Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Engee wrote:
Originele Xenon-koplampen gemonteerd :D
Voor:
Ik vind hem eerlijk gezegd niet mooi zo laag.
De wielen vallen veel te hard naar binnen naar mijn mening.Verder natuurlijk wel een heel erg mooie wagen!
@Baas J. wrote:
Je mag ook langskomen hier en doen we t samen :)
Houd ik in mijn achterhoofd, zeeland is goed te doen.
Moet een kleine 100 km zijn :DIk begrijp wat jullie bedoelen, en ik wil het ook wel maar ik denk dat ik het toch niet echt durf king:
Tegen de zomer heb ik nieuwe schijven nodig, misschien dat ik het tegen dan wel aandurf :jerryAls jullie mooie how-to’s of uitleg uit jullie hoofd op internet weten staan mag je het altijd laten weten :D :D
@Baas J. wrote:
Heb je wel eens iets zelf geprobeerd? De meeste mensen hier konden ook geen remschijven vervangen bij hun geboorte. Het is een kwestie van doen en durven. Achteraf kan je zeggen, oh dat viel wel mee. En je krijgt vertrouwen in jezelf. Ik zeg niet dat je meteen je blok eruit moet gaan halen, maar probeer dingen zelf te gaan doen. Dat scheelt echt heel veel geld.
Het staat ook op mijn verlanglijstje om eerst eens te beginnen met een soort autocursus.
Om de basis wat te leren en daarop verder te bouwen. Maar met 0,0 kennis wil ik echt niet aan
mijn remmen oid zitten prutsen :D@sophia12 wrote:
Mijn grootste fout? Mijn astra :( ik ben al 2x zoveel kwijt in twee jaar als dat de auto bij aanschaf heeft gekost
Net wat ik hierboven heb vermeld, opel is ook niet heilig.
Distri riem kan ik zelf niet nakijken, maar de aandrijfriem van waterpomp is vervangen wat normaal gezien mede met de distririem gebeurd.
Er zit trouwens ook een splinternieuwe batterij in, even vergeten te vermelden.En verder vind ik het (sorry om het zo te zeggen) achterlijke reacties als jullie zeggen dat je bij een officiële dealer
teveel geld uitgeeft. Als je zelf veel van techniek kent en alles zelf kan doen geef je inderdaad heel wat meer geld uit
voor het vervangen van een distririem dan dat je het zelf doet, maar…Ik ken zogoed als niets van auto’s als het om vervangen gaat.
Ik kan zelf nog geen remschijf vervangen dus zelf doen is geen optie.Wel, dan laat ik het liever door een officiële dealer doen onder de G2 voorwaarden,
dan bij de eerste beste garagist die probeert te overleven :thumbEn nu graag terug on topic, want ik begin een beetje slecht gezind te worden.
Men zegt op een bedrijfswarme wagen,
ik doe het gewoon koud en natuurlijk op een rechte ondergrond gaan staan.In ieder geval nooit meten na een serieuze rit.
Dan is de olie nog niet genoeg gezakt en zal je 9/10 te weinig meten.
Als je dan bijvult, zal je teveel bijgevuld hebben als de olie terug zakt.Das nu echt de grootste zever die er is ;) .
Het enige wat IK daarop kan antwoorden is:
ik geef graag 6000 euro uit aan een wagen bij een dealer
die dan nog eens gratis een extra service geeft door:-Een nieuwe voorruit te steken
-40 000 km voortijdig de distri riem te vervangen
-een groot onderhoud te geven.Als je die kosten optelt, kom je ook al bij zo’n 1500 euro.
Dan kom ik al in de buurt van jouw marktplaats prijsjes, en dat voor een wagen waarbij ik 100% weet dat hij oke is
én alle voorgeschiedenis ken van bij de eerste aankoop af. ;)Mij goed als jullie een kat in een zak willen kopen hoor ;) .
Op marktplaats vind je wel veel meer voor heel weinig geld.
Maar ik durf dan ook met zekerheid te zeggen dat je bij elk van die wagens (misschien de corsa ook)
al meteen kosten hebt. Remschijven, turbo, om nog maar te zwijgen van eventuele lekkages of te vervangen filters.En daarbij komt nog dat mijn coupé pas van 2004 is en ik sinds aankoop nog geen enkele euro kosten heb gehad ;) .
Dus waarom een wagen van 12 jaar oud vergelijken met 1 van 8 jaar oud? :thumbIk heb hem dan ook bij een officiële dealer gekocht en vind elke cent die ik eraan gegeven heb het waard.
@Maurice89 wrote:
Kwuyts hoezo blij met deze wagen op deze leeftijd? De prijzen van een coupe als je op marktplaats kijkt word je tog nie vrolijk. Kunt leuke kopen voor weinig
Wat wil jij nu zeggen, dat een coupé niets waard is?
OP marktplaats kan je heel wat kopen, maar je vind geen serieuze coupé onder de 5000 – 6000 euro hoor.Een Calibra of Astra F zal nog wel een pak goedkoper uitvallen als je zo groot wil gaan doen ;)
@Quinten: die cabrio die jij laat zien is gewoon een coupé.
@Ferryastrag: De cabrio coupés zijn er wel in 4 gaats.Oke, dan heb je nergens ongelijk, en dan breek je nergens wat af :D
En natuurlijk heeft het met de leeftijd te maken!Nu terug zinnige posts graag :D
Ja, nu je ongelijk hebt moet je natuurlijk mijn 1.6 16v coupé gaan afbreken :D .
Wel, ik kan je zeggen dat ik heel erg tevreden ben met zo’n wagen op mijn leeftijd ;)@dion87 wrote:
Dan klopt het nog steeds niet hoor.
Ik vind mijn coupé best een normale astra, en toch heb ik 5 gaats met 1.6 16v :D :Dkomt omdat er geen coupes zijn zonder 5 steek[/quote]
Dus toch een 1.6 16v met 5gaats dan? :D
Ben een beetje moeilijk aan het doen, maar ik kan het niet zo hebben dat mensen hun fouten niet willen toegeven
maar het op subtiele of minder subtiele wijze weerleggen :jerry .Vandaar.. :thumb
@quinten1.816v wrote:
Het weerwoordje kwam op dit bericht,… blijft nog gelijk, alle normale astra’s hebben 5 gaats behalve de 1.6i en de 1.6 16v, en de rest heeft ook 5 gaats…..
Dan klopt het nog steeds niet hoor.
Ik vind mijn coupé best een normale astra, en toch heb ik 5 gaats met 1.6 16v :D :D@quinten1.816v wrote:
Nou en? je weet zelf dat een 1.6 coupé niet bestaat dus wat probeer je uit te leggen?
Hahahahhaha :D Dan rijd ik met een soort batmanmobiel ofwat? :jerry
heb lang als eerste auto een golfje gewild hoor :D
Maar uiteindelijk toch ook enorm blij dat het mijn Coupé geworden is :D :D
Er zijn natuurlijk types of merken die gevoeliger zijn voor bepaalde zaken.
Maar als mijn 1ste en huidige wagen heel erg was tegengevallen en veel storingen gaf
was “opel” misschien opeens niet meer zo’n goed merk in mijn ogen.Je snapt allemaal wel wat ik wil zeggen denk ik :D
Langs de andere kant, aan elk merk scheelt er wel iets.
Ik hoor van links en rechts ook enorm veel slechte verhalen over opel,
terwijl ik, mijn ouders en grootouders altijd opel hebben gereden en nooit onoverkomelijk problemen hebben gekend.@quinten1.816v wrote:
Met downgradingtuning bezig geweest of last van ernstige roestvorming,.. of 5 kogelgaten in de kofferbak?
Tuning? Roestvorming? Kogelgaten?
Coupé :thumb
@quinten1.816v wrote:
Alleen de 1.6i en 1.6 16v hebben 4 gaats de rest heeft 5 gaats.
Mijn 1.6 16v heeft standaard 5 gaats.
Even kijken welke reactie ik krijg :D
@Mous wrote:
Wacht, ik heb ook nog een tas! Met sterke verhalen! :jerry
Ik haal ze meestal van stoereverhalenvooropeenautoforum.com .
Keuze genoeg als je even je e-status wil verhogen!@Rovers wrote:
RISL hahaha fantasieen moet je toch hebben? Als je dat niet hebt kan je je auto ook niet opleuken?:P hahaha zoiets maak ik heus niet maar wat
kwuyts zegt klinkt ook lang niet slecht XD haha,
Ik denk dat ik dan preken van pa krijg: waarom koop je zoveel spijkers wat is dat voor onzin blabla….Je moet ze aan een lange ketting hangen.
Brengt extra schade toe aan de bumperklever, en is voordeliger want je kan de spijkers hergebruiken.Althans zo doe ik het .
