Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Rond kwart voor 6 kwam ik een soortgenoot tegen op de N322 richting Almkerk. Eveneens een 2.6 Sport Edition II. Hadden bij Brakel allebei geen zin in een vrachtwagen die 55 a 60 bleef rijden.
Kenteken is 83-GF-NJ.
Staat gewoon op 2.5 bar.
Merkte vanochtend dat het gewoon met een ‘knik’ om gaat, veelal naar rechts. Linkse draagarm is nieuw, dus denk dat ik toch eens de rechtse na moet kijken :PEen van de draagarmen is al eens vernieuwd, duidelijk te zien aan het kleurverschil tov de rest van het metaalwerk :P Dus dat kan ik dan nog wel overslaan.
Heb even gauw een berekening zitten maken, en daar kom ik toch 20 a 30 euro goedkoper uit als ik alles los doe ipv een complete draagarm. Is verder een klein beetje extra moeite…Zit nu opeens aan de fusee-kogels te denken… Kan dat ook?
EDIT: Bedenk me net dat dit nog steeds de originele zijn ivm het nagelwerk wat erin zit. Auto met bijna 195k op de teller, dan kunnen ze naar mijn idee toch allang versleten zijn?
Voorbandjes zijn ook geregeld :) hij kan nu vol de winter in…
8 tot 8,5mm op elke band :DToch nog een vraag erbij; de auto is wat zoekerig en reageert op elk vlaagje wind. Wat kan er aan de hand zijn en welke oplossing is daarvoor op z’n plek?
Alleen de sneeuwschuiver voorop nog :P
Hoe zit het eigenlijk met de bedrading van de trekhaak? Hoe zit deze fabrieksaf aangesloten icm checkcontrol?
Achter alvast nieuwe winterbandjes eronder laten zetten. Zomerbandjes achter waren compleet op, dus deze eerst maar vervangen.
Morgen of overmorgen even de voorste bandjes laten vervangen voor de winter-versies :)
Dit ging vandaag niet meer ivm tijdtekort :)
Ander uitlaatje gekocht van Sander en deze onder de 1800 gezet :D
Hierbij ook meteen even ingesmeerd met oude motorolie ;)Hoe goed de distributie te doen is, ligt aan het motortype. Deze staat op je kentekenbewijs (X14XE bijv).
Bij de distributie is het verstandig, en eigenlijk bijna een norm en must, om de spanrol, waterpomp en geleiderollen mee te vervangen. Kosten zijn niet schrikbarend eigenlijk…
Je zou eens kunnen kijken bij FSRS webshop kunnen kijken. Daar hebben ze compleet samengestelde sets voir onderhoud en distributie.
Ik schat dat er zo’n 4,5L koelvloeistof in gaat, maar ik durf het niet met zekerheid te zeggen.Als je niet weet wat de historie is, dan zou ik sowieso een grote onderhoudsbeurt er doorheen gooien…
Je zou altijd nog even de olie na kunnen kijken. Is deze zwart, dan zou ik er niet te lang mee wachten.
Ook de distributie-historie is belangrijk. 60.000 km max. Onbekend? Meenemen ;)Voorzichtig zijn… Hmmm, volgens mij heb ik dat stukje overgeslagen tijdens dit werk. Stofkap is gesneuveld en m’n hand ook :P
Kracht van 10 bar onderschat XDDe zuiger gaat nu weer ver genoeg naar achteren. Laatste 4-5mm wilden niet vanwege een roest / corrosie-laag op de zuiger. Netjes afgewerkt en ingevet, dus hij kan er weer tegenaan :D
207 km/h is ook prima te doen voor die 1800, alleen kon hij z’n rijbewijs inleveren omdat hij op die snelheid geflitst was ;)
Ja, dat heb ik toen inderdaad gezien bij die klauw waar jij mee bezig was :P
Weet alleen niet helemaal meer wat ik aan zal treffen… Misschien te bang iets te slopen :POk, en gaat het ook lukken zonder remolie te morsen? Of kan ik dan beter even de leiding afknijpen? Weet niet of er in rust nog steeds druk op staat?
Ok, handige info :)
Het losmaken van die afdichtring, kan dat gewoon door hem zachtjes aan alle kanten los te trekken?
Maat van me had met z’n Vectra B 1.8, 2 jaar geleden 207km/h gehaald… Niet op de teller, niet op de GPS, wel volgens het CJIB king:
Kon z’n recentelijk vernieuwde roze kaartje weer inleveren :PVoor zover nog maar de 235 km/h (gps) aangetikt. Vond het toen wel even voldoende… Denk dat de 250 ook nog wel haalbaar is :D
Kom regelmatig een donkerblauwe Corsa B tegen met standaard achterspoiler en geblindeerde achterruiten. Kom ‘m regelmatig tegen op de A2 richting Utrecht vanuit Den Bosch… Ook vanmiddag rond 1 uur a half 2…
Eigenaar zal wel weten wie hem gespot heeft, aangezien ik altijd lekker de vaart erin heb hangen ^_^
Alle remschijven vervangen :D
Verder geen problemen met de oude blokkies…Remt nu weer heerlijk strak :D
De nieuwe remschijven zijn binnen vanuit Duitsland :D
Morgenochtend er onder zetten, zodat ik ook een nieuwe voorruit kan bestellen :DIk slijt ze wel even af inderdaad. Anders moet ik die groefjes er tijdens het rijden af slijten, en dat zie ik nou weer niet zitten :P
