Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Zuiger verroest. Deze eruit trekken / persen, en op je dooie gemakkie roestvrij maken met een schuurspons.
Welke radio erin zit weet ik niet, heb helaas geen foto’s van het interieur, maar mijn eigen radio gaat er waarschijnlijk in (Sony) ivm BT en carkit.
Het is voor zover ik gezien heb een standaard Enjoy.Ik ben wel benieuwd naar de wat technische aspecten van zo’n auto. Is het met CAN-BUS? Zijn extra opties makkelijk bij te zetten zoals mistlichten? Wat is het verbruik gemiddeld (ik vertrouw tegenwoordig geen fabrieksopgave meer)? Wat zijn de onderhouds-intervallen? Zijn er dingen in en uit te schakelen via de ECU (Op-Com)?
Grappig genoeg is dit in mijn ogen gezien de eerste modernere auto die ik aan wil schaffen :P
Ok, had ook al iets gelezen hierover in jou topic (O-ring en vloeibare pakking). Gemakkelijk werkje?
Zijn er ook nog aandachtspunten bij de auto zelf?
Het is inderdaad 101pk. Aangezien er meerdere 1.7 CDTI’s zijn, heb ik de DTH van de motorcode er ook bij gezet..
Ik moet de huidige nog zien te verkopen, want denk dat je ‘m niet wilt inruilen :P
Weet niet wat je ervoor vraagt, maar aan de hand van je foto denk ik toch al gauw 4k+?Eerste auto bekeken, een B 2.2DTI, maar die heb ik na een bezoek met mijn ‘autocontroleur’ toch afgewezen. Trok niet echt fatsoenlijk op, airco is op vakantie, is iets mis met de achteras, verstuiver die z’n werk niet goed doet…
Op naar de volgende :P
Hmm, jammer, ik heb hier nog een boompje liggen van m’n revisie-blokje (X18XE). Is een klein stukje in geknipt bij de stappenmotor, maar dat is nog makkelijk te tapen :) (± 15cm).
Beetje goed in elkaar fabrieken en het gaat wel passen. Alleen zit ik nu te twijfelen of het een potmeter of een standschakelaar is. Bij een potmeter is het geen doen, want dan moet ik de weerstanden afstemmen op de rest van het systeem…
Ik kan er gelukkig aan komen, maar de prijs ervan is niet grappig… Ik kan er beter een standschakelaar van Telemechanique op zetten :P scheelt de helft in prijs…
Ik heb het een enkele keer ook gehad bij m’n huidige auto, alleen was het na een paar seconden ook weer verdwenen.
Ben er vergeten bij te zetten dat het om een Xenon-lamp gaat. Dus denk ik dat ik dan voor de assensor moet gaan.
Lijkt me toch niet zo’n dure uitgave?Heb vandaag gekeken bij een Vectra B 2.2 DTI SEII, er daarbij kwam de melding van lichtstand dimlicht. Wat is hiermee precies aan de hand? En kan ik dit makkelijk zelf oplossen?
Krijg je zo’n afdichting niet weg dmv een nylon-draadje, en deze op dezelfde manier gebruiken als dat ze bij een voorruit doen?
2 uurtjes en je blok is verdwenen :P is maar goed dat Wim geen autodief is :P
Nu kan je wel makkelijk de motor en de motorruimte schoonmaken van evt olie of andere troep…Thermostaat en temperatuursensor vervangen. Temperatuur loopt weer netjes op en blijft rond de 90gr en 93gr bij fanatieke belasting. Nu maar hopen dat het verbruik naar beneden gaat :P
Tijd voor nieuwe uitleesapparatuur? Je zou eens bij een andere garage langs kunnen gaan om het te testen.
Die schadeherstellers kan je tegenwoordig toch ook niet meer serieus nemen? :S
Wel netjes dat de schade zo mooi is opgelost :)
Net karretje, hopen dattie niet afgetrapt is :)
Alleen nog even een bumpertje, grill en motorkap zoeken, spuiten en scheurt u maar :D
@yentl5552: Is gezichtsbedrog. Als de radiateur erop had gestaan, had je het niet gezegd :) Is puur door de “bocht” van het schutboard…Ik moet toch heel erg hard m’n best doen om met m’n 2.6 V6 dit verbruik te halen :P Gemiddeld kom ik toch uit op 1 op 10,5 a 11. Is inclusief sprintjes en stevig doorrijden op de snelweg (180 tot 210 in meeste gevallen). Daarboven voel ik meestal m’n rijbewijs warm worden :P
Weet je zeker dat het een automaat is, en geen handgeschakelde bak? :P 120km/h in z’n 1 vind geen enkele auto leuk, laat staan dat het mogelijk is :P
@usbstick wrote:
flatblades gemonteerd, achter ruitenwisser van fiat op de station gemonteerd, hier en daar een lampje vervangen, velgen eronderuit en wintervelgen eronder…
Altijd handig, die tips van Wim :P
Het relais mag lekker blijven zitten naar mijn mening. Gaat hier gelukkig om een X18XE, dus denk wel dat ik die gaatjes dicht krijg. Al vraag ik me wel af wat voor formaat ik hierbij moet toepassen. Denk dat het bijna naar een M16 gaat…
@yentl5552 wrote:
Denk dat de meeste vectra B mensen wel nadenken over een vectra C :)
Yup, maar ik ga toch weer voor een B ;)
