Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Vandaag 2 keer gehad dat m’n motor uit viel nadat ik ‘m even in z’n toeren liet dalen, beide keren trouwens met remmen… Zit dan toch eerder richting een vacuum-slangetje te denken ipv de carterventilatie… Zijn er bepaalde slangetjes die snel kunnen sneuvelen, of die erom bekend staan dat ze wel eens lek kunnen zijn?
@Helmer: Ja, het zijn magere tijden hoor… Aankomende zondag bij een potentiele nieuwe aanwinst kijken (Vectra B CDX 2.5 V6) :D Staat nog niet helemaal vast of het doorgaat, maar tis wel een mooie auto :D
Was voorheen van De Wit Automotive BV in Den Haag… Volgens mij een Nissan-dealer…
Trouwens een paar dagen terug ook nog twee Leatherman’s aangeschaft voor een mooi prijsje :P 2 stuks voor 40,- :P
Via een veiling 2 momentsleutels (Hazet 5122-1 en 5123-1) en een klepveer-spanner gekocht :D
Hurray voor faillisementsveilingen :D /gemeen :PNiet specifiek voor de Vectra gekocht, maar toch :P
15 euro een andere kentekenplaat, en het dimlicht is gewoon een beetje afstellen, wat de keurmeester nota bene zelf binnen een minuutje had kunnen doen…
Nog even nieuwe schokdempers aanschaffen en een middagje knutselen, dan ben je ook weer klaar :) Heb een howto op het forum staan hierover ;)
Gesplitst, laten verzuipen in remmenreiniger, ff geschud om te luisteren naar het correcte getik, schoongespoten met een hogedrukspuit, nogmaals remmenreiniger, ff een paar minuten laten staan en toen weer ingebouwd.
Carterventilatie heb ik pas geleden wel schoon gespoten, maar nog niet opgeboord… Is weer een mooi puntje om te proberen.
Btw, ben morgen toch in de buurt van B&R ;)
@Helmer: Pak een pot verf en gooi ‘m over je motorkap, dan heb je iets aparts :D
Je kan een ratel aanschaffen, maar ik ben zelf dolgelukkig met een ander stukje gereedschap:
Datgene wat daar op de grond ligt linksonderin. Flinke hefboom, 1/2″ dop en een sterk schanierpunt (en in dit geval een verlengstuk a la 1/2″ dop. Heb helaas geen scherpere foto hiervan. Maar toch is dit stukje gereedschap me heilig :PHeb daarnaast ook een speciaal doppensetje gehaald bij de Hornbach. Zit in een rood metalen doosje van WGB. Zit zowel binnen- als buitentorx in.
EGR schoongemaakt, maar nog steeds een hoog stationair toerental (1500 revvs)… Enige wat ik nog kan bedenken is dat er ergens een vacuum-lek zit, of dat er toch een sensor wat verkeerde waardes doorgeeft. Weet het anders echt niet meer.
De vervelende cilinder, daar heb ik al wel een theorie voor… Bougiekabels zijn vervangen, en bougies zelf ook, maar aangezien 1 van de kabels gaar was, kan het natuurlijk ook zijn dat de bobine een aardige opdonder van heeft gehad de afgelopen tijd.
Iemand toevallig een X18XE of X20XEV waarvan ik ‘m even kan testen?
EGR-klep schoongemaakt en uitlaatrubber van Powerflex geplaatst. Deze was ik kwijt nadat de uitlaat voor pampus onder de auto hing :P
Nog steeds op zoek waarom mijn stationair toerental zo hoog is :( (1500 revvs)
Zitten normaal inderdaad niet zo erg vast…
Dan zou ik toch gaan voor kruipolie, en hoe raar het ook klinkt, eerst een keer naar rechts proberen te draaien, inspuiten en dan na 5 mins linksom draaien…
Welke uithoek van het land kom je eigenlijk vandaan?@Milanvectra: Gewoon wat kruipolie of WD40 gebruiken. Heb hem vandag ook los gehaald, ging eigenlijk vrij makkelijk… Alleen heb ik wel een hefboom van 30cm :P
Zo ver was ik al wel ;) APK zou ik erbij krijgen bij aankoop. Maar er scheelt wel meer aan deze auto, en bij elkaar opgeteld is het niet meer op te brengen om ‘m te repareren.
Airco doet het niet, rem rechtsachter zit muurvast (losrijden, 50m werkte niet) en slot van de achterklep is gaar en vol met zooi…Ah, ok :) scheelt dat ik tegenwoordig altijd iemand meeneem om te kijken.. Huidige auto heeft hij ook uitgezocht, en deze gaat al weer ruim een half jaar probleemloos mee :D
Auto waar ik gisteren heb gekeken is de NX-LS-13
Helaas heb ik geen 4 maanden de tijd. Ouders moeten ook mobiel blijven :P
Auto is afgekeurd… Carosserie is te doen, maar de motor is soep… Er tikt een klep echt vreselijk hard… Weer op zoek naar een andere…
Vectra B
1996 of 1997
Cdx-versie
2.5L V6Kan soms nog wel een helder licht zijn :P Volgens mij stond jij toen met het groepje bij een van de auto’s te kijken…
Btw, wat volgens mij niemand is opgevallen, is dat er tegen het einde van de meeting er nog een blauwe Zafira OPC langs kwam rijden…
Was toen de Vectra’s en Corsa’s apart stonden…
Bewijs :D
Heeft een startmotor er iets van een aparte pakking tussen zitten, en kan ik deze na het loshalen van wat boutjes en draadjes gewoon uit trekken?
Ramen blinderen is niet zo heel moeilijk hoor… Alleen kan ik je wel vertellen dat je de achterruit niet koud moet plakken, want dan krijg je zo’n prachtig strepenpakket als je klaar bent :P
