Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@RyaNne26 wrote:
…wou ook kijken of iemand mij wou helpen..
Waar kom je vandaan?
Sent from my GT-P7510 using Tapatalk
Als het goed is ziet jou hoedenplank zo uit van onder
Maak een rechthoekig plaat van 4mm mdf (zoals met rood aangeven) en plak deze met contact lijm tegen de onderkant. (evt eerst bv. zwart spuiten/verven om het netjes af te werken)
Even een dagje laten drogen en dan de gaten voor je speakers uitzagen en monteren die handel!
Zo heb je een strak OEM hoedenplank die stevig zat is voor je speakers en is niet te zwaar!
Sent from my GT-P7510 using Tapatalk
Ik heb alle rubbers vervangen met PowerFlex PU (corsa a)
Zeker een aanrader!Sent from my SM-G900F using Tapatalk
@TedMechanic wrote:
Overigens vind ik het wel grappig hoe de topicstarter vraagt hoe je een kleine beurt moet doen en vervolgens iedereen adviseert om een grote beurt te doen…
Ik niet… ;)
Ik vervang wel altijd de luchtfilter, is extra stoffig hier in ’t heuvelland!
En, voor die paar euro hoef jij je motor niet te smoren…Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Is ook nog een jokkebrok…
Of dealer Broekhuis moet in het oostblok liggen :?(Van een andere topic)
@Knoxxio wrote:
Ik wil de raamstickers bestellen, maar woon in een heel ver oostelijk EU-land.
Moet ik de postzegels dan met internet bankieren de postzegels erbij plakken? :hmmzSent from my SM-G900F using Tapatalk
Dat kan ook…
Maar een OEM hoedenplank sluit altijd wat beter aan het overige bekleding (vooral qua pasvorm), en ziet uiteraad “OEM” uit.
Niks zo lelijk als een nep zwart leren hoedenplank in een wagen met stoffenbekleding van afwijkende kleur!
(Of, een stoffen hoedenplank met net niet de juiste kleur of textuur…)Sent from my GT-P7510 using Tapatalk
Je kan je ori. hoedenplank verstevigen met een dun stuk mdf, een dikte van 4-6mm is voldoende.
Een rechthoekig stuk tegen de onderzijde plakken (randen van h.plank vrijlaten), gaten zagen, afwerken naar wens, speakers monteren… Klaar!
;)Sent from my GT-P7510 using Tapatalk
@Chaserr wrote:
Ben zelf namelijk een aantal dingen op gaan zoeken en heb wat rond gevraagd.
De ene conclusie werk de ander tegen.1. Omdat het een sportfilter is neemt het filter meer lucht op.
2. Spreek meteen 1 aan, de Lucht massameter die neemt zoveel lucht op die die nodig heeft, de rest gebruikt die niet.Welke is nou waar ? En ga ik er nou op vooruit ja of nee ? Is dit beter dan het standaard filter ?
*1. Een sportfilter heeft in principe minder weerstand, dus zou meer lucht kunnen doorlaten.
*2. De naam zegt het al, luchtmassameter. De LMM meet de hoeveelheid lucht wat de blok in gaat en past de inspuiting daarop aan. (Ff kort door de bocht: meer lucht, meer brandstof.)
Meer doet ie niet… Heeft geen invloed op de hoeveelheid lucht dat aangezogen wordt!Open luchtfilter? Zo goed als altijd vermogen verlies.
Er wordt teveel warme lucht aangezogen, winst haal je alleen uit een gesloten systeem die koude lucht kan aanzuigen.
Zoek maar de term “heat sink” op.
Een inlegfilter in de ori. filterbak doet het vaak beter… ;)
Sent from my GT-P7510 using Tapatalk
Achterbrug = volksmond “achteras”
(Is strict gezien geen achteras, aangezien er geen assen van pas komen. Delen van ophanging, enz. worden door middel van een “brug” met elkaar verbonden)
Blokken :? kan…
Liever as-steunen, nog liever op een brug!Sent from my SM-G900F using Tapatalk
@Cornel1988 wrote:
De Airco heeft vorig jaar wel complete beurt gehad, dus ik verwacht dit niet maar ik zal het eens na laten kijken!
Kan ik hiervoor dan wel beter naar een Opel dealer? Omdat mijn eigen dealer al heel makkelijk over de stank deed..
Airco moet elk jaar opnieuw gecontroleerd worden.
En buiten dat, een gaatje is gouw ontstaan.
Ga anders naar een “echte” airco-specialist.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Je kan altijd je interieur filter nakijken… als ie een tijdje niet vervangen is, gaat dat best stinken.
Misschien kom je ook nog een dooie rat tegen of zo… ;)Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Achterkant op krikken, as-steunen er onder (beide kanten).
Schokbrekers losmaken (onder), achterbrug laten zakken, veren eruit.
Montage is omgekeerde volgorde!Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Wagen loopt te rijk… als dit alleen met koude motor gebeurd is meest waarschijnlijk een overleden koelvloeistoftemp. sensor de boosdoener.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Het lijkt idd op dat je DM vliegwiel weer overleden is…
Wagen toevallig gechipt?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Voorpijp astra H Z16XEP
GM/Opel onderdeel nummer 24465371
Happy hunting ;)
Ik help je alvast op weg:
http://www.auto-uitlaat.nl/index.php/opel-astra-g-astra-h-1-6i-16v-voorpijp-pijp-flex-pijp-uitlaat-uitlaat-7209.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Sent from my GT-P7510 using Tapatalk
@bassethound wrote:
ik heb ook een vraag
ik heb de radio eruit gehaald en een orginele cdr 500 erin gezet maar nu loop ik tegen het volgende probleem het display blijft op de datum staan
ik ben bij de dealer geweest en zegt er kan een draad doorgeknipt zijn of het display moet aangezet worden via de uit lees apperatuur omdat er nooit een orginele opel radio heeft in gezeten.– er is geen draad doorgeknipt
– is er iemand hier die dat kan display laten werken en de radiocode via tech 2 of op-com weer kan laten werkenZo ja hoor ik het graag
Waar heb je gekeken of een kabel was doorgeknipt?
Achter de radio, of achter de display?Het kabeltje dat vaker doorgeknipt wordt bij het plaatsen van een after-market radio zit achter het display…
Sent from my GT-P7510 using Tapatalk
@bassethound wrote:
ik heb ook een vraag
ik heb de radio eruit gehaald en een orginele cdr 500 erin gezet maar nu loop ik tegen het volgende probleem het display blijft op de datum staan
ik ben bij de dealer geweest en zegt er kan een draad doorgeknipt zijn of het display moet aangezet worden via de uit lees apperatuur omdat er nooit een orginele opel radio heeft in gezeten.– er is geen draad doorgeknipt
– is er iemand hier die dat kan display laten werken en de radiocode via tech 2 of op-com weer kan laten werkenZo ja hoor ik het graag
Waar heb je gekeken of een kabel was doorgeknipt?
Achter de radio, of achter de display?Het kabeltje dat vaker doorgeknipt wordt bij het plaatsen van een after-market radio zit achter het display…
Sent from my GT-P7510 using Tapatalk
@turbosix wrote:
Origineel is toch 225/45/18?
Is dan dus iets te groot. Past wel maar je zult km afwijking krijgenAfwijking is maar 2,7% :?
Sent from my GT-P7510 using Tapatalk
Hmmm…
Kenteken 5-TRD-86 hoort bij een station, dit is toch een hatchback?
Staat ook pas 2 maanden op NL kenteken… :?Sent from my GT-P7510 using Tapatalk
@bassethound wrote:
ik heb ook een vraag
ik heb de radio eruit gehaald en een orginele cdr 500 erin gezet maar nu loop ik tegen het volgende probleem het display blijft op de datum staan
ik ben bij de dealer geweest en zegt er kan een draad doorgeknipt zijn of het display moet aangezet worden via de uit lees apperatuur omdat er nooit een orginele opel radio heeft in gezeten.– er is geen draad doorgeknipt
– is er iemand hier die dat kan display laten werken en de radiocode via tech 2 of op-com weer kan laten werkenZo ja hoor ik het graag
Waar heb je gekeken of een kabel was doorgeknipt?
Achter de radio, of achter de display?Het kabeltje dat vaker doorgeknipt wordt bij het plaatsen van een after-market radio zit achter het display…
Sent from my GT-P7510 using Tapatalk
