Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Elke vorm van bewerking van de lampen (die het lichtopbrengst/lichtbeeld negatief beinvloedt) is niet toegestaan voor de apk.
Maakt niks uit als je een deel vrij laat.https://www.google.nl/search?safe=off&biw=360&bih=345&tbm=isch&sa=1&ei=KnImVLWKKoLuaPaJgZgL&q=tuning+tail+lights+zafira&oq=tuning+&gs_l=mobile-gws-serp.1.1.41l3j0l2.59470.60276.0.62221.6.6.0.0.0.0.128.636.3j3.6.0….0…1c.1.54.mobile-gws-serp..0.6.635.DKyEQlCmjcI#safe=off&tbm=isch&q=tuning+tail+lights+zafira” onclick=”window.open(this.href);return false;
Probeer eerst een extra massa op je dynamo te zetten. Als ie dan nog stoort kan je alsnog je plus verleggen.
Ik legde vroeger altijd de voeding links en de RCA kabels rechts.
(Als je RCA kabels goed geisoleerd zijn zou het niks uit moeten maken, dan mogen niet storen. Kost wel wat extra )
In twee gevallen heb ik de voeding onder een auto laten lopen met een (extra) beschermings mantel.Ik heb hem toen van Eddepet007 overgenomen.
En, iemand uit friesland heeft weer van mij overgenomen…
Maar, weer on-topic:
Ik wil bentley roepen, maar daar is ie te klein voor… :|@RISL wrote:
Dat is een uitbouw van Zastrow…
Die is van BlackMagic hier op het forum. Was lang geleden eens een topic over, misschien al weer een jaar 5 geleden ofzo.Laatste keer dat ik ‘m zag, stond ie er zo bij… :cry:
Ik had hem toendertijd zo van een forum lid overgenomen. Helaas nooit aan toegekomen om hem op te knappen. Ik weet niet nu de eigenaar is…
Wel opletten dat je geharde klepzadels hebt, anders raken kleppen en zadels beschadigd.
Tetra-ethyllood werkte ook als buffer tegen “micro welds” tussen klep en zadel.
(Wanneer is opel begonnen met geharde klepzadels? Idk…)@jannick1990 wrote:
Hoi, ik heb dit vorig jaar bij mijn coupe gedaan. PM me maar met je email dan stuur ik je wat foto’s en tips.
Groetjes JannickJe mag het ook met ons allemaal delen hoor…
Er zijn misschien meer mensen die wat hulp nodig hebben 8-)Hier heb je al wat voorbeelden van verstevigings plaatwerk voor de corsa a.
http://www.lmfvauxhall.co.uk/Nova-14-piece-chassis-strengthening-kit.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.chrisastleymotorsport.co.uk/nova-14-piece-chassis-plating-strengthening-kit.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.motamec.com/vauxhall-nova-works-spec-groupa-weld-on-body-shell-plating-strengthening-kit.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Ze zijn ook volop op eBay te vinden, maar vraag wel naar het dikte van het materiaal!
Dit wordt ook vaker toegepast (in de VK in iedergeval)
Is een 2e ARB (van een vectra A) achter plaatsen.
http://www.pngclub.com/forum/showthread.php?t=185728″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Scheelt in de kosten en schijnt goed te werken!
Schijven achter op een corsa a zijn overbodig.
Zorgt alleen voor overberemming achter. Jij kan de remdruk omlaag brengen met een andere remdrukregelaar, maar dan zijn de schijven net zo effectief als de trommel setup.
Een upgrade op de vooras is zeker aan te raden bij een 2L.Buiten een schroefset zijn andere ophangings rubbers aan te raden (sommige forumleden gebruiken nylon bussen voor puur circuit gebruik) en dikkere ARB’s is geen overbodige luxe. Veerpootbruggen en een kooi helpen om het geheel te verstevigen en stijver te maken.
Om de carrosserie verder te verstevigen kun je ook kiezen voor speciale plaatwerk sets die er in gelast kunnen worden (vol op de internet te verkrijgen) en op bepaalde plekken de carrosserie doorlassen.
Niemand kan met 100% zekerheid zeggen of je door de Apk gaat komen met een lege kat.
Is afhankelijk van verschillende factoren, waaronder ook de algehele staat van onderhoud.Ik zou zeggen probeer het maar laat ons maar wat weten!
@arjontje wrote:
@KRSA2000 wrote:
0.5% mag je hebben.
Grote kans dat je dat niet gaat halen zonder kat.Hij bedoeld de 4 gas test. Dan mag hij maar 0,3 halen.
Bij de stationaire meting idd 0,5.Nope… Ook bij een viergasmeting mag ie 0,5% hebben.
Bouwjaar is ’98, pas vanaf 30/06/’02 is het 0,3%
Viergasmeting (CO, CO2, HC en O2) wordt gebruikt om de lamda waarde te berekenen waardoor de werking van de kat. getest kan worden.
@warhamstr wrote:
@KRSA2000 wrote:
Zo ver dat ik weet kun je lampen met laseren niet donkerde maken.
Wel met lasieren… is een duitse term voor spuiten/lakken.Haha idd, dat is letterlijk vertaalt: Lakken. Dus je achterlichtjes zijn donkergemaakt met een spuitbus :thumb Ziet er wel super uit!
Ik heb het verder uitgepluisd, de lampen worden voorzien van een soort glazuur laag dat daarna in een oven gebakken wordt. Komt absoluut geen laser van pas.
Lasieren betekent letterlijk glazuren.On-topic: ziet er wel gelikt uit!
Wordt wel lampen omwisselen voor de apk…Zo ver dat ik weet kun je lampen met laseren niet donkerde maken.
Wel met lasieren… is een duitse term voor spuiten/lakken.@Roopesh wrote:
Ik heb hem zelf aan een gordelpunt vastgezet…
dan moet alleen ff je achterbank eruitLekker omslachtig…
Een massa kabel na voren trekken vanuit je achterbank.On-topic:
Gebruik de massa van de radio of maak een massa aan de dashboard frame (zijn genoeg punten waar je een kabeltje kan bevestigen)
