Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Vandaag een oranje Astra G Coupe gezien bij Utrecht om 16.45 uur. Sloeg af bij Nieuwegein.
Kenteken is 52-HT-FV.Ik werk op Lage Weide bij het distributiecentrum van een bekende grote detailhandel ;)
Zag vandaag een auto die vreselijk veel op die van Corsarati lijkt. Reed rond 16.35 uur op de Atoomweg in Utrecht.
Heb er eentje gevonden, puur toevallig dat hij gisteren op marktplaats is gezet (zelfde dag als het overlijden van de vorige).
Overgenomen voor 25,- en werkt prima :) Helaas geen Bosch, maar een Valeo doet z’n werk ook prima :)
@Bo652: Corsa’tjes zijn inderdaad nooit met een 2L geleverd, maar er zijn hier op het forum al aardig wat mensen die de ombouw hebben van de 1.4 of 1.6 naar een 2.0 en zelfs 2.5 en 3.0 (V6’jes :) )
Ook staan m’n auto-gegevens onder alle berichten die ik achter laat :)Dynamo vervangen, vorige was op bleek na wat grappige storingen :P
Is trouwens wel een gedoe in zo’n Corsa B… Onderlangs gaat niet vanwege de aandrijfassen en bovenlangs is een drama vanwege allerlei uitsteeksels en een onnodige stukje metaal aan het inlaatspruitstuk :P
Uiteindelijk alles aangesloten en vast gezet; bleef het accu-lampje branden…
Bleek dus dat ik het dunne draadje niet op de massa moest aansluiten, maar op de D+ :PHet is feest zolang m’n auto racet :P
Stomme bumperklevers… Kon er na een minuut pas langs…
Klinkt allemaal vrij bekend in m’n oren… Je zou eens zelf kunnen proberen de kop eraf te halen en kijken of er een klep gesneuveld is.
Waar heb je het auto’tje staan?
Ooit een zoekfunctie gebruikt??
Nog geen anderhalf week geleden is hierover ook al een topic geopend…Dag he!
Mocht er toch een klep gesneuveld zijn; ik heb hier nog een kop van een X14XE liggen , dan kan je daar evt een klep uit halen. Ding ligt hier toch voor spare…
@RISL: De botste bijl van heel het bedrijf; Mathieu :P Stond er toen ook bij in de tekenkamer ;)
Oud-collega van mij heeft een C1.4NZ in z’n Corsa’tje liggen, maar vanaf het moment dat hij de auto aan zet, trapt hij ‘m al letterlijk onderin… Elke dag weer, maar kapot gaan, echt niet :P
Mocht RISL dit lezen; je weet wel wie ik bedoel :P
In het ergste geval is er een klep gesneuveld, met als mogelijk gevolg dat er een bougie volgt en dus op 3 pootjes gaat lopen… Als je de bougies hebt vervangen / schoongemaakt, en hetzelfde geval gebeurt weer, dan zou ik persoonlijk even een druktest laten doen.
Mocht hier niets mis mee zijn, dan kan je nog gaan denken aan de EGR-klep. Maar dit zal het uitlezen wel naar voren brengen.
De kop is het deel waar de in- en uitlaat aan vast hangt en de 4 bougie-kabels in steken. Kortom; het bovenste deel van de motor :)
En een andere kop zal de kop ook niet kosten… Een beetje sloop doet ze weg voor max 100 a 150 euro…
Zo te lezen is otdh er wel fanatiek in om jou ermee te helpen, dus kan je er wel vanuit gaan dat hij een hoop kan / gaat regelen :)
Kopbouten natrekken hoeft inderdaad niet. Het is vastdraaien op moment (nm) en graden en je bent klaar… En je kan inderdaad ook gewoon aardig doorrijden als je wilt. Er zijn onderdelen die het daar niet mee eens zijn als je ze net vernieuwd hebt, maar koppakking is er daar niet eentje van :)
@ricardo1991-corsa: Persoonlijk zou ik eens gaan kijken naar een andere kop. Op de sloop hebben ze er ongetwijfeld nog wel eentje liggen. De nieuwe kop even laten vlakken en dan laten monteren met nieuwe koppakking en nieuwe kopbouten.Het klinkt misschien als een radicale oplossing, maar hierdoor scheur ik nog elke dag rond zonder problemen :) Bij mij was de kop namelijk intern gescheurd.
Toevallig mensen die elke dag woon-werk rijden tussen Utrecht (Lage Weide) en Zaltbommel? Over de A2 dus. Ik kom iedere ochtend en middag minimaal 8 Corsa’tjes tegen, maar volgens mij geen bekenden?
Zal het eens proberen aankomende zaterdag… Heb geen remmenreiniger liggen, maar wel verfschoon, werkt ook :)
Semi-turbo is iets waar ik nog theoretisch enkele dingen aan moet bedenken… En is een geheel nieuw concept waar nog wel wat pk’tjes uit te halen valt :P
Hmm, nou dat je het zegt, die kan ook wel eens medeplichtig zijn… Zag een paar druppels op de oliekoeler-adapter zitten (die pakkingen zijn gelukkig wel goed :)) Zit allemaal wel zo’n beetje op dezelfde hoogte, maar liever een pakking te veel als te weinig :P
Toch tijd voor een nieuw aankomende aanpassing van m’n blokkie, dus kan het meteen wel meenemen… Project; Semi-Turbo :P To be continued :P
@GSI Racer: Maikel gaat blijkbaar onder 2 namen, zowel Meijs als Colle, misschien dat z’n ouders gescheiden zijn ofzo :S@-BlendjuH- wrote:
Pas geleden een zwarte corsa gespot ….
Misschien iemand van hier :D
Zou een mooi vorstdoek zijn :P
Even een kleine update;
Motor verbruikt geen olie meer, althans, hij gooit het er niet uit via uitlaat.
Wel lekt de motor een beetje aan de onderkant via de carterpan-pakking…Gewoon een nieuwe pakking ertussen en klaar?
Je kan inderdaad gewoon een setje er aan vast hangen. Heb ik zelf ook gedaan met beide Corsa’s. Wel icm een alarm, maar is niets anders.
Eindelijk mensen die het natuurkundige deel snappen :)
@McKaamos; het kan goed zijn dat ik dat wel eens gelezen heb, maar die gedachten heb ik hierbij niet gebruikt :)Ik denk dat je met een Corsa B met zo’n opstelling ongeveer 750 a 800 pk op de mat krijgt… Maar meer gewoon niet…
Komt nog wel een keertje zodra ik de onderdelen voor m’n C20LET bij elkaar heb gesprokkeld :P Of ik moet door gaan naar een C22XE / 2.5 / 3.0…
Zie wel wat de tijd brengt :P
