Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Oke dan ga ik in het vervolg een beetje sportiever rijden :D
Werd een beetje bang van de woorden “afgestampt” hier op het forum en een motor die wat meer geluid maakte :jerryMaar ik wil de 300 000 echt wel halen met deze wagen, ik ga hem na de winter ook eens op een soort zelfgemaakte “brug” proberen
zetten en de onderkant voor zover het mogelijk is proper maken en inspuiten tegen roest en daarna een laagje antisteenslag als bescherming erop :DMisschien moet ik eens een eigen topic gaan maken ipv alles te vervuilen :jerry
ik trap hem inderdaad nooit tegen het rood aan. Verre van zelfs..
4500 toeren is denk ik het hardste dat ik hem al getrapt heb :DMaar volgens mij is het niet zo heel goed om je motor altijd rond 2000 te laten schakelen.
Kan je door op een bepaalde manier te rijden de levensduur verlengen?Want als ik dat zo lees rijden er hier heel wat mensen met +300 000 km op de teller.
Mijn ouders schakelen altijd vroeg, niet boven de 3000 toeren behalve op de autostrade natuurlijk.
En ik heb nog geen enkele wagen ver boven de 200 000 zien steken… :thumbVolgens mij ben ik echt een beetje te voorzichtig en als ik er zo over nadenk is dat niet zo goed,
ik denk dat er dan veel kan gaan vast zitten met name in de filters etc?Ik vraag me eigenlijk echt af hoe je het beste met je wagen rijd..
want bij de meeste mensen is het de gewoonte om te schakelen rond 2000-2500 toeren.Maar is het niet beter om met een warme motor wa hoger in toeren te zitten? bv +- 3000? :D
Ik begrijp niet goed wat je bedoelt met een hoes over de motorkap, maar onder de motorkap wordt denk ik inderdaad de test plaats :D .
En ik moet er maar een mooie dag uitkiezen met goed daglicht, dan zal het wel lukken hoop ik :DMijn zwarte velgen zijn gewoon simpele doppen op mijn winter-stalenvelg :D :D .
Vandaar dat de jouw de duurdere versie is :jerryWel mooier natuurlijk een “echte” zwarte velg :D
Wat is de naam van jouw kleur dan? De mijne is Mirage, maar de kleur komt gewoon heel mooi uit op die foto.
Met een andere lichtinval lijkt het ook soms gewoon zilver hoor :D .En ik wil je achterspoiler haha :jerry
@KadAstra: bij jouw is het nu ook helemaal nog niet zo erg dan op RISL zijn google-foto :D
Als hij er zo uit zou zien zou ik mij toch wel zorgen maken :jerry
@wim-v6: Ik rijd zo’n 20 km per dag dus zo veel km’s rijd ik niet :D .
Maar ik laat hem geregeld met een warme motor op zo’n 3000 toeren komen.Ik weet niet waarom maar mij lijkt het dat dat gezond is bij een warme motor natuurlijk.
Misschien link ik het verkeerd maar ik vergelijk het een beetje met snelweg km’s.
Er wordt gezegd dat deze beter zijn, en op de snelweg zit je ook meestal rond 3000 toeren :D@RISL wrote:
Hahaha, wel het kenteken van jezelf weghalen, maar niet van de auto die erachter staat ;)
Niet mijn smaak dat paard, maar fijn dat het gelukt is!Had het ook gezien toen hij al geupload was op imageshack.. geen zin om hem opnieuw te uploaden :D :D
En gelukkig dat smaken verschillen :D . Maar ik vind het leuk om toch een beetje mijn eigen “touch” aan mijn
coupé te geven maar hem toch ook nog zoveel mogelijk origineel te houden. :thumbZo’n verhaal is best triest. Ik zou er mij ook enorm rot bij voelen :???:
Ik heb vandaag een spuitbus gaan halen bij een autozaak maar deze vonden kleurcode van opel niet in het boek van Motip..
Kleurcode van mirage zou 151 moeten zijn, maar die stond er niet tussen :(Heb dan eens gekeken welke tin het beste erop lijkt en deze bus dan maar aangeschaft.
Ik ga het een van de dagen eens in een deurstijl ofzo proberen om te zien of het kleurverschil op zo’n klein plaatsje groot is.Het gaat om 1cm² dus volgens mij kan het echt niet zo’n geweldig verschil geven, de kleur is bij benadering wel redelijk juist.
Ik ga het stukje toch zelf spuiten en een stuk laten uitnevelen.
Als je hem laat spuiten blijf je dat ook altijd zien en voelen op bepaalde plekken, en voor mij hoeft het niet 100% in orde te zijn.
Dat was het voorheen ook niet en het is mij pas dit weekend opgevallen dus als ik het in zo’n staat terug krijg ben ik tevreden! king:Het coupé onderstel is door lotus ontwikkeld!
(vind ik gewoon even stoer om te kunnen zeggen :D :D )Als je in een carroserie bedrijf werkt, hoeveel zou dit dan ongeveer kosten om te laten spuiten?
Bij benadering natuurlijk :thumb@kendirven wrote:
ga geen vierkant plakken dan krijg je randen en dat ziet er niet mooi uit plak groot af en spuit uit en zorg dat je niet tegen de tape spuit
en als je je kleurcode vind ga even carroserieherstel bedrijf en vraag of ze je wat lak maken lijkt mij het beste
voor de juiste kleur te krijgenDat is inderdaad een gouden tip en ergens ook wel logisch als je erbij nadenkt, een beetje laten vernevelen voor de overgang.
Ik heb de kleurcode van GM en van Opel (zijn 2 verschillende codes voor dezelfde kleur) .
Ik ga morgen gewoon naar een autozaak waar ze hopelijk spuitbusjes hebben, en anders bestel ik er 1 bij mijn opel dealer.
Dan is het zeker de juiste kleur! :D@opel-motorsport: echt een mooie coupé!
En jij hebt de duurdere versie van mijn velgen :jerryHierbij mijn coupé met 1 extra pk sinds dit weekend!
Ik ga morgen of overmorgen eens eerst gewoon bij de doe het zelf zaak kijken,
heel misschien vind ik daar wel een soortgelijke tint waarmee ik het al kan wegwerken je weet maar nooit :DAnders ga ik eens langs de opeldealer! :thumb
Hier nog eens een duidelijke foto waar je het helaas goed op ziet :(
Dan zal ik als het past eens langs mijn opeldealer gaan.
Moeten die de kleur nog samenstellen? Nee zeker? :DDie zullen de stiftjes misschien gewoon op voorraad hebben liggen.. :D
@Mr.F wrote:
Als je precies een 4-kantje afplakt, blijf je dat dus altijd zien. Dat komt ook door verkleuring van je lak door de jaren heen.
Je grille en de bovenkant van de kap natuurlijk wel afdekken. Gewoon dat je puur dat randje hebt, en dan een beetje uitnevelen tegen kleurverschil.@ Astraman, daar zit zeker wat in ja ;)
Oke ik begrijp het, gewoon in een vloeiende beweging en wat uitnevelen zodat de nevel voor een overgang zorgt in
het kleurverschil :D Nu maakt het mij niet zo geweldig veel uit dat je het nog een beetje ziet, iemand die het
niet weet zal het zoiso niet zien dan. Maar zoals het nu is valt het veel te hard op ookal is het maar een stukje van 1cm².En niemand ervaring met de kleur “Mirage” dan? :D
Grijstinten zijn er ook heel veel..
@Mr.F: Ik begrijp niet zo goed wat je bedoelt,
ik zou alles afplakken, en een soort van vierkantje overhouden waarin het “spuitbare gedeelte” dan zit.
Zo kan er geen lak van het spuitbusje op de goede delen van mijn motorkap.En wat bedoel je met het uitnevelen? Misschien dat er geen druppeltjes van de nevel opdrogen ofzo?
@Bluns, waar heb je dat laten doen dan? :Dik zie het weer helemaal zitten :D
En dan gewoon alles afplakken rondom, 2 laagjes spuiten en dan blanke lak erover?
@Mr.F wrote:
Even via je kleurcode bij Opel halen :thumb
Dus gewoon naar mijn opeldealer, en wat krijg ik dan mee?
Een stift/spuitbusje?En het kostenplaatje? :D
