Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Weer een Opel-rijder genezen van het leed dat de Opel-dealer heet :P
Als iemand netjes het onderhoudsboekje laat zien met stempels van Opel-dealers, blijft mijn eerste gedachte nog altijd; arm ziel, zonde van je geld. Een universele garage is er echt niet minder op hoor :PKlopt, maar dat mooie stukje gereedschap heb ik helaas niet ;)
Dus moet het maar even op een andere manier.Carterventilatie van de 1800 opgeboord naar 3mm. Helaas blijft mijn toerental-probleem bestaan :(
Toerental blijft telkens hoger staan dan wat ik regel met het gaspedaal.
Stappenmotor is vervangen, EGR is schoon, carterventilatie opgeboord, EGR zelfs van het vacuumsysteem af gehaald. Maar geen resultaat…Kwart voor 1 bij de Esso in Zaltbommel langs de A2;
Is maar goed dat hij / zij daar niet tankt, de benzine is daar zo gaar als modder…Die verbinding tussen de stuuras (stuurwiel) en het stuurhuis, hoe zit die in elkaar? En hoe moet deze, indien het onderstel naar beneden moet, losgemaakt worden?
10 ringetjes heb je nodig. Deksel en kop eerst leegplukken van alle zwarte restjes, daarna met remmenreiniger en een doekje alles goed schoonmaken. Op de kop zelf niet teveel remmenreiniger gebruiken en oppassen dat er niet teveel bij de olie komt.
Dan de rubberen pakking en ringen invetten en in het deksel drukken.
Deksel terugplaatsen en gelijkmatig alle boutjes er weer in draaien. Niet meteen de eerste meteen helemaal vastdraaien, anders schiet mss de pakking er aan de zijkant uit OF sloop je het deksel.
Vaseline zorgt ervoor dat de pakking op z’n plek blijft liggen zodra je gaat monteren, en dat de pakking dus niet tussen de kop en het ‘pakkingsgootje’ blijft hangen.
Vaseline zorgt helaas niet voor een extra afdichting op zichzelf.Ik heb de pakking en O-ringetjes gekocht bij FSRS. Hele goede zaak waar ik tegenwoordig alles bestel voor m’n auto.
Belangrijk is wel dat je de oude resten weghaalt en degelijk schoon maakt. Zowel het deksel als de kop.Paar dagen terug gedaan bij m’n X18XE. Is een makkie, maar neem wel rustig de tijd voor die ontspannen klusje ;)
Vergeet niet om ook meteen de 10 rubberen ringetjes mee te bestellen.Ter voorbereiding staan er hier enkele foto’s.
viewtopic.php?f=6&t=96170&start=10600
Heb ook Vaseline gebruikt om alles wat soepeler te houden ;)Is een leuke zoekklus :P
Je zou kunnen proberen stuk voor stuk de zekeringen eruit te trekken en iedere keer te kijken of het lampje nog brandt.
Via een elektrisch schema kan je dan zien wat er allemaal op een bepaalde zekering zit.In theorie moet dit toch gewoon kunnen? Alleen is de lift en openingstijd anders…
Ik ga hier ook eens m’n neus tussen steken :PIk zet er altijd een sleutel onder een bepaalde hoek op, en dan het uiteinde van de sleutel opkrikken met een krik. En anders een blok hout eronder, en dan de krik die de auto omhoog houdt laten zakken. Zo werkt het gewicht van je auto mee :P
Mja, dat zijn 2 klemmen en het rubber kan er zo af… Maar die moer die erachter zit lijkt me een hekel punt.
@aapje1963 wrote:
Mooi Jraaf maar wat is je/een 3e oog…. ik heb wel een bruin oog..lol.
En als die begint te knipogen, dan kan je maar beter wegwezen :P
Is een stuurstang aan de stuurhuiszijde los te krijgen met een steeksleutel of Bahco? Uitgaand van een TRW stuurhuis. Of is daar zo’n speciale sleutel voor nodig?
@opelvectra: Welkom in mijn wereld ;) Waterpomp heb ik hier ook al 2 maanden liggen, maar nog geen tijd / zin / lef gehad om ‘m te vervangen.
Auto van m’n collega stond er vorig jaar ook bij. Een grijze Mazda 323F.
Ik ben er in ieder geval dit jaar bij. Is zowat om de hoek wat dat betreft :D
Wist het niet zeker hoe het precies zat, maar kon me zo’n bericht herinneren dat er een aantal jaar geleden van alles uit de lucht is gegooit op dit gebied.
Dacht trouwens dat je NL1, 2 en 3 niet meer via een normale antenne uit de lucht kon vissen zonder box van KPN of iets dergelijks.
Kleppendeksel-pakking en bijbehorende ringen vervangen bij de groene 1800. Een lekker ontspannend werkje dus :P
Viel me wel op dat bij bougie 4 er een hoop olie mee uitspuugde toen ik ‘m losdraaide… Krijg zo’n idee dat ’t langzaam aan in m’n cilinders loopt ofzo?
Naja, hier nog wat foto’s van het werk.
Het losmaken:
De oude afdichting:
Kleppendeksel schoongemaakt en afdichting eraf gehaald:
Nieuwe pakking erop en terug geplaatst:
