Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Vandaag bezig geweest de distributieriem te vervangen, helaas had vorige keer het broekie in de garage de bout vd spanrol kmeitervast gedraaid en is nu dus een deel van de oliepomp afgebroken, morgen dus oliepomp vervangen.
voel eens aan de koelvloeistof slangen… en naar die(bij verwarming vol open) het schutbord in lopen naar je kachelradiateur.
Worden die warm, kachelradiateur verstopt.
Nee, je thermostaat(die warme koelvloeistof doorlaat naar je radiateur als deze te warm word) blijft open staan waardoor de koelvloeistof blijft stromen.
Houd in dat je een plaat karton voor je radiateur plaatst zodat deze geen rijwind vangt en zodoende minder afkoelt.
Dan dient de hele riem vervangen te worden, en tja, dat kost in de garage een hoop centen.
Misschien kunnen leden van het forum je helpen, velen draaien hun hand er niet voor om ;)
@sophia12 wrote:
Gehad met de astra.
Eerste verdachte was brandstofpomp maar bij uitlezen bleek die goed te werken.
Egr klep had wel problemen dus vervangen maar dat loste niet alles op.
Na vervanging brandstoffilter was dit probleem opgelost.
Monteur van de garage vertelde dat het brandstoffilter vaker problemen geeft iets met vocht in de benzine?Hoeft niet per se als je hem tijdig vervangt, dus elke 30.000 kilometer. Ik heb er in 60.000 km en 2 jaar nog nooit problemen mee gehad.
Tja…. wat heb ik hieraan toe te voegen?
M’n broer kwam gister bij me dat de verwarming van zn golf 2 niet meer warm werd…. alle kvs was eruit. Koppakking ertussenuit geblazen.
Vandaag kop gedemonteerd, morgen laten vlakken, zaterdag alles opbouwen incl. nieuwe distributieset. Gaat weer lekker…
@wim-v6 wrote:
@koenelsenaar wrote:
compressie weg
Je gaat niet voor de Koelkast, Koen..
> Als een Motor geen smering meer krijgt, dan gaat deze ERG zwaar lopen, dat ie uberhaupt 120km/u heeft gehaald is al HEEL WAT!!!
onze Kneus (Tikkie genaamd / Zie filmpjes eerder in dit topic), draaide tot op het laatste moment netjes op 6 cilinders, af en toe op 5 net na de koude start..
Willem
Maar zonder compressie lukt het toch ook niet om 120 te rijden?
@Haasje17 wrote:
Tja, ik vind het wel een beetje eigen schuld als ik dit lees. Want een rood lampje wil zeggen dat je niet verder meot rijden en moet stoppen. Maar als je stug doorrijd is het niet gek dat dr wat stuk gaat he. En als je dan ook nog met olielampje aan 120 durft te gaan rijden met je automaat, dan ben je dus gewoon je auto aan het aftrappen.
Dan zoek je het imo wel een beeetje op…
@Mr.F wrote:
Wel foto’s plaatsen he als jullie geweest zijn.
Ben zelf 2x in russelsheim geweest en 2x bij opel antwerpen, waar mijn Astra is gemaakt.Yes!
http://www.onderdelenlijn.nl/voorraad/resultaat.aspx?motorcode=x25xe&onderdeel=motor” onclick=”window.open(this.href);return false;
De oplossing ;)
@Juffer1 wrote:
Ron, heb je berichtje ontvangen.
Mocht astratjeg01hh niet meekunnen / willen dan is die plek voor jou.
Ik heb al betaald, Arjan!
@KadAstra-EF wrote:
@opelremco wrote:
@ kadastra-EF:
Zit er alleen verschil in de vorm van de stekker?
In de bouwjaren 1994-1998 is de stekker wit van zowel de auto als de antenne zelf.
Ik heb een lichtblauwe stekker die aan de auto vastzit. Wat voor kleur de stekker van de antenne heeft, weet ik nog niet.Rik :)
Hoi Rik,
Heb jij een idee waar ik de stekkers vind bij een F2 sedan?
