Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
heb je een fototje van alle slangen??
dan kan ik je zo vertellen hoe ze allemaal moeten.
Naar het potje op het spruitstuk moet er een die komt vanaf net achter de gasklep….
oliepeil sensoren zijn vaker gaar, gaan ze gekke dingen doen. Ff aan het peilstokje trekken en loeren, dat is de beste remedie.
De hele motor laten zakken, is bij bijvoorbeeld de Zafira A(en dus ook vectra B, wat ik begreep) verreweg het makkelijkst. Zeker als je alle motorsteunen los moet maken van het subframe, schakelstanghoudertje los vh subframe, stuurhuis losmaken. Dan is in een keer laten zakken het snelste. Een bak omzetten is dan vervolgens peanuts ;)
sensor gaar, denk ik.
Ik heb het bij mijn B ook, aanhanger erachter en beladen, melding brand van “controleer oliepeil”. Zonder kar erachter, niks aan de hand.
Ik heb voor de vectra een astra f gehad, ook gekocht in schoorl, en na ca 4000 km liep ook de distrubutieriem eraf, waterpomp was niet mee vervangen.
En klagen over vw, dat duidt op jaloezie. Mijn merk is het beslist niet, maar ze opknijpen doe ik niet
Was het eerste waar ik aan dacht, miste dat in het verhaal. Pakking wil vaak ook wel vet zijn vanwege olieresten, nieuwe monteren is raadzaam, kost bij de dealer nog geen 1,50 euro.
Nieuw riempje met waterpomp kostte mij ongeveer 45 euro. Dat is nog wel te gokken dacht ik zo….. anders heb je ook twee keer werk.
Draait ie met die nieuwe snaar slecht(voel je al als je de krukas draait), dan weet je genoeg…
@Dimitri wrote:
@koenelsenaar wrote:
eentje van de sloop is ook geen probleem
Dat klopt idd… Maar weet je dan ook zeker (garantie) dat ie t doet?
Gewoon bij klein gunnewiek ofzo bestellen, zijn vaak nog prima.
zit enkel waterpomp op….
Nieuw riempje van gates + wp was 48 euri’s haha, erom knallen en kijken wat ie doet….
Het verbaasde mij enigszins, gates zijn vaak prima riemen. Conti daarentegen hoor je nog wel is wat over…
Startmotor draait nog wel rond, en krukas draait ook nog met de hand..
Wat bedoel je met verkeerde kant op gespannen?
@johan: hebben hier nog zo’n ding staan, wordt geacht ernaar te kijken, gezien mijn autokennis :jerry@miral astra wrote:
Wat voor motor?
Bij zo weinig kilometers zal hij te strak hebben gestaan.
VW golf 2 1.3 8 klepper….
Laat hem eens warm 2 minuten stationair draaien, en geef dan een flinke dot gas, kijken wat er dan uit de uitlaat komt.
Keerringen of kleppendeksels kunnen ook flink lekken..
En hoelang laat je hem draaien? Wie weet lekt hij wel minimaal koelvloeistof wegens een scheurtje in de cilinderkop….
