Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Oxygen heater is lambda sonde verwarming plus draad onderbreking, ik zou gewoon een keer op de rollenbank gaan dan weet je of de motor genoeg vermogen geeft. En bij volgas gaat de lambda regeling toch uit dus dat zou niks met trekken te maken moeten hebben
lmm gaan niet zomaar stuk anders het draad je eens schoonmaken, als je wil weten of je brandstof lucht hoeveelheid goed is zou ik eens met een AFR meter gaan rijden miss loopt hij wat arm onder boost…
probeer je oliedruk stationair warm en koud eens te meten met een mechanische meter, bij mijn xe was die erg laag net hoog genoeg om het lampje uit te laten gaan, oliepomp uit elkaar was versleten en drijfstanglagers bijna op hun einde.
Dot 4 en 5.1 kan je in geval van nood mengen maar beter wordt het er niet van, dot 5 is synthetic oil die mag je nooit mengen.
Turbo timer laat de motor na draaien om de turbo te laten afkoelen als je deze niet heb, is het inderdaad beter om de auto nog een min of 2 stationair te laten draaien. En dit kan idd ook met een dumpvalve
laatst nog een olie dop bestelt was volgende dag in huis was in purmerend,
ging om zo’n gele olie dop die je met een kwart slag draaien vast zet,
daarna nooit meer lekkage gehad koste mijn een 12 euro!Ze passen wel in 14 inch bij th lines zal ook van de et waarde afhangen, anders miss een kleine spacer
Ik heb ooit onder mijn c kadett Volvo s40 schokdempers gehad weet zo niet de lengte mischien dat jij er wat mee kan.
F28 en f20 hebben de zelfde overbrengingen misschien heeft mr. Bone hele kleine wiel omtrek. Hoe hard rij je dan wel niet op 400 dat je naar 5 moet?
op een standaard z20leh met leh lader heb ik 305pk als hoogst gezien veel meer lijkt mijn niet mogelijk.
als je meer wil zou je toch een eds phase 4 turbo moeten kopen.
