Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik geloof dat je een verschil voelt en dat je op vooruit ben gegaan maar ik heb mn twijfels aan de eerste meting.
Kijk nog eens goed naar de formula…
De hoogste waarde voor je koppel hoeft niet gelijk je max pk aan te geven…
Als je terug rekent heb je maar 110.98Nm nodig om je max (gechipte) pk te halen
134.6pk × 5252 / 6370rpm = 110.97632653 Nm
Is rpm gerelateerd.
Het zou je ook moeten opvallen dat alle vermogens grafieken een intersectie hebben bij 5252rpm, waar de pk en Nm waardes gelijk zijn.
Als ik de berekening voor vermogen toepas ( pk = Nm x rpm /5252 ) kloppen de getallen niet…
Zou je ongechipt al 134,7 pk moeten hebben…
158.2Nm × 4,472Nm / 5252 =134.704950495pk
Ik zou voor optie 2 kiezen.
De pinnen van de stekkers krijg je normaal gezien vrij makkelijk uit (even met een klein ‘horloge’ schroevendraaier eruit wippen). Daarna kan je ze gewoon weer insteken.Hoef je niet te klooien met het plaatje.Offtopic: Oei… wat zijn de teentjes lang vanavond!
Arnovariante, weet je zeker dat je op een forum thuis hoort?Waarom zo lastig doen met zoveel bochtenwerk? “Recht toe, recht aan” is sowiezo beter voor de gas afvoer bij een n/a blok. En past prima…
Sent from my SM-P900 using Tapatalk
Geen opmerkingen, prima gedaan!
Het kan geen kwaad om het niveau te checken omdat er weleens een luchtbel in het verwarmings circuit blijft hangen die pas later eruit komt.
(Als de verwarming goed warm wordt mag je eigenlijk vanuit gaan dat het goed is…)Sent from my SM-P900 using Tapatalk
@Banjerrr wrote:
Zonde, dat had je met iemand met een tech2 zo op kunnen lossen zonder kabeltjes door te hoeven knippen. ;)
Volgens mij niet… is een corsa b
Er schijnt een kabel te zijn die je moet doorknippen…
Gebruik de zoekfunctie, is meerdere keren aanbod geweest.Ik heb het verder uitgepluist
De GSI heeft als enige afwijkende ophangpunten, overige uitvoeringen zijn gelijk.
Sorry.
(Weet alleen niet zeker of dit alleen bij de f1 was en dat alles gelijk werd getrokken met de f2)
@trashmetal wrote:@KSRA 2000
…gek dat als ik ga snuffelen naar corsa b dempers ik ook verschillen in bevestiging tegenkom
Nogmaals, aannames…Ik ben trouwens nog aan wachten op de voorbeelden van afwijkende ophangpunten corsa b ;)
Sent from my SM-P900 using Tapatalk
