Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Een brug is echt wel heel handig ja. Je kunt ervoor kiezen om het subframe compleet met bak en motor te laten zakken, dat werkt mi. het snelst en meest prettig(je hebt alle ruimte).
Sommigen doen het subframe losmaken, motor in de takel hangen, iets kantelen bakzijde, en dan onder de wagen de bak eraf… Nadeel is dan wel dat je je stuurhuis op moet hangen, alle motorsteunen los moet maken, radiateur/condensor eruit….
Subframe zit vast met 6 bouten, en het is flink wat werk.meest logisch is een x18xe, deze is vrij eenvoudig in te bouwen. z18xe moet je kabelboom, ecu bak, assen en naven hebben. en misschien nog meer….
@wim-v6 wrote:
@Master wrote:
Als ik als hobby sleutelaar dit zo voor elkaar fiets zonder speciaal gereedschap, hoe makkelijk moet dit voor een garage zijn..
Willem
Komt helaas meer dan vaak voor dat garages veel steken laten vallen ;). Distributie van de X25Xe van mijn broer(8000 km geleden vervangen door een jongen vd plaatselijke opeldealer) stond 1 tand verkeerd bij de nokkenas, maar trok echt voor geen meter.
Dat is ook mijn ervaring Bert, had hem op de brug incl pers onder de wagen.
Eruit ging het makkelijkst met een brander + draadeind. en daarna de huls eruit zagen. en de nieuwe erin met de trekker….
kopervet krijg je alles de volgende keer niet los mee, kan niet zo goed tegen hitte.
Ik monteerde vroeger veel Bosch/trw, maar na een keer ATE blokken en schijven te hebben gehad, wil ik niet anders meer. Oja, ook een keer kromme schijven gehad, waren ook goedkope blokken.
Heb het ook zelf gedaan bij de B station van mijn broer, is een best wel rotklusje, wij waren er een tijd mee bezig.
Voor de bussen betaal je al snel 25 per stuk, dus dat is al 100 euro. 250 inclusief montage is geen gekke prijs.
uitlezen dan he….. zit er foutcode in je automaatbak. Vaak is dit op te lossen door de keuzeschakelaar op de bak inwendig te reinigen.
zit waarschijnlijk een f17 bak onder en om die te wisselen moet het subframe er onder weg, en dat is een aardige klus.
Zou je schakelstangen maar eens opnieuw (laten) stellen en de bakolie verversen. Werkt het niet, dan is een goede gebruikte bak wellicht een goede oplossing.
@black pearl maastricht wrote:
waar zit ergens dat ontluchtingspijpje ?kan ik die van mij ook eens controleren
astra g 1.6 16v, dunne pijpje van gasklep naar klepdeksel
heb het zelf ook gehad met de Zafira van mijn pa, lekte flink bij de krukaskeerring, maar de oliepomppakking toen ook maar meteen gedaan. Wel flink wat meer werk, maar olielekkages vind een distributieriem niet leuk.
