Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Commodore as, is als ik me niet vergis 3cm breder per kant. En de competitie as die je hebt, is die met dubbele wiellagers?
Het is niet duur moet ik zeggen! Wij hadden vroeger in de Ascona een optische onsteking van Lumenition.
Leuk man! Waar haal je de tijd en ruimte vandaan om aan 2 auto’s tegelijk te werken. Ga je ook zelf met beide auto’s rijden of zijn jullie met een paar man?
Wat voor een motor wil je plaatsen en welke remschijven wil je voor toepassen? Er zijn zowel geventileerde als massieve schijven. Die keuze is wel belangrijk voor welke onderdelen je moet gebruiken.Achter moet je een Commodore A as gebruiken. Voor kan je ook een Commodore A as nemen, of onderdelen van een Commodore B (naven, klauwen en astappen).
Ja idd dat is hem stond inderdaad ooit in de flash, was al een foto aan het uploaden van een andere auto met gelijkwaardige velgen:
Eindelijk de ruimte om te beginnen, onderhand zal ik eens een restauratie topic openen. Maar pas als er weer wat vorderingen zijn. Tussendoor zullen we ook de garage onder handen nemen, moeten het nu doen met 5×6 meter. Maar we kunnen eindelijk wat gaan doen!
Die adapterplaten zijn idd ooit via het forum gekocht.
Remklauwen zijn idd de 36mm van een Golf.
Remklauw zelf is ook weldegelijk zwevend opgehangen, zie geleide pennen. Dus remslangen gebuiken.
Ziet er netjes uit hoor! Gaat helemaal goed komen! Je moet een 9″ koppeling hebben en ik geloof dat een E Rekord 2.2 of een 1.8s die had.
Ja inderdaad optisch zie je het verschil tussen 8j et 3 en 10J natuurlijk wel! Maar onderling tussen 8J et 3 en 23 niet.
Wij hebben ook een keer op deze manier de as omgebouwd. Remklauwen van een Golf 2 GTI en remschijven van een BMW E30.
Dit was het los passen, moesten nog centreerringen en de nodige bouten gemaakt/gezocht worden. Zonder de sluitring tussen adapterplaat en klauw kwam ik niet weg trouwens. Velgen waren 16″ Borbet A.
Deze oplossing heb ik ook nog ergens liggen, alleen dan zonder remschijven achter. Kan overigens wel.
Wel goed bezig trouwens! Ben wel benieuwd naar de prijzen als het iig de bedoeling is dat dit op de markt komt?
[rquote=1850498&tid=84216&author=rallyastra][rquote=1849638&tid=84216&author=Manta-aero]Ben ook wel benieuwd! Maar dan wel voor “normale” monza remschijven, niet de klaverblad remschijven van Irmscher.[/rquote]
Dat moet te maken zijn dacht ik toch !
Achterkant zijn we nog mee bezig, set word zo gemaakt dat je met je standaard achteras de brede steekassen kunt monteren, wel moet je dan gelijk schijfremmen monteren achter. Mocht iemand nog een keer een oude remschijf van een monza over hebben en zin hebben om die een keer op de post te doen.
[/rquote]Van 3M heb je inderdaad ook bodyschutz, erg mooi spul! Daarvoor eerst alle naden afkitten met carroserie kit.
Bodyschutz kan inderdaad zo onder een spuit worden geschroefd:
Ik heb ook nog een hele krat voor onderdelen voor een Varajet II. Ongeveer de onderdelen van 3-4 carburateurs, drukdoosjes, automatische chokes, luchtfilter enz. enz. Mocht je interesse hebben, dan hoor ik het wel.
Sorry zat niet op te letten, staat ook in de eerste post. Heb je het ontstekingstijdstip al bekeken? Zelf heb ik het idee dat het in de carburateur zit, wij hebben er vroeger ook aardig wat problemen mee gehad. Met die Varajet II carburateurs, zal het nog eens aan mijn pa vragen. Heb je de acceleratiepomp al gecontroleerd? En zoals al gezegd werd, de automatische zomer winterstand? Of heb je een handmatige? Deze zit in de aanzuigbuis van je luchtfilter.
Heb je het probleem alleen onder last (dus rijdend) of is het ook als je stilstaand (met koppeling in) gas geeft?
Optisch zie je dat verschil niet, de velg is niet dieper ofzo. Hij komt alleen verder naar buiten, en de ET 3 zijn inderdaad gewild voor achter. Je kunt ook een spoorverbreder pakken.
Deze is volgens mij gebouwd door Jo. Was altijd een mooie Manta, die het goed deed bij het sprinten.
Bitter SC, dan zal het wel gaan om 7×15 voor en 8×15 achter of niet? Is wel belangrijk voor de waarde bepaling. Denk dat als schatting, als ze in goede staat:
8×15 500 euro p/stuk
7×15 200 euro p/stukps. Is die Bitter SC ook te koop?
