Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@wim-v6 wrote:
Enig verschil is de enkele rembekrachtiger van de 1.8 tov de dubbele van de v6
Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
Is het ook nodig om die om te bouwen?
voor 300 euro een andere halen op de sloop
http://www.onderdelenlijn.nl/voorraad/onderdeel.aspx?motorcode=x16szr&onderdeel=motor&status=gebruikt&onderdeelid=7900a05a20a10024820a61″ onclick=”window.open(this.href);return false;
@wim-v6 wrote:
@ dantji, hoe lang deed je ermee??
Goed:
Opel yuasa wilco
Slecht:
Cold-ax Varta boschWillem
Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
Wat is er slecht aan bosch??
zit volgens mij geen verschil in, althans, die van een station 1.8 en v6 station zijn gelijk.
Zijn de rubbers nog wel goed?Ziet er goed uit!
Wat ik me nou afvraag, at doe je met de Airco als je een motor wisselt? Eerst leeghalen? En waar koppel je hem af?
Ik heb ooit is een keer bij mister minit een sleutel voor mijn Astra F gekocht, met transponder, deed het prima :)
Altijd vervelend om zoiets mee te maken natuurlijk, vooral als je er ‘geen verstand’ van hebt, vraag je je af wat nu weer het volgende is.
Over welke Zafira praten we? de A of de B of C? En welke motor(code)?
Doorgaans staan Zafira’s met een benzinemotor als vrij betrouwbaar bekend, op de 2.2 na. Bij de 1.8(z18xe) wil het motorstuurapparaat wel eens defect gaan. Inderdaad een prijzige reparatie.
schroevendraaier op een ratel in een bitje? griptang erop? afslijpen en een tweekantje erop maken dmv slijptol en dan een griptang erop? 2 moertjes erop nadat je hem heb afgezaagd, en dan eruit draaien? Als laatste optie uitboren en tappen.
zat mogelijkheden..
hoe oud is de waterpomp? Die wordt vaak met de distributieriem mee vervangen…. en gaat vaak stuk als hij niet mee wordt vervangen..
