Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Nieuwe schijfjes zijn besteld :D blokken zijn nog vers, dus die gaan weer terug. Is het belangrijk dat het oppervlak van de blokken glad is voordat ze op de nieuwe schijven gaan, dus dat ze geen groeven gaan inslijpen in de nieuwe schijven?
Dit is trouwens rechtsvoor;
Zoals Jurgen al zei; je distributie moet eraf, dus ga stap voor stap te werk om deze ook weer correct terug te kunnen plaatsen…
Ja, ik had die foto ook al eens gezien :)
Mijn auto’s zijn alleen nog wel origineel qua uiterlijk, en zijn beide sedans ^_^Oef… Willem… Ik bedoel dat ik de motor ook nog ff moet aanzien of ik die ga / moet vervangen… En dat is ook een bak geld ;)
Morgen rechts nog even aankijken, rechtsvoor heb ik nog het minste vertrouwen in :)Net tussen de druppels door de remmen bekeken. Schijven linksvoor zijn 1,5 tot 2mm ingesleten, blokken zijn voor en achter nog prima… Binnen enkele dagen de rechtse kant eens bekijken…
Viel me trouwens wel op dat de schijf linksvoor alleen aan de binnenkant afgesleten is…Ik denk dat ik enkele C’ers op het forum achterna ga (Helmer), en er Zimmerman onder ga plaatsen rondom… Prijs kwam uit op 337,50 ex verzendkosten…
Moet alleen nog ff aankijken wat de motor gaat doen…Even 1400,- ophoesten gaat niet, he Willem ;)
Ach, binnenkort toch aan de gang met een nieuw setje remschijven en blokken.. Kan merken dat ze niet zo strak werken als de 1800… Mis toch de nodige remkracht :P
Vandaar ook mijn vragen ;)
Laat je motor eens warm draaien, kap open en vervolgens iemand het gaspedaal in laten trappen… Eerste klepje moet bij de 3100 toeren schakelen, de tweede klep rond de 4100 toeren…
Je zou kunnen proberen ze een beetje gangbaar te maken mochten ze niet schakelen…
Mocht je het niet weten; de klepjes zitten rechts op je inlaat…Mja, dan hebben we het over dezelfde, alleen wist ik even de andere verbinding niet goed te plaatsen :)
Deze zijn relatief makkelijk zelf te fabrieken mochten ze niet naar behoren zitten…Koppelstangen tussen de stabilisatorstang en de draagarm?
Veren zijn niet altijd korter, maar verdelen het denk ik anders.
Meeste sets zijn blijkbaar 35-35 of lager :SBij een OPC versie zie ik meteen een Corsa B met een C20XE voor ogen, alleen dan zonder de ‘ziel’ die een Corsa wel weer heeft :P
En veren in de richting van 30-30? Heb nog even zitten inschatten en denk dat 60-40 iets teveel van het goede is :P
Dan laat ik het nog even een tijdje rusten… Kwam toevallig een setje tegen op internet voor 100,- rondom. Maar mijn schokdempers zijn verder nog in goede staat en kosten meteen een bak geld meer :P dan kom ik geschat op 450,- voor alles…
Eerst dan maar eens kijken wat ik met die motor aan moet :P
Vliegen heb ik er toch nog afgekregen met metalclean :P
Meteen weer een andere vraag; heb in gedachten om de auto iets te verlagen. Moet ik hiervoor ook meteen nieuwe schokdempers hebben? Of ben ik er al met alleen de veren voor 60-40?
En moet ik hierbij ook weer opnieuw laten uitlijnen?
@eddie V6 CDTI wrote:
160 km/h rijden is toch verboden dacht ik. :jerry :jerry :jerry
Als het rustig is op de weg, en het weer het toelaat, dan ga ik me niet inhouden… Limiet houd ik aan op de max + 50km/h. Dit alles altijd buiten de bebouwde kom en veelal alleen op de snelweg :)
Ik trek morgen even de bandjes eraf om alles extra na te kijken. Ben er geen fan van om te remmen met m’n handrem als ik op de snelweg rijd :P
Als ik zo’n ding langs zie rijden, zou ik eerder denken aan zo’n Merc-SUV ipv een Opel.
In mijn wagenpark zal hij net zo wenselijk zijn als een scheet in een ruimtepak…Voor mij niet echt te doen om naar Zwolle te rijden :P
Je zou eventueel ook nog een berichtje achter kunnen laten in het OP-COM gedeelte van het forum.
Mijn gok gaat eigenlijk uit naar de krukas-sensor of de nokkenas-sensor.
Uit laten lezen door iemand in de buurt of bij de lokale garage.
Weet niet in welke regio je woont, maar anders zou iemand hier op het forum je misschien kunnen helpen hiermee.Is ergens op de motor een lekkage te zien? Oliefilter, carterpan, klepdeksel?
Zo nee, dan is er een kans dat je klepseals vergaan zijn.Vandaag even bij de dealer geweest, en die heeft hem kunnen herstellen door een of ander stappenplan door te lopen. Monteur heeft de melding nog nooit eerder gehad, dus heeft hij ook wat geleerd.
Hij heeft het opgelost met een Tech2, zonder enige code of iets dergelijks…Kortom; het is opgelost :)
Dit kan je beter vragen in het opcom-gedeelte. Daar lezen meer mensen mee dan alleen de Vectra-rijders ;)
