Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Bougies zijn net vers (Bosch), en de kabels ook…. Maar de kabels zijn geen Beru’s (misschien kwalitatief minder?)
Zal het even gaan testen…Helaas, het probleem is nog steeds niet opgelost… Als ik nu strak op een bepaalde snelheid blijf rijden (800 tot 3000 toeren), dan blijft hij stotteren… Ook trekt hij niet meer zo fijn op sinds de nieuwe kabels…
Krijg een beetje het idee dat het ook aan de bobine kan liggen, maar daarvoor wil ik toch eerst het woord van een expert hebben voordat ik daarvan een nieuwe ga aanschaffen :P
Er brand trouwens geen MM-lampje, dus een sensor-storing verwacht ik niet zo gauw…Kvs en olie samen is toch altijd die mayonaise? Naja, als hij warm is geweest :P
Koeklaag is dan zeker van oude olie?
Is dat enigszins te zien aan bepaalde kenmerken? Kennis van me zei dat de kleur van de uitlaat ook al een goede indicator is. Als deze zwart is, dan verbruikt hij wss olie…
Vandaag even de bougiekabels vervangen van m’n Veccie. 1 daarvan was doorgerot / gesneuveld. Hierdoor liep de motor niet helemaal lekker. Staat van de andere kabels ga ik niet eens nakijken, gewoon maar alles vervangen :D
Rode Astra G-CC X16XEL gespot op Lage Weide in Utrecht, en daarbij meegereden tot aan Ijsselstein. LED-achterlichten volgens mij en een achterspoiler. Zat iemand achter het stuur met stekel-haar.
Kenteken: XF-PH-93
Bedankt voor de vele reacties :D /sarcasme
Ik heb (denk ik) het probleem gevonden van het stotteren…
Vandaag even de bougies eruit getrokken om ze stuk voor stuk na te kijken… Eenmaal bij de derde aangekomen, bleek dus dat de kop van de bougiekabel (stuk wat aan de bougie zelf zit) afgebroken is van de kabel zelf… Garage had toevallig nog een kabeltje liggen, dus die zit er nu tijdelijk op (Ecotec-kappie past er nu niet meer op :P)
Of hiermee ook het probleem met het hoge stationair lopen verholpen is weet ik nog niet… Afstand was daarvoor te klein…Opel kennende zal dat torretje wel weer een kleine 15k a 20k kosten. Auto ziet er naar mijn mening niet uit, veeeel te druk en de achterkant hebben ze ook afgeraffeld (ingezaagde Astra H achterlichten?).
Losstaand daarvan; sinds ik een grotere auto ben gaan rijden, hoef ik ook niet meer zo’n klein karretje :)
@Helmer: Dit is wel echt een auto voor jou. Hierbij kan je een paar honderd euro besparen door de voorstoelen eruit te laten :DIs hetzelfde als een Fiat Uno met een kapotte uitlaat, waarbij je denkt dat er een Ferrari door de straat komt… (true story)
Simpele OPC-Line ;)
Om eerlijk te zijn vind ik zo’n OPC-Line waardeloos… Het is gewoon een OPC, of het is geen OPC, geen tussenweg :P@Helmer opelfan wrote:
Ik denk dat Rik een bioscoopbroek aan had :hmmz :jerry lol
Mooie foto’s Rik. Wat is Willem een klein kereltje of ben ik zo groot :hmmzIk stem ervoor dat jij groot bent :P Ik ben 1.80m, maar als ik met m’n hoofd sta te schudden, dan heb jij geen jeuk meer onder je oksels :P
@KadAstra-EF wrote:
Ik sta er ook een paar keer op……..
met mn handen in mn zakken………..Rik :)
Je bent niet de enige :P
Opelaars van de ‘verbonden’ fora van OpelForum, VTN en Corsa/Tigrateam…
Gna, ben dus stiekem vereeuwigd op de laatste foto’s :P
Parkeerplaats valt onder Gelderland, dus voor de Brabanders en natuurlijk alle anderen, goed te bereiken. Maar dat met die Brabantse vlaggen lijkt me wel geniaal :P misschien nog een slagboom voor het terrein? :P
Grappige vind ik ook wel; er zijn nog nooit zoveel foto’s van m’n auto gemaakt :P terwijl deze volledig standaard is :P
Zal vanmiddag wel even langs de mogelijk nieuwe meetingplaats rijden ;)
Was inderdaad geslaagd :D
Alleen jammer dat er van die vervelende lui rond lopen die de regels niet snappen, en dan heb ik het over harde muziek…
Heb even een foto gemaakt van de schade… Is wel opeens hard gegaan eigenlijk :S
Heb even een tijdelijke oplossing verzonnen, waarmee hij in ieder geval door de apk kan komen…
Heb een stalen buis op de demper gelast, daar overheen de flens geschoven en vast gezet met slangenklemmen…Alles wat in het Engels geschreven is, en van een of andere niet-Nederlandse naam afkomt, gaat bij mij de prullenbak in :) Dat is gewoon de meest simpele filter die je kan bedenken…
Zelfde verhaal met “controle” van je gegevens op bepaalde sites (Paypal, ING, Rabobank, eBay)… Zulke gegevens controleren ze niet, dan gooien ze je nog eerder uit het systeem :)@jraaf wrote:
Vec klaar gemaakt voor de vakantie;
Gewassen en uitgezogen. Vloeistofcontrole, reserve op druk en de verlichting met aanhanger helaal na gelopen. Vestjes aan boord en de verbandtrommel en gevarendriehoek. Autobahn vignet, geen alcoholcontrole set, ga naar Italie. Over 4 weken weer terug.
Mazzel en groet jraaf
Ik wil niet vervelend doen, maar ik doe het lekker toch :P in veel landen is een brandblusser in de auto verplicht, binnen handbereik van de bestuurder…
Het is niet iets waar ze streng op controleren, maar ze kunnen er wel degelijk voor gaan schrijven.Om eerlijk te zijn draai ik m’n wielbouten nooit aan met een momentsleutel :P Zelfs het nadraaien laat ik achterwege… Denk dat ik dan gewoon met geluk op het juiste aantal nm’s zit ofzo :P
Dop 17, hefboom van ±40cm en dan bijna m’n volle gewicht erop…Moet hierbij wel zeggen dat ik alles degelijk voorbereid voordat ik aan de laatste draai begin… Kortom; kruislinks met de hand aandraaien, dan alles strakker aandraaien dat er geen beweging meer in zit, auto laten zakken en dan volledig vast…
Weet alleen even niet meer hoe dit machtige stukje gereedschap heet… Maar hij ligt op deze foto linksonderin op de grond… In dit geval had ik ‘m verlengd met een koppelstuk, maar dat gebruik ik bij de wielen dus niet.
In het ergste geval kan je altijd nog loctite gebruiken op het schroefdraad, dan weet je zeker dat hij niet los trilt :)
Ik denk eerder dat de veren bedoelt zijn voor de V6’jes. Zit volgens mij verschil tussen de I4 en V6-veren.
Of je en sport hebt of niet kan je zien aan het labeltje op je deur (zwarte strip). Iets wat je NET niet ziet op je foto :P
