Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
C20xe lmm gaan zelden stuk lambdasonde werkt niet in de hoge toeren zou het eerst in de ontsteking zoeken even nieuwe bougies kabels en verdeler kap met rotor.
Knarsen bij schakelen een koppeling die niet geheel vrij komt? Ontluchten of bij stellen. Bij bak los nemen verstel je niet zomaar de schakelkabels?
Bosch zijn goede bougies vooral sinds de koperen kern daarvoor vaak problemen gehad motor verzopen bougie gelijk stuk.
Dan is de turbo wel anders want een 18t huis heeft een groter wiel erin, een 18t kan meer vermogen leveren en spoelt iets later op.
Waarom niet deze nokkenassen verkopen en een milder setje erin van 278 graden. Met vrij programmameerbaar kan je wel dagelijks met 12 op 1 compressie rijden.
Hij is bij de apk toch gas dicht die testen toerental maar tot 3000 rpm, en het is geen uit stekend deel.
Kadett e met c20let bestaat niet. Mischien wel kadett gsi 16v en c20let schema zullen niet veel verschillen
Ik zou eerst de staat bekijken c20let zuigers zijn vrij sterk anders een c18xe onder blok laten boren hoef je geen nieuwe zuigers te kopen en die onderblok en geven ze bijna weg
Laat dan motorolie monster opsturen om te kijken welke metalen erin zitten van bijvoorbeeld, drijfstanglagers die heb ik bij xe en Let al paar keer versleten gezien nog zonder bij geluiden trouwens.
Netjes ben zelf ook een Let aan het bouwen zelfde specs alleen ik heb normale kopbouten gekozen. Wil je voor de rest standaard turbo?
