Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik bedoel maar te zeggen dat er nog best wel wat andere mogelijkheden zijn waardoor die motor afslaat als hij warm is en jij de koppeling intrapt.
Storingen, valse lucht, luchtfilter verstopt etc. etc.Dat je luchttemperatuur niet optimaal is ok, maar of ie dan gelijk af mag slaan?
Gewoon goed bedoeld martien, zou zonde zijn als je van die leuke tips als gaten zagen in je chassis aanneemt en het toch misschien iets anders blijkt te zijn.
Je geeft zelf al aan dat je zo’n beetje door al je opties heen bent, je hebt gewoon niet veel ruimte.Als je echt overtuigd bent dat dit het probleem is, zou ik zelf toch 1 koplamp eruit halen en vandaaruit een fikse slang erop zetten naar je filter.
Misschien heb je nog wel een irmscher unit over waar je een “zomer” setupje van kan maken.Nog nooit van gehoord, een ventilatortje om de motor van koude lucht te voorzien tijdens stationair draaien… Wie doet zoiets nu?
Wat is nu eigelijk het exacte probleem, wat doet de motor?
Ik kan me niet voorstellen dat je de oplossing moet zoeken in een luchtaanvoer met ventilator en ook niet direct in een of ander airbox systeem dat je heel leuk kwijt kan in een auto met de aandrijving aan de verkeerde kant, maar wat echt geen porem is in een manta.
Verder beredeneer ik het maar zo, je hebt een nette 24v ombouw, gedaan op de gebruikelijke manier. Er rijd zo genoeg van rond.
Heeft iedereen met een 24v in zijn/haar manta ventilatortjes etc. nodig voor de luchtaanvoer? ;)Wel kan ik me voorstellen dat je luchtfilter wat aan de kleine kant is.
En ja, het was ook gewoon verdomd warm vorige week……
Leuk Hans! Net even wat anders als het gaat om het matzwart en de skirts op een B1.
Mag ook wel eens een keer.
Toch zonde van Iwan, vond ik leuk om te volgen.
Iets om nog over na te denken.
Het viel al met al nog mee geloof ik. De slijtage aan de tandwielen was trouwens niet zichtbaar, ging gevoelsmatig wat zwaar.
Maar wat blijkt, het diff opgefrist, terug in elkaar gezet en het geluid is weg.Typisch, maar opgelost. :thumb
Bedankt voor de tips!
De as is nu open. Er zit slijtage op de twee differentieeltandwielen en de twee satelliettandwielen. De rest is netjes.
Zijn deze tandwielen nog los te koop?
Het geluid lijkt echt uit het midden te komen en is denk ik goed hoor en voelbaar via de wielen omdat het daar makkelijk door vervoerd wordt.
Achterbanden zijn nieuw en gelijk.
Er heeft in mijn bezit altijd voldoende olie in de as gezeten.
Het zou dan om het lager gaan dat links en rechts dicht bij het differentieel zit? (de “buitenste” lagers aan de steekassen zijn goed)
Nee, was echt niet nodig bij -40mm.
Kwam vooral gunstig uit omdat ik wat meer speling nodig had waar de stang de uitlaat aan wilde tikken. ;)
Reservewiel zat er al in, tank had ik ondertussen al een eind leeg gereden.
Weer even een kleine update:
Panhardstang verstelbaar gemaakt:
Ik kwam nog een paar gloednieuwe bumpers tegen voor een leuke prijs, toch wel een grote verbetering:
Gefeliciteerd! 2 maanden jonger dan onze dochter, leuk straks een vriendinnetje erbij op de manta weekendjes. ;)
Supermooi bord ook! :thumb
Jep een 5 bak, en ja die pook heeft normaal een hele andere hoes, maar is normaal ook een andere pook. ;)
Dit is een 4 bak pook met a manta hoes.
De veren zitten 100% goed gemonteerd, maar die achterste waren wel erg lang… Of die gasgevulde bilstein B6jes duwen erg hard… :hmmz
Er is nu anderhalve winding af, en dat is het maximale wat er af kan zodat de veren niet los komen als je de auto opkrikt.Mag lager maar is goed te doen zo. Voorlopig ist goed en misschien wil ie nog wat inzakken.
Je hebt een pm Stender. :thumb
(Alle info is op de site van de mantaclub te vinden rick)
Aan de radiator is hard door gewerkt, gisteren ingeleverd, vanmiddag terug gekregen en vanavond weer aangesloten.
Koelt nu wel prima, ook dat gedeelte weer klaar.Toen maar even een oude stoel van zolder gehaald om eindelijk eens een aantal testritjes te maken…… Ik heb me goed vermaakt vanavond!!!
Als nu de achterkant nog een beetje wil zakken ben ik dik tevreden. :thumb
http://link.marktplaats.nl/582451006
weet niet meer zeker, maar misschien is dit wat je zoekt……..
Ja Joost , ik kan echt niet wachten natuurlijk! Het concours overweeg ik nog, misschien wel leuk ja.
Heb wel een kleine vertraging opgelopen doordat de radiator toch niet helemaal lekker meer koelt.
Ging met het testen in het voorjaar nog prima, maar de “hitte” van de afgelopen dagen trekt ie toch niet echt.Morgen even afgeven bij de lokale radiator specialist (teunis van nes) voor revisie, gelijk een groter koelblok erin.
Dat is een lastige situatie. Je wil dat het financieel allemaal wel leuk blijft, maar veilig moet het ook zijn.
Als je gordels zo uitkomen dat het eigelijk onveilig is, dan kan het gebeuren dat als je in een ongeluk terecht komt, je ze beter niet om had kunnen hebben.Ook op de openbare weg kan dat link zijn en niet alleen in de autosport wordt daarvoor gewaarschuwd.
Mijn vader heeft bijvoorbeeld een Mazda MX5 met vrijstelling van gordelplicht, origineel, omdat ook hier door de slechte positie van de gordels het gebruik niet aangeraden wordt.
Lijkt mij ook niet verkeerd. (eigelijk had je met die auto wel een paar maanden eerder moeten zijn, is nu naar handelaar gegaan en een paar duuzend euro’s duurder geworden, dat vind ik zelf wel een beetje jammer)
Of dit, geen GT/E of GSI, ook niet helemaal origineel, maar wel een plaatje van een B2 :wub
http://nl.kapaza.be/limburg/opel-manta-b-1-8s-65830089.htmDe keuze valt momenteel wel een beetje tegen nietwaar? Kijk eens naar 1 a 2 jaar terug, toen waren er echt meer dan 2 x zoveel manta’s te vinden op de reguliere sites. (kijk zelf altijd via advertentiezoeker.nl)
Bedankt Hans en cruez. :thumb
Vanavond de juiste logo’s op m’n velgen geplakt, die had ik gekocht met een of ander verkeerd merk erop.
De velgen zijn nu dus helemaal klaar.
Dit vind ik zelf zomaar een leuk klein detail:
Wéér een oranje B die BIJNA klaar is. Als het goed is krijg ik ergens deze week m’n stoelen terug.
Verder maar een paar kleine dingetjes die nog gedaan moeten worden.Plaatje er weer op:
ZWARTE zonnekleppen:
M’n vertrouwde Irmscher stuur en “custom pook” :
Bedrading klaar:
Als ’t nog duurt met die Recaro’s dan moet er maar even zo’n oud stoeltje terug in denk ik, begint nu wel een beetje te kriebelen………. :angel
Dat is inderdaad bijzonder ja, juist nu na minimaal 2 jaar de advertentie weg is! :D
Onvoorstelbaar trouwens dat de vraagprijs nooit omhoog is gegaan van dat ding! Gezien de marktplaats kosten van 25euro de maand, reken maar uit….. ;)
Ik zou de injectors eerst eens omwisselen voor een set die zeker te weten 100% goed en schoon is. Open en dicht gaan is geen garantie voor een goede werking.
Heb ook wel eens zo’n geintje meegemaakt. Na alles omgewisseld en gemeten te hebben waren het toch echt de injectors die niet goed inspoten.
De motor bleef toen gerust een kwartier perfect stationair draaien ZONDER brandstofpomp aangesloten, zodra die weer aanging, was het gelijk over……..Eerst dit even proberen, ecu geloof ik nog niet zo.
Bedankt voor de complimenten allemaal. :thumb
De logo’s zijn een kwestie van smaak, maar misschien komt er ergens in de auto nog wel een logo terug. Ik heb nog wel iets in gedachten daarvoor. ;)
Maar eh, 5 oranje manta’s zelfs kurt! Ik kwam zelf tot 4, met die van jou, mij, thijs, en nog iemand die een b2 achtige oranje manta net klaar heeft op themantarevolution. Wie nog meer?
Afijn, vandaag ondanks de verschrikkelijke :swear hitte nog best wel wat gedaan.
De voorruit terug gezet. Dat was de laatste, al het glas zit er nu weer in.
Ook de achterbank zit er in, met gordels.
De vloerbedekking was nog wat groen hier en daar. (zie eerdere foto’s)
Die heb ik weer een stuk schoner gekregen. (even ouderwets met de staalborstel de haren goed gekamd)
De rest van het interieur heb ik ook maar eens wat gepoetst. Dat was het weer zo’n beetje. :kewlpics
