Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
SBD heeft ze…
http://www.sbdev.co.uk/Camshafts/1_6L_Valve_Train_Components/1_6L_Valve_Train_Components.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
£248,40
Ik ben eigenlijk wel benieuwd of je echt vermogen heb gewonnen, of dat het tussen de oren zit vanwege het nieuwe geluid.
Het luistert heel nauw bij een n/a blok wat afmetingen betreft.
Heb je bv een te kort/lang ‘runner’, of de hoek is net niet goed kan je last krijgen van “ophopende” pulsaties.
In het ergste geval komt de lucht bij bepaalde rpm ff stil te staan bij je lmm/lfm met alle gevolgen vandien (kloppen de waardes niet)3.3bar bdr heeft geen zin totdat je de ecu aanpast.
Ecu regelt zich bij (via oa de lambda) en gaat gewoon korter inspuiten.Desondanks dit hele verhaal: respect voor alle werk!
@Boon3900 wrote:
Als eerst hallo ik ben nieuw hoer en heb ….
Hallo…
Altijd fijn een nieuwe hoer, minder kans op ziektes. ;)@joop1970 wrote:
motorsteun langs de weg los halen is sowieso not done…
Waarom niet? Stelt geen reet voor en je motor flikkert echt niet uit je auto, gewoon je standard krikje onder je carterpan zetten en losdraaien, klein beetje opkrikken en de riem past er tussendoor, max half uur werk inclusief luchtfilterbox verwijderen
Is ook een zelfvertrouwens kwestie… ik had het ook gewoon gedaan (heb het zelfs een aantal keren gedaan)
Ik weet niet wat de keurmeesters officieel moeten zeggen… maar ik heb nooit gezien dat een auto daarop afgekeurd werd.
@bart-gsi wrote:
Motorsteun hoeft niet los.
Heb het nog eens nagekeken…
Motorsteun hoeft je alleen los te halen als je airco hebt…
Mn excuses voor evt verwarring!*Krik onder het blok plaatsen
*Motorsteun los
*Riem zo opleggen
(Steeksleutel gebruiken om de spanner weg te draaien)
*Motorsteun weer vast maken en rijden maar…Is zelf te doen, maar niet op een parkeerplaats zonder gereedschap.
Je hebt een 15 steeksleutel voor de spanner en de motorsteun moet los.
