Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Je moet zeker rekening houden met 100 tot 150 euro per stuk. Welke velg wil je voor het hart gaan gebruiken?
Kan de foto’s helaas niet zien, site wordt hier geblokkeerd in Maleisië. Maar ik kan haast wel raden over wie het gaat haha.
@Rogier, mooie Ascona hoor! En vind zelf de zwart/gepolijst ATS velgen het mooiste staan. Deze passen echt goed bij de auto.
De lijsten zijn inderdaad geanodiseerd, als je ze te veel polijst of schuurt, gaat het laagje eraf en krijg je dus aluminium lijsten, die oxideren heel snel. Maar mooie lijsten vinden valt niet mee. De bodyline lijsten, zijn van RVS, deze kun je natuurlijk wel schuren en polijsten. De wielranden zijn chroom, maar die zijn nog wel nieuw te vinden. Evenals het chroom voor in de raamrubbers (voor + achter).
Ik ben vorige week ook aan een Commodore bezig geweest. Achteras eronder uit gehaald voor de Manta :P
Volgens mij kan de FEHAC je daar ook mee helpen. In principe geldt dit voor auto’s die ingevoerd worden en/of waar geen kentekenpapieren meer van zijn.
Lekkere liefhebber :P Maarja het is ieder zijn goedrecht om een auto als handelswaar te beschouwen. Als hij hem voor dit bedrag verkoopt, zal hij er wel een leuke winst op maken.
Pickup spoel van de ontsteking. En anders nakijken, of je natte bougies hebt als hij niet wil starten. Weet je of het de ontsteking is of dat het met de injectie te maken heeft.
Ik weet niet of hij al gepost was, maar van NEO is er het volgende schaalmodel, misschien wat voor Corres om mee te beginnen :P Deze is in iedergeval roestvrij :angel
In de onderstaande link, staat goed beschreven hoe je een foto moet plaatsen:
Welkom! Weer een echte liefhebber erbij, zie ik! Ben benieuwd naar foto’s ook van de andere Ascona’s.
[rquote=1862868&tid=120355&author=mrmonkey]Het gaat hier toch om low gestylde opels… geen corsa’s b en kadett met -40 veren :hmmz
[/rquote]Is geen -40 btw. maar -100, kijk maar eens naar de dorpels. Nee er zit geen plastic op dat dicht bij de grond zit :sleeping
Het is een 400 as, vanwege de hoek van de bovenste reactie armen, de bevestiging van de stabilisator stang (helemaal links en rechts op de as), en het vierkante bakje waar de bout voor de bevestiging van de panhardstang op zit.
Heb 1 keer die extra lagers gezien, maar volgens mij was daar het deel waar dat extra lager in zat van aluminium. Bovenstaande as is in iedergeval wel een 400 as.
30mm, kijk hier maar eens: http://www.mantaklinik.de/gutachten/Fahrwerk/Fahrwerk%20H&R%20rot%2030mm.pdf
