ik haha. Maar er zijn mensen die geloven zo’n verhaal ook nog haha.
Iemand wat meer foto’s van deze Manta?
Zie nu trouwens dat deze auto als gestolen te boek staat, ik heb de uitbouw van deze auto gekocht. Maar wel voordat hij voor de laatste keer van eigenaar veranderde.
Hoi,
Je hebt de Getrag 265 volgens mij met 0.81 en 0.87 overbrenging. De Getrag 240 is er volgens mij alleen met 0.87 overbrenging.
Ziet er goed uit! Hij bedoeld bodyshutz, dat is steenslagbeschermer. Een laag die je op de carroserie aanbrengt en daarna kunt overspuiten in iedere gewenste kleur.
Hoort speling op te zitten, speling zou ergens tussen de 10/100 en 15/100 moeten zitten. Dit is dus met de hand echt voelbaar.
Vooral geen bison tix gebruiken bij in iedergeval een wit hemeltje! Dit kan er op lange duur doorheen trekken en dan krijg je bruine vlekken op je hemel. Beter even naar een interieurbekleder en speciale lijm halen. Bepaal het midden van het hemeltje (hemel dubble vouwen in de lengte) en de hartlijn van de auto (aantekenen). En werk vanuit het midden. Wel als eerste de ballijnen erin en begin daarna in het midden. Goed strak trekken en veel klemmetjes gebruiken! Lijkt me beter om dit te doen als het niet te koud is, dan rekt het hemeltje meer en wordt het resultaat strakker.
origineel gepost door corres
is een 400 nou ook beter roestbestand of lijkt dat zo?Ze zijn toch allemaal roestbestendig :hmmz
Volgens mij gaat dit verhaal wel over een sper van bijvoorbeeld een Omega A 2.0. Maar volgens mij is de steekas diameter van deze groter als van bijvoorbeeld een Manta. Je moet dan al nieuwe delen hebben waar je steekas in gaat, en die kosten ook knaken. Daarnaast zal hij ook wel wat breder zijn, dit is volgens mij wel af te draaien (de zitting waar het lager op zit). Een Omega 3000 sper gaat zeker niet passen, die heb ik hier ook nog liggen.
Ben erg benieuwd naar het resultaat, goed bezig in iedergeval! Wat zijn de plannen motorisch of heb ik daar overheen gezien.
En de foto’s gaan ook naar Harry in duitsland zag ik, op de website http://www.opel400club.de staan ook de nodige foto’s van deze Ascona.
Ga vooral door met de ascona en hou ons op de hoogte :thumbup
