Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
VNT komt ipv een wastegate.
VNT/VGT wordt door een vacuum actuator bediend. Die wordt (dacht ik) elektronisch aangestuurd door de ECU.Wat Dillenvd al aankaarte…
Raam goed schoonmaken en evt daarna een anti-condens middel gebruiken.
Ik heb geen verwarming in mn corsa a maar heb geen last van condens of bevroren vooruit sinds dat ik het bovengenoemde toepas@trashmetal wrote:
:jerry Zeg jij nou maar niks
Budget zo goedkoop mogelijk, komtie met risse motorsport aanzetten
no-offence goed spul maar in verre van low budget :jerryTrash… als je goed had gelezen (komen we daar weer op terug) had ik al gezegd dat extra pk’s uit een x14sz halen niet goedkoop zou zijn.
Mn link naar Risse was dus ter bevestiging van ik al eerder had gemeld.
Als jij andere ideeën heb om hetzelfde te behalen voor minder laat maar eens horen! Ik ben wel benieuwd.
En bedoel ik echt vermogens winst en niet autostyle/halfords optel sommetjes.Weet je ook uberhaupt hoe streng de keuringen zijn in belgie?
Ze zetten bijvoorbeeld verzegelingen op je schroefset zodat je tussentijds niet met je rijhoogte kan spelen.
Denk je niet dat ze een nieuwschierig gaan worden bij een blok waar een motorcode en/of serienummer ontbreekt?Sent from my SM-P900 using Tapatalk
Kijk maar eens hier bij Risse motorsport:
http://www.risse-motorsport.de/index.php/cat/c428_OHC.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Heb je een idee wat mogelijk is en wat je kwijt bent…
Sent from my SM-P900 using Tapatalk
@trashmetal wrote:
Andere nokkenas zou ik er al niet instoppen
x16sz blokje is goedkoper :D@Jonathan94 wrote:
Kom niet af met motor swap want hier in belgie mag dit spijtig genoeg niet
Lezen is ook een kunst…
Sent from my SM-P900 using Tapatalk
X14sz is een enkel nokker Bart ;)
Als je meer uit dit type blok wilt halen, moet je diep in de buidel tasten.
Vandaar dat ik naar zn budget vroeg…Sent from my SM-P900 using Tapatalk
Overgang van mechanisch naar electrisch is voor de corsa b rond 1996 / 1997 gekomen.
Als de teller bij 0 begint heb je electrische aandrijving (onderaan tellerblad staat K=##### ), begint bij 20 heb je mechanische aandrijving. (onderaan tellerblad staat W=#### )
Bij de electrische tellers van een corsa b komt het signal van de ABS unit of van een pulsgever in de versnellingsbak.
Sent from my SM-P900 using Tapatalk
Corsa b was met beide te verkrijgen, afhankelijk van bj en uitvoering
Sent from my SM-P900 using Tapatalk
Ik had ook begrepen dat de landcode in de ecu veranderd kan worden (naar turkije) en wordt de EGR uitgeschakeld.
Alleen weet ik niet of dit ook voor de x14xe ook geldt…Motor management gaat hoog uit af & toe branden, zonder verder consequenties.
Ik zou dat geld sparen.Hier is een link van onze Vauxhall broeders van Migweb
http://www.migweb.co.uk/forums/engines-transmission/389939-how-egr-blanking-x14xe-x16xe.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Staat alles mooi uitgelegd met plaatjes.
Sent from my SM-P900 using Tapatalk
EGR wilt vaker bij deze motoren problemen geven.
De een keer met een foutmelding de andere keer weer niet.
Wat je kan doen om dit uit te sluiten, verhelpen of i de toekomst verkomen:
EGR loshalen en goed reinigen en terugplaatsen met een blindpakking ertussen.Sent from my SM-P900 using Tapatalk
