Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Jep, open halen die zooi en goed schoonmaken. Heb ik ook bij mijn Corsa gedaan direct nadat ik ‘m heb gekocht. Zat vol met bladeren en drab :shock: En het is ook een goed idee om het rubber van het deksel van de zekeringkast ff na te kijken. Als ie nog goed is ff insmeren met vaseline. Als het rubber al begint uit te drogen ff een nieuw deksel bestellen (losse rubbers levert Opel niet).
Klepstoters? Die willen nog wel eens tikken bij een koude start als de olie nog wat dikker is en nog niet lekker doorloopt. Mijn vorige auto had dat ook, kan verder geen kwaad.
Vandaag m’n Corsa ff een beurt gegeven. Eerst de olie, bougies, pollenfilter en luchtfilter vervangen en koelvloeistof bijgevuld. Daarna beide remklauwen losgehaald, schoongemaakt en nieuwe remblokken gemonteerd. Ook nog andere luidsprekers in de deuren ingebouwd en als laatste een ledje gemonteerd boven de asbak die met de verlichting aan en uit schakelt. Was wel een productieve dag.
Morgen krijg ik m’n Kamei armsteun en antraciet kleurig radio inbouwframe binnen en dan kunnen die er ook in.
Ik heb een TomTom Start2 en heb daar nooit problemen mee. Pakt snel de satellieten en als ik van de route afwijk heeft ie binnen een paar seconden een nieuwe berekent. Misschien is het ook wat voor jou ipv ingebouwde navigatie?
@groenetijger wrote:
Ik heb een vraagje..
Kan ik snel/eenvoudig mijn complete trommelrem loshalen, zodat ik bij de hub kan komen?Ja, dat kan eenvoudig en snel :D
Zo ja, hoe kan ik dat doen?
Hiermee :thumb
Ik hoop dat je overdag niet met stadslicht en mistlicht gaat rijden zoals alle sjonnies tegenwoordig doen omdat het “zo mooi” staat.
De radio/navi is dus niet met de standaard euro stekkers aangesloten. Maar ff bij automat langsgaan want ik ben helemaal niet goed met electro.
Ik vraag het ff voor de zekerheid omdat ik niet precies weet hoe het zit met dat navigatie gebeuren, hoe dat is aangesloten. Als ik het gewoon los kan koppelen is er niks aan de hand.
Vanochtend bij ABD Renault in Sneek mijn nieuwe (2e hands) auto opgehaald, een Corsa Maxxx. Hij heeft als extra 15″ lichtmetalen velgen, airco, cruisecontrol en geblindeerde achterlicht units. Het stuur is niet in hoogte verstelbaar en ik dacht tijdens de eerste proefrit dat dat misschien een probleem zou zijn maar dat is het helemaal niet. De zitpositie is uitstekend. De auto is van 2005 en heeft 58849 op de teller. De eerste eigenaresse was de receptioniste van ABD Renault en ze heeft ‘m nieuw bij Opel Deinum even verderop in Sneek gekocht. Ik ben daar heen gegaan en ze hebben me de volledige onderhoudshistorie laten zien. Altijd netjes op tijd z’n beurten gehad en geen noemenswaardige problemen. De auto zit op een paar steenslag plekjes op de motorkap na nog mooi in de lak en aankomende zaterdag krijgt ie een grote beurt. Eerst alle was er af strippen, dan inspuiten met Iron.X, spoelen, kleien, polijsten, sealant en in de was. De steenslag plekjes pak ik dan ook aan.
Nee, mijn plasma wordt de TX-P42GT30 (106 cm). Deze is wel 3D maar dat zal ik nooit gebruiken, het gaat mij om het Infinite Black Pro paneel.
@McKaamos wrote:
Veel toeren draaien hoeft niet persé te betekenen dattie onzuinig loopt ;)
Daar heb je gelijk in. Mijn huidige auto, een Hyundai Lantra 1.6 loopt zuiniger bij 3700-3800 tpm dan bij 3500 tpm. Als ik me op de snelweg netjes aan de snelheid hou (3500 tpm) dan haal ik net 1:12. Rij ik echter iets boven de 130 (3700-3800 tpm) dan haal ik 1:14
Maar goed, ik ga nu dus voornamelijk voor zuinigheid, het twinport blok lijkt me dan de betere optie ook omdat die iets meer trekkracht heeft.
