Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Sorry, had geen tijd gehad om te antwoorden.
Ik was bezig met het repareren van wat opel dealers niet kunnen.Heb je een foutcode lijst, per module? Ik wil zien ecu foutcodes en ABS foutcodes.
[quote quote=18349149]Vandaag auto weer laten uitlezen en kwam er het volgende naar boven foutcode; p0650.[/quote]
P0650 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit
[quote quote=18349149]
Nadat ik het gewist had liep me auto weer voor even als een zonnetje.
[/quote]Hoe komt het dat een lamp iets te maken heeft met de kracht? :scratch:
Wie heeft de lampdraad gesneden? Dus je kan het probleem niet zien als je de auto koopt?
Beter, dan ecu uitgang is dezelfde. Weet ik niet waar woon je, maar ik kan de instellingen aanpassen.
Ik ben erg benieuwd naar de oorzaak.
Dit is de inlaatdrukmeting. Een probleem met cylinder 3. Ik zal morgen meer foto’s uploaden.
Ik geloof dat een inlaatklep lekt of het is gebroken.
Misfire detectie gebruikt krukas sensor. Kan je garage uitleggen waarom op de cyl 1,3,5 krukasensensor niet werkt? Het kan niet juist zijn.
P0171 fuel system too lean
P0201 cylinder 1 injector malfunction
P0202 cylinder 2 injector malfunction
P0203 cylinder 3 injector malfunction
P0204 cylinder 4 injector malfunction
P1550 electronic throttle system emergency mode
P1600 replace electronic control unit1. Accu
2. Bobine (alleen originele) en bougies
3. Start motor
4. Massa punten onder UEC en motor.Massa punten: http://www.bba-reman.com/forums/Topic136057.aspx
Start motor: https://www.gmto.nl/new/nl/ta/11/opel-astra-h-z16xep-slaat-niet-aan/[quote]Conclusie:
Uit ervaring weten we dat de vele spikes op de accuspanning en startmotor aansluiting duiden op een slechte startmotor (collector en borstels). Daarnaast was de accu in slechte staat en de startmotor trok daarnaast ook te veel stroom. Aannemelijk was dat deze spikes, op de voeding van de diverse ECU’s, de communicatie tussen deze ECU’s behoorlijk verstoorde en deze zelfs in de stress brachten met alle gevolgen van dien. Tja, en wat heeft dit te maken met het inbouwen van een telefoonmodule…… geen idee. Misschien was de accu al slecht en is toen de accuspanning te veel gedaald doordat het contact te lang heeft aangestaan. Of al een slechte startmotor in combinatie met deze accu waardoor de problemen zijn ontstaan? Nadat de startmotor en de accu zijn vervangen kwam de auto weer in prima staat. Vraag niet hoeveel tijd en geld deze operatie heeft gekost maar dat moet aanzienlijk zijn geweest. Tevens is er behoorlijk “ruig” aan de bedrading van de ECU gemeten en diverse bedradingen waren behoorlijk beschadigd en moesten hersteld worden (zie figuur 3).[/quote]
Let op, z18xe ecu wilt alleen originele bobine hebben, of een goed merk (valeo en zo). Geen meat & doria of zo imitatie.
Anders, P1600 reprogram or replace ecu P0606 ecm processor fault.
Dat is een lucht temperatuur sensor. Nooit gezien een defect sensor. Z16XE heeft een druk sensor.
Brandstof druk is ok, 3.8 bar ik zien.
Waar woon je?
