Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Vind ik overigens geen slechte prijs eigenlijk, als goed kwaliteit olie gebruikt wordt tenminste.
En een goeie beun hoort net als een goeie prof. je wagen geheel na te lopen tijdens de beurten. Daar gaat ook de nodige tijd in zitten.Sent from my SM-P900 using Tapatalk
Xenon in een halogeen armatuur geeft altijd strooilicht, de lampen van de agila strooien daarbij als sinterklaas en 1000 zwarte pieten.
Dat krijg je nooit goed afgesteld.
Met verblinding van medeweggebruikers als gevolg.Agila’s zijn van fabriek af ook met cc geleverd.
Als je kabelboom op voorbereid is kan je een oem cc werkend krijgen.
Zit je niet te kloten met een la-la oplossing.Ik denk dat je geen reacties krijgt omdat je dit makkelijk zelf had kunnen opzoeken.
Maar, ik ben niet de beroerdste dus ik help op weg…
Hier vind je type lampen:
http://www.partsbase.org/opel/vectra-b-1996-2002-16-8-interior-lighting/” onclick=”window.open(this.href);return false;Vervolgens je beste zoek vriend Google.nl raadplegen.
Is ook kwestie van je gezond verstand gebruiken.
Als je idd ziet dat je remblokken slecht contact maken door een rand, moet je dat uiteraad aanpakken.
Ik heb alleen in de 16jr dat ik met auto’s ‘knutsel’ nooit last van randen gehad.Sent from my SM-P900 using Tapatalk
@hans1234 wrote:
oliebol commennuseer je altijd zo tegen mensen, het ging toch over egr klep in eerste instantie ,mag ik dan uitleggen wat ik er van vind en echt niet op jou reactie zit te ,wachten
Ik doelde meer op je taalvaardigheden…
Heb jij je post nagelezen? Het stikt van de fouten (trouwens ook niet alleen op taal gebied)
Je hoeft echt geen Shakespeare te zijn, maar een beetje leesbaar cq volgbaar is wel prettig!Gr. Oliebol
NB. *communiceer ;)
Ff mijn ‘2 cents’…
Een rand ontstaat omdat er geen contact is met de remblokken, als je de remblokken vervangt voor hetzelfde type zou je toch nog steeds geen contact moeten maken met dat deel v/d schijf, toch?
Ik heb iig nooit remblokken hoeven te bewerken.
Ik zou me eerder zorgen maken om groef & richel vorming op het contact oppervlakte van de schijf, dat zorgt juiste voor een vermindering van remvermogen door slecht contact.
Als de groeven niet al te ernstig zijn zal inremmen de oplossing moeten zijn, anders wordt het toch nieuwe schijven.Sent from my SM-P900 using Tapatalk
Zou ik me niet druk om maken…
Als het geluid niet weg zou gaan zou het kunnen zijn dat de remblokken/schoenen op waren.Pfff… zet je auto naast een facelift model en zoek de verschillen.
Als je een beetje moeite had gedaan, kon je zien dat de riem voor de middelste zitpositie vanuit de kofferbak komt via een bevestiging aan het plafond.
Controleer eerst of je de benodigde bevestigingspunten kan realiseren en dan de nodige onderdelen aanschaffen van een facelift model.En dan langs de RDW om hopelijk alles op kenteken te krijgen.
NB! Als de RDW de vijfde zitpositie niet goedkeurd is deze ook niet gedekt door je verzekering…@littlebird wrote:
Nee. Tast rubbers aan in je remsysteem. Behalve als je volledig ander remsysteem hebt als race remmen.
Verstuurd vanaf mijn Nokia 3310 zonder Tapatalk
Dat is DOT 5 (silicone basis).
DOT 5.1 is op glycol basis net als DOT 4 dus kan gewoon gebruikt worden! Verschil zit in het kookpunt.
Sent from my SM-P900 using Tapatalk
