Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hij heeft er pas 16k ondertussen op zitten, dus pas 1/4 van z’n aanbevolen tijd. Vind het nog wel te proberen om hem te hergebruiken. Als ik er fanatiek mee zou rijden en hij had op de 30k gezeten, dan had ik hem zonder twijfel gewisseld inclusief de rest van het pakket :)
Heb even bij de garage gevraagd wat het kost om een koppie te vlakken. Dit zit op 50,-, maar dat van de klepzittingen + kleppen wist hij niet te vertellen.
En dat de Y30SE blokken een lagere compressie hebben was mij gelukkig al bekend :) Zo’n motor komt er nog wel een keer in, dat staat al vast… OF een 3.0 of een 3.2 :)
Ik had die van Rob ook zien staan ja, maar die reageerde niet op m’n PM, dus die heb ik maar gewoon laten gaan. Rijen was daarintegen dichterbij :)
@AldertV wrote:
Is dit de bekende Joris waar hier al vaker naar verwezen wordt en waar je rustig kunt bestellen:
Zou goed kunnen. Ik heb bij deze persoon vanavond wel een OPCOM opgehaald. Of de software goed is weet ik niet, maar de OPCOM zelf heb ik netjes in handen gekregen zonder enige schade.
Het is door mij in ieder geval te bewijzen dat ’t geen oplichter is en daadwerkelijk het materiaal verkoopt :) Dus ik zou zeggen; bestellen maar :)EDIT: Software + apparatuur werkt prima, niets van lof :)
Een OP-COM voor 40,- bij ene Joris via Marktplaats. Gezien de griezelverhalen hier op het forum, de kabel en cd maar even opgehaald ipv op laten sturen.
Morgen maar eens even testen :DMocht ’t niet werken, dan laat ik dat hier wel weten :)
Ook meteen even een duur litertje olie gekocht, omdat meneer weer liep te zeiken om olie… Echt tijd dattie op de operatie-tafel gaat…
Oude bougies terug geplaatst om te testen, maar het verschil tussen de oude 4-poots en nieuwe 2-poots is goed te merken… Tijd om nieuwe 4-poots te bestellen…
@TedMechanic wrote:
@X-PloiD wrote:
Paar keer met je handpalm op het stuur slaan en hij komt los :)
Zo is het mij ook altijd gelukt ja (soms na bloed, zweet en tranen :P).
Wel zorgen dat de centrale moer er nog een stukje op zit, anders heb je kans dat je jezelf in je gezicht mept met het stuur :jerry
Geeft in sommige gevallen helemaal niets, dan weet je ook meteen weer waarom je een gordel moet dragen, en waarom een airbag zo handig is ;)
Dan zou ik ‘m eigenlijk even over moeten prikken om het te testen, de volgende keer dat ik in B&R of Nootdorp ben :P
Met de ABS ga ik niet klooien, zeker niet gezien de snelheden die ik af en toe rijd :PRemschijven zijn binnen een half jaar ook al wel aan de beurt. Links zit een schijf die krom is (half om half schrapend geluid tijdens het rijden). Of het voor of achter zit weet ik nog niet.
@mattemaker wrote:
zo heb ik mijn collega is zien doen….( na veel schelden en vloeken.. )
spanband(je).. door de spaken.. korte verlengstuk van ratelset op de as(waar de moer op zat)
en dan op het verlengstuk een krik en aan de anderkant van de krik de spanband.. (deed de bovenkant van de krik op het verlengstuk) beetje klooien.. krik aandraaien.. en evt er een klap op met hamer..werkte perfect.. ik stond er ook van te kijken..
Klinkt misschien raar, maar voor deze methode zou ik persoonlijk ook gaan. Weet niet wat voor krik er hier bedoelt wordt, maar ik zou kijken naar een kleine potkrik waarbij je de pen op de as zet, en de spanbandjes kruislings om het stuur trekt en achter de voet van de potkrik langs.
Bij mij in de buurt is er een bedrijf dat speciale poelie-trekkers verkoopt, en dus ook die van het stuur. Kost volgens mij 30,-… Maar of dat interessant is voor 1 stuurtje, denk het niet :P
Onder je motorkap heb je 2 zekeringdoosjes zitten. Hierbij moet je degene openen die bij de veerpoot zit.
Je ziet dan als het goed is 3 relais zitten. 2 paarse en 1 zwarte. In de meeste gevallen is het ’t voorste relais aan de accu-zijde.Je zou even op de sloop kunnen kijken of er een auto staat met zo’nzelfde relais en deze even omwisselen. Zo ben je voor een paar euro of minder klaar :)
Haha, tja, dat is ook weer zo met de modernere auto’s… Je kan nog geen lampje te verwisselen zonder computer eraan te hangen #sarcasme
Zou wel mooi zijn als ik hem uit kon schakelen voor een maandje ofzo… Dan kan ik nog even m’n voorbanden opfikken (heb een hekel aan banden met een zachte wang), en dus heb ik een reden om ze te vernieuwen :PWaarschijnlijk je brandstofpomp-relais overleden zoals de storing al aangeeft.
Staat je auto nu nog op het werk?
Is de TC eigenlijk schakelbaar te maken zoals in de CDX-uitvoeringen? Neem aan van wel, maar is het dan mogelijk om bijv alleen het knopje te plaatsen in het dashboard? Of komt er meer bij kijken?
Carterpan eraf halen, en dan zie je vanzelf beugels zitten waar de krukas in hangt. Er via de zijkant uit trekken gaat ‘m absoluut niet worden :P
Als je ‘m wil laten boren / honen, dan moeten sowieso de zuigers eruit. De krukas zou ik er persoonlijk ook uithalen om alles grondig na te kijken en schoon te maken :)@Fct_blondi wrote:
Helaas! Succes met lopen dan..!! Respect:-)
Ik heb m’n best gedaan, maar helaas niet verder gekomen dan de 40km :(
M’n vader heeft het wel (voor de 2e keer) gehaald :)
Rechtse enkel en kuit zijn echt OP, maar geen blaren of blessures…
Motor gooit er sowieso olie uit, en kan dus regelmatig bij gaan vullen. En als ik dan toch al het een en ander los heb, kan ik net zo goed de rest ook doen.
Uitboren en / of honen ga ik nog ff bekijken zodra het blok uit elkaar ligt, maar de veren gaan wss toch wel mee…
Ik wil er gewoon de komende tijd absoluut geen last meer van hebben dat ik dingen aan de motor moet gaan vernieuwen, anders dan de standaard beurten en de distri over 45k a 75k…Ik heb even zitten kijken bij de hulppagina’s van Paypal, hier staat het volgende:
Hoe kan ik mijn PayPal-saldo gebruiken?
Als uw PayPal-saldo toereikend is, kunt u dit gebruiken om een betaling te sturen.Als er onvoldoende geld op uw PayPal-rekening staat om de volledige transactie te kunnen voldoen, gebruikt PayPal eerst het saldo, waarna het resterende bedrag wordt voldaan met uw geregistreerde bankrekening. Als u geen bankrekening heeft geregistreerd, zal het resterende bedrag van de betaling voldaan worden met de creditcard die geregistreed is bij uw PayPal-rekening.
Wanneer u een betaling wilt sturen vanaf een valuta-saldo dat onvoldoende saldo bevat, dan kunt u ook vanaf andere saldi geld overschrijven naar de gewenste valuta.
Ik heb volgens mij 2 keer geld overgeschreven naar Paypal, toen een mailtje gestuurd wanneer het saldo bijgevuld gaat worden (werd aardig ongeduldig :P), en toen kwamen ze ermee dat het ook achteraf geincasseerd kon worden.
Weet niet of je je rekening vrij hebt gegeven voor automatische incasso door Paypal. Daarbij wordt dacht ik ook eerst een ’test’-bedrag overgeschreven, dat bedrag tik je over bij de site van Paypal, akkoord met de voorwaarden en je kan aan de gang :)Daar hoef je niet voor te wachten hoor Helmer. Paypal kan je ‘op de pof’ gebruiken ;) Als ik iets via internet bestel, reken ik af met paypal, en die schrijft het later weer van m’n rekening. :D
