Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Heb ff gemeten en hij komt iets over de 14 volt.
Ik heb wel dunne accuklemmen…wat? heb nu geen één meer, die brak zo af.
Deze week ff goede dikke klemmen halen.Zet er een condensator tussen, die vangt de klappen op…stroom.
Iemand een betere uitleg misschien???Heb vandaag het voorwiel eraf gehaald en alles nagekeken, bouten/moeren ophanging enz enz…
Nu heb ik ook mijn stabilisator stang ophanging aangedraaid, dus die met die lange bout erdoor. hoe ver draai je die normaal aan?
Heb em nu stakker gezet en de rammel is weg, het rijdt ook weer wat vertrouwder…ff sleutelen en je weet meteen met het rijden dat het weer goed zit. :agentHeb bij een Rekord D een keer de fuseekogel eruit gehad tijdens het insturen van een bocht, klapt ineens zo op de bodem. :o
Dus met die gedachten ga ik niet rijden meer, omdat dit al een tijdje gaande is.
Morgen ga ik nog even kijken wat het kan zijn. ff alles aandraaien of los en weer goed vast.Zodra ik wat weet plaats ik het ook hier.
Gister 10 maart rond 10.15 uur in Zwolle Assendorp.
Een gele a Manta kenteken begon met 37 en eindigde met 37lijkt mij ook wel wat…
http://www.hot-spark.com/Hot-Spark_Electronic_Ignition_in_Bosch_009_Distributor.jpg
Maar komt de rotor er ook nog op?
oh is dat een ventiel op het plaatje. ik dacht een moer, maar zag het pas op de foto. kapje past toch maar op één manier erop, paar keer draaien…:D
Succes met de veer
