Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Turbo bark… Oftewel turbo flutter krijg je wanneer je de gas loslaat en de opgebouwde druk niet weg kan.
Dit zie je vaak bij opgefokte diesels en getunde benzine turbo blokken met een te kleine BOV.
Dit verklaart echter niet de dip bij 2000rpm en het gorgelen onder het gasgeven in de 3e & 4e versnelling.Sent from my GT-P7510 using Tapatalk
Heb je foto’s van de wagen?
Hoeveel heeft het blok gelopen?
Ken misschien iemand…Sent from my SM-G900F using Tapatalk
@usbstick wrote:
Motor is maar 250 waard..helaas..
Goed…
€250 voor het blok, €200 toeslag voor de v.bak.
Auto krijg je voor niks…:?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Er zijn speciaal kits verkrijgbaar om de boel af te dichten, zijn een soort blindpluggen…
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Sommige G’s zijn al voorbekabeld…
Kijk of je de onderstaande hebt:
– stekker TID/MID (geel) vol bekabeld
– stekker voor bediening op linker stuurhendel achter de stuurkap
– sensorstekkers motorruimte en remblokken aanwezig
– stekker lamp controle unit aanwezig. (achter handschoenvakje (?) )Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Het zou wel passen…
Maar ik kan je nu al zeggen dat het niet lekker gaat rijden!Sent from my SM-G900F using Tapatalk
@sagbee wrote:
hallo opel freaks, ik heb afgelope weekend me wielkasten laten uitrollen(voor) maar mn wielen steken toch net iets meer dan 3cm uit en nou heb ik wielkast randen van een golf 3 gti(als ik het goed heb) maar het monteren wil niet echt omdat ze nog wat moeten mee vormen, nou zat ik aan pop nagelen te denken, wat zouden jullie doen? het gaat um on een corsa a sedan
gr stefan
verwarmen met een verfbrander (voorzichtig!) zodat ze iets meer meegeven?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
@djplan wrote:
107 vind ik persoonlijk veelste warm :???:
als ik kijk wat voor thermostaat erop hoort te zitten dan staat er dat die rond de 92graden opengaat dus er klopt iets niet in mijn ogen.
als ik goed uit je zin haalt dan was het probleem ook met de oude thermostaat? en waar heb je de nieuwe erop laten zetten.
verbruikt je auto koelvloeistof ??@RemcoV wrote:
Het proberen waard om een koelere thermostaat erin te laten zetten. Matthijsen Technics verkoopt deze!
een andere thermostaat gaat niks doen, heeft niks te maken met wanneer de ventilator aan springt.
dat gaat namelijk via een thermoschakelaar of de ecu.Zoals al aangeven door corsaracer en z20leh… ;)
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Mooi werk…
Twijfel alleen of je dit echt “restylen” mag noemen.
Ontwerp is gelijk gebleven.
Ik zou het eerder adverteren als herstellen…Sent from my SM-G900F using Tapatalk
@Ivo1976 wrote:
Is het raadzaam om een Luchtmassameter van de sloop te halen?
Nieuwe zijn nogal aan de prijs.
Wat zou een slooponderdeel kosten?alleen als je garantie erop krijgt…
prijzen kunnen variëeren.Sent from my SM-G900F using Tapatalk
P0351 is storing op het onstekings circuit (bobine, bougiekabels en/of bougies)
In het ergste geval ECU stuk…Sent from my SM-G900F using Tapatalk
@gwriemersma wrote:
Indien je deze niet hebt accu polen los halen 10 min wachten vervolgens plus en min draad tegen elkaar houden(reboot de ECU zich)
accu weer aansluiten en duimenMoet je me ff helpen…
Wat hoop je te bereiken met de polen tegen elkaar te houden?Plus, de – pool los halen is voldoende om het stroom circuit te onderbreken en de ECU te “resetten”. Als ik toch bezig ben… De ECU heeft ook geen batterij, 1sec onderbreking is eigenlijk al voldoende. ;)
Sent from my GT-P7510 using Tapatalk
@theunm wrote:
is een auto uit het jaar kruik daar zit nog geen iso stekker in.
Duh! :?
Kadettgek geeft aan welke kabel voor wat is, zodat onze vriend hier eentje er in kan bouwen…
Sent from my GT-P7510 using Tapatalk
Als je geen 2 linker handen hebt is het goed te doen.
(Of je moet net linkshandig zijn ;) )Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Als beide lampen stuk zijn is het idd gewoon dikke pech.
Check eerst de bedrading (met een multimeter). Zit misschien ergens een kabelbreuk of zoIk weet eerlijk gezegd niet hoe je de lampjes van een zafira moet vervangen…:?
Kan je er bij komen door je hand onder/achter de bumper in te steken?Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Handige sites:
http://www.miata.net/garage/tirecalc.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.tyresave.co.uk/tyresize.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
@daniel1972 wrote:
zou het ook de injectoren kunnen wezen ?
Denk het niet…
Controleer je bobine, bougies en bougiekabels.
Zijn de meest waarschijnlijke boosdoeners.
@Helmer, een slecht werkende/rotte EGR zou een fout melding moeten geven en het MM lampje zou moeten branden.
(Een vuil EGR daar in tegen geeft vaak geen foutmelding)Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Lampjes kapot?
Draadjes los/stuk?Schakelt trouwens via het relais
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
@BadBert wrote:
@Baas J. wrote:
Volgens mij hoop poen voor nagenoeg onmerkbaar verschil…zonde van je geld… king:
Het geluid wat je er van krijgt is anders HEERLIJK :P
en met de bijgeleverde “buis” die je zelf op de juiste plek en wijze moet monteren, zeker geen PK verlies (rollerbanktest gaf “zelfs” 4 pk erbij, en 2 nm. Dit was wel op de astra H 1.8 hoor)
IK heb em vooral voor het geluid…
Op de rollenbak met open motorkap en dikke ventilator(s) ervoor zeker…
Het is idd lekker!
Sent from my GT-P7510 using Tapatalk
