Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Afhankelijk van het dashboard kleur. UHP4 is rond 200 euro. CD70 met aux in rond 200 euro. Zonder programmering.
CD70 met uw GID is ook goed.
Mijn BCM:
NLS = no longer supplied
GM 24467903 MODULE,BODY CONTROL,433MHZ (IDENT XB) (FOR CENTRAL LOCKING) (NLS.- USE 13111111 62 35 185)
GM 13111111 MODULE,BODY CONTROL,433MHZ (IDENT YF) (FOR CENTRAL LOCKING) (NLS.- USE 13236032 12 32 037)Uw BCM:
GM 24410825 MODULE,BODY CONTROL,433MHZ (IDENT CW) (FOR CENTRAL LOCKING) (NLS.- USE 13111115 62 35 189)
GM 13111115 MODULE,BODY CONTROL,433MHZ (IDENT YK) (FOR CENTRAL LOCKING) (NLS.- USE 13111111 62 35 185)
GM 13111111 MODULE,BODY CONTROL,433MHZ (IDENT YF) (FOR CENTRAL LOCKING) (NLS.- USE 13236032 12 32 037)Mijn conclusie, BCM zijn gelijkwaardig. Voor 30 eur, programmering Tech2 inbegrepen en vervoer? Er is geen betere deal dan dat.
http://www.ecat24.com/opel” onclick=”window.open(this.href);return false;
GM 13236032 MODULE,BODY CONTROL,433MHZ (IDENT FG) (FOR CENTRAL LOCKING) (NLS.- USE 13247085 12 32 086)
GM 13247085 MODULE,BODY CONTROL,433MHZ (IDENT BB) (FOR CENTRAL LOCKING) (EXC.UNITED KINGDOM)Radio heeft een rand in het midden. Eruit zal zien stront in Corsa C. U heeft geen canbus met 2003 corsa c radio.
30 euro BCM te duur?
Hoi, verwijder 4 schroeven en open de opcom. Op de bic zwarte CIP, het is geschreven OPCOM of PIC18F458?
Als er geen knipperlicht in het dashboard, misschien ECU is defect. Dit is de reden waarom je nodig hebt om te testen met opcom.
Krijg een opcom. Probeer te brandstofpomp uit Actuator test te starten. Controleren op eventuele fouten in motor ecu
Als het probleem met de temperatuur sensor is opgelost, misschien Lamba sensor zal geen foutmelding geven.
1.
2. Ja, maar je moet de originele radio code hebben.
3. Voor een test, ik heb een gebruikte lambda-sensor van Z14XE, ik denk dat het past.Natuurlijk systeem onder druk staat door de dop van het expansievat. Misschien gewoon kleinere totale doorsnede van de buizen. Aan de uitgang van de pomp.
Zelf heb ik geen problemen met originele thermostaat. De Opel-ingenieurs meer weten. :hmmz@pixels66 wrote:
Enige uitleg bij bovenstaand plaatje zou prettig zijn, ben benieuwd!
Dat is een thermostaat van Z14XE, Z18XE motoren. Links is het origineel met de juiste gat erin. Rechts is de aftermarket thermostaat, veel mensen geklaagd over de druk in het koelsysteem. Reden is duidelijk. Het gat gaat naar het expansievat.
Aftermarket onderdelen zijn nooit gebouwd om de originele GM-normen. De naleving van aanvullende normen kosten geld.
Dank u wel.
Thermostat is GM 9129907 and o-ring is GM 9129998. Price online original Opel is 53 euro + 3.2 euro zonder verzending. Koop origineel alleen.
Alleen 1.39 Corsa C Instruments:
http://www.astraownersclub.com/vb/showthread.php/734026-Opcom-with-firmware-1-39-to-read-a-corsa-c” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.vauxhallownersnetwork.co.uk/index.php?threads/opcom-ver-1-39.402188/” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.digital-kaos.co.uk/forums/f2/opcom-china-clone-firmware-1-39-update-software-365277/” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://cartechnology.co.uk/printthread.php?tid=4429&page=2″ onclick=”window.open(this.href);return false;…….
Ja, ook naar 1.59.
U kunt downgraden alleen als echte PIC binnen, niet de nep-OP-COM-chip. Als nep chip binnen, zal firmwareversie verandering de opcom doden.
