Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ik vroeg me al af, wanneer komen die wielen eronder!!!
en idd, staat zeer sportief, zeker icm de donkere verlichting!
Nette wagen zo op het oog! niet doorgezakt aan de achterkant wat je bij GTS modellen nog wel eens ziet.
Neem aan dat hij ook veel snelweg km heeft gehad. Misschien kun je nog even in boardcomputer kijken wat zijn gemiddelde verbruik is. Toen ik de mijne kocht had deze een gemiddeld verbruik van 1 op 10.1 over 82Dkm. Dat zegt dan wel weer iets over hoe de auto gebruikt is.
Als de proefrit goed is en de wagen is naar je zin zit je wel goed. En tja bij elke aankoop kun je onverwachte problemen hebben, dus het blijft altijd een risico.
Welke heb je op het oog?
Grtz
@patricknooijen wrote:
Bedankt voor je reactie! Had even met kcp gebeld en die kwamen met de kans op een kettingrevisie van ongeveer 5000 euro. Hoeft niet, maar het kan, en dan is het toch niet meer zo aantrekkelijk. Bij mijn signum was dat 1500 euro…
Slik….
Dan kun je beter een blok swappen, staan compleet hagelnieuwe 2.8 blokken voor 2000euro te koop op Ebay engeland en duitsland.
Anyway, bij hun even langsrijden met de Vec om hem daar te laten bekijken is zoiezo een goed idee!
Zou wel een proefritje maken met een goed werkende MAF, anders merk je andere eventuele problemen lastig op. Dan heeft ie 30Dkm terug voor het laatst onderhoud gehad, de onderhoudsinterval die opel voor deze auto’s afgeeft is idd ook om de 30Dkm, dus daar hoef je geen problemen mee te verwachten.
– Dat ie gechipt is zou ik me niet zo druk om maken, origineel hebben de 2006 modellen 230 pk, die 20pk extra…zelfde blokken zijn ook met 250 en 280 geleverd vanaf 2007.
– Het zijn kettingblokken, er zijn series geweest met slechte kettingen, maar die knalde er al bij veel lagere km standen uit.
– Even kijken wanneer en of de bobine’s al vervangen zijn, is een dure klus.
– Bij mij was de waterpomp bij 190XXX aan de beurt.
– Mijn blok heeft inmiddels 195XXX gedraaid en is nog in prima staat, naast de waterpomp niks geks aan gehad. De blokken gebruiken ook geen mm olie. Dus mocht de peilstok van degene die je op het zicht heb beneden staan is er misschien wel wat aan de hand.
– Soms lees je wel eens over licht inhouden, dat was bij mij de Boost valve control.
– Natuurlijk ook even de kijken of de sportknop goed werkt, hardere demping en strakker stuur / andere gasrespons etc.Succes!!
Resetten zal niet veel helpen, probleem zit er nu en zal erna er ook nog zitten.
Er zit een vast grofmazig filter in de bak zelf, althans bij de af40 bak. Deze kun je niet vervangen. Spoelen kan dus wel en lost soms problemen op. Ik zou met een automaat probleem ook eerder langs een automaten bedrijf gaan, die weten vaak een stuk meer.
@TWA wrote:
Zo, nog even voordat t voetbal geweld losbarst de motorruimte onder handen genomen. Er was aardig wat olie gemorst en ook de koelvloeistof maakt t niet echt mooi.
Voor:
Na:
:afro
ziet er goed uit, welke producten heb je gebruikt?
Mooi dat je wat hulp krijgt, het is een mooie mod maar het moet wel blijven functioneren.
Heb je de Vec aan voorzijde nog naar beneden gedraaid? hij lijkt wat lager te staan dan eerst!?
@gwriemersma wrote:
Vandaag de duplex OPC gemonteerd
Nu in de hoogste versnelling naar mijn volgende MOD welke voor dinsdag gepland staat :D
Hopelijk gaat alles zoals gewenst maar dat zal ik proef ondervindelijk wijs worden :hmmz :angelstaat stoer!! mooie mod al zeg ik het zelf ;)
Misschien nog het beste om op de sloop bij een Vec het gehele gedeelte eruit te halen en opnieuw in te bouwen. Denk dat je er nu lastig wijs uit komt met zo n half gesloopt systeem.
Nette Vec trouwens, ga je de OPC bodykit overzetten oid?
Rond 1800uur een mooie blauwe manta b op de N11, volgens mij met 400 motorkap!
Passeerde hem rond Alphen aan de Rijn!
Je kan ze natuurlijk via ebay proberen te verkrijgen, maar daar worden regelmatig namaak aangeboden. Dus zou in zo’n geval van een toch wel dure aankoop via de automaterialen zaak doen. Bijvoorbeeld brezan, rijsbergen/cartel etc
Flushen heeft zin, zeker als de bakolie nog nooit gedaan is. Mijn bak werd er echt een stuk soepeler van. Ook gaan de kleppenhuizen en tmc automaat computer wel eens stuk.
Ik heb mijn bak bij varioclean in varsseveld laten doen.
Groetjes en succes!
even copy paste uit een ander topic
Als je al origineel Xenon erin hebt zitten raad ik Philips ultinon of Osram xenarc lampen aan. Dit zijn kwaliteits lampen die je huidige lampen vervangen, plug and play, en die echt een heel mooi en goed lichtbeeld geven. Xenon lampen verouderen namelijk zodat je steeds minder licht krijgt.
Succes!
Als je al origineel Xenon erin hebt zitten raad ik Philips ultinon of Osram xenarc lampen aan. Dit zijn kwaliteits lampen die je huidige lampen vervangen, plug and play, en die echt een heel mooi en goed lichtbeeld geven. Xenon lampen verouderen namelijk zodat je steeds minder licht krijgt.
Misschien dan nog met de tijd een aftermarket setje in de mistlampen bouwen, geeft ook zeer veel licht. Maar ik weet niet of dit is toegestaan in Noorwegen.
Succes!
Mooi Leo, en idd, een hobbywagen is een hobbywagen!
zijn dit oem achterlichten? heb ook wel iets donkere units maar toch anders.
