Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Is het niet zodat als je meer koppeling oppervlakte heb soepeler kan erg rijden? Omdat de kracht van de drukgroep meer verdeelt wordt.
@corsaboy wrote:
Waar heb je dat vliegwiel weg?? Ziet er wel nice uit. Ook van helix……
Vliegwiel zou ik eerst kopen bij demon tweeks in Engeland maar uit eindelijk bij de gene kunnen kopen die ze maken en dat is ttv racing gemaakt van billet steel
Sachs of helix het zal beide prima zijn.
Alleen helix gaf meer nm op voor hun drukgroep.Ik weet nog niet hoe het rijd omdat ik nu bezig ben het blok op te bouwen.
Als je 300pk op de weg wil zetten zal je een sper moeten monteren je zal veel torque steer krijgen met de d kadett wielophanging. Kan je beter 240 – 250pk nemen kan je net zo snel mee weg rijden bij het stoplicht door dat er minder wiel spin is.
Xe inlaat nokkenas geeft inderdaad iets meer vermogen heb je wel een verstelbaar tandwiel voor nodig
300pk is mogelijk met originele turbo als je een hele frisse Let hebt. 300pk kan met originele onderdelen dus stalen koppakking is geen pre
je kan er ook een x20xev in hangen zelfde steunen als c20xe ombouw,
xev is wel licht nog goedkoperz22se kan distributie problemen krijgen,
hoe klinkt de tik? als een klepstoter of ?
olie verversen op zichzelf kan dit als verhelpen 5w40 of 10w40 van een goed merk is allebij prima,
5w30 lijkt mijn zeikdun voor zon oude motor.ik gebruik ik mijn 1.4 16v 5w40 van gastrol heb geen tikkende klepstoters.
Z20let turbo past niet op xe cilinderkop!
je kan alleen het c20xe onderblok gebruiken met z20let kop waardan weer de inlaat van zlet oppast met bijbehorende gasklep en electronica
Ik heb eens een motor flush gedaan bij mijn kadett gsi 1989 c20xe omdat mijn klepstoters lang bleven tikken daarna was hij als nieuw heb spullen van forte gebruikt motor flush en bij de nieuwe olie forte top end treatment toegevoegd daarna tikken ze nog 5 sec bij koude start gebruikt altijd gastrol edge 5w40
Mpm olie kwaliteit is niet constant ene levering en de andere verschillen veel van elkaar. Valvoline en gastrol en Mobil heb ik goede ervaringen mee
koop een t28 van een nissan en koop een rvs spruitstuk voor een sr20det slijp de flens eraf en bak er een flens aan van een xev.
hoppa heb jij je rvs spruitstukkieBeter neem je een leh turbo als je originele hoge compressie zuigers heb zal de turbo lag wel mee vallen.
@mr.bone zonder tbs maakt het inderdaad niet uit omdat je maar 1 gasklep hebt en de aansluiting dan net na de gasklep komt,
dan krijg je een soort gemiddelde.Omdat er een pulserend vacuüm in je inlaat komt met itb’s daarom alle vier pakken. Dan is er altijd vacuüm voor je map sensor
