Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Mijn accu staat standaard op 14v bij stationair lopen, dus kan ergens lekken.
En ja, je kan er zijn verdomd veel stekkers die slechte massa kunnen maken :-)
Heb ze gister alle 22 los mogen maken op mn blok of zelfs nog wat meer, was maar gestopt met stekker tellen.Voorschakelgloeirelais is volgens mij een standaard storing :-) heb ik er zelfs al vanaf aankoop in :-/
Pomp kan best stuk gaan in elk geval zonder bijgeluiden..
Mijn btje begon het ook te begeven, in 2e versnelling bocht door en bocht niet redden (ben maar ukkie van 1,65 met weinig gewicht, dus dan wordt beetje lastig :P)
Maar daar hadden we geen last van met bijgeluiden..Moest soms harder hijsen aan dat stuur dan dat ik ooit had moeten doen met mijn a vectra zonder stuurbekrachtiging:-)
Heb in mijn c snelheidsafhankelijk, maar voelt op iedere manier van sturen zo soepel als een veertje, kan alles met 1 handje in die wagen, tot sommige jaloerse blikken van mannen toe met achteruit inparkeren dan :D :angel
Je moeten ook altijd rollend sturen he ;)
Maar ff zonder dollen, inderdaad misschien je pomp of wellicht heeft dit model al snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging?
Durf ik niet met zekerheid te zeggen.
@Darkspy wrote:
:thumb Volgens mij hoorde ik laatst ook op TV dat pomphouders waar je alleen kan pinnen goedkoper zijn omdat je daar niet naar binnenhoeft te lopen om te betalen. (Dat zou denk ik haast wel één van de redenen zijn waarom goedkoper is dan een BP ) :hmmz
Hier in ehv betaal je bij de witte pomp max 1ct de liter minder dan bij shell..
Keuze vlot gemaakt bij mij in elk geval :-)Tank eigenlijk alleen maar shell. Witte pomp is sowieso funest voor mijn v6 cdti, das gewoon heel snel je pomp vermoorden en wordt altijd a merk pompstation aangeraden voor die motor.
Corsa 1.2 eco rijdt ook wel aardig zuinig op shell, maar daar ga ik de witte pomp niet eens mee testen.
@Lemmens wrote:
Oh okee, dat wist ik niet. ;)
Weer wat bijgeleerd :-)
Volgens mij ligt het ook enigzins aan de uitvoering die je hebt.
Zie het nu ook met mn corsa, meeste hebben airco button, terwijl ik model heb met airco en ecc
Kan varieren lemmens qua optie.
Mijn sedan uit maart 97 had ecc (cd uitvoering) en mijn station uit nov. 97 had handmatig (gls uitvoering)
@cees64 wrote:
@wim-v6 wrote:
alleen is een auto die veelal veel kms gemaakt heeft motorische beter zijn als een die alleen maar stukjes gereden heeft.
Willem
ok, maar met minder kilometers op de teller verkoopt eerder!
In het verleden heb ik o.a. enkele BMW motoren gereden, als deze de 100000 km gepasseerd waren kreeg ik er bij inruil geen “drol” meer voor terug, zelfs BMW dealers die me te kennen gaven de motor liever niet te hebben vanwege de kilometerstand. Daarom verkocht ik ze rond de 75000 km.Ook bij auto’s (zeker benzine) is zelfs meer als 100000 km vaak een barriere voor kopers. Bij de opeldealer zelf zul je niet vaak een occasions tegenkomen met meer als 100000 km op de klok.
mzzl
KeesTellerstanden worden niet voor iets wel eens teruggedraaid. :swear :swear
Mijn huidige vec c station 3.0 v6 diesel uit 2004 is met 200.000 conform koerslijst nog 4400 waard als ik em particulier verkoop en dealer vraagt er zelfs nog makkelijk 7000 voor hoor, dus hoeft echt niet zo te zijn dat ie niks meer waard is, maar met bmw noem je ook wel wat.
Daar ben je al 5000 euro waarde kwijt onderhand zodra die de drempel bij de verkoper verlaat (indien het een dealer betreft).
(edit de 3.0 diesel gaat alleen voor veel minder de deur uit dan de koerslijst omdat het probleem auto’s zijn)
Heb mijn vorige vectra’s met 130 dkm verschil gekocht.
Vectra station met 294.000 bij aankoop en een sedan met 164.000 bij aankoop.
Blok van de station was vele malen soepeler en gaf minder problem dan die met 164.000
Ben alleen bang dat je met een vectra weinig zult vinden met minder dan een ton erop en anders zal je hoogst waarschijnlijk zeker meer neer mogen tellen dan je genoemde 7000 euro.
Audio alvast in de kofferbak gezet en opstelling gemaakt hoe ik het wil inbouwen.
Eerst ff leuke radio vinden om naast de standaard radio te plaatsen voor de audio en dan nog ff MTX thunder 8000 speakers te halen en dan kan audio klaar maken beginnen.
Met mijn voormalige sedan x16xel kon ik wel degelijk net wat meer km’s afleggen + vond de auto soepeler lopen met shell dan met tango of tinq
Alleen deurstrips nog niet in kleur Erik?
Of lijkt dat zo? Anders heb ik nog wel een bijna compleet setje van een b2.
@RISL wrote:
Vec B Caravan, wit met zwart dak, verlaagd, mooie bumperset op de A 58 onder Tilburg, vanmorgen rond een uur of 11?
Das denk ik catwezel geweest van opel club zeeland
Deze:
@vectra208v wrote:
@kimmiej666 wrote:
Vectra is nu weer kapot (brandstofpomp), dus kost ook weer het nodige :-(
dat is idd een duur grapje :shock:
Kan met wat geluk meevallen.
Heb er een gevonden met gebruitke pomp. 200 euro met inruil eigen pomp, dus als reviseren dan ook nog een redelijke prijs heeft kan ik er wellicht goed vanaf komen.En daarna wilt ronald eigenlijk eerst verder met de c kadett eer we iets aan de corsa gaan doen, maar dan moet ik misschien nog wel 5 jaar wachten hahaha
Nu 24 en sinds anderhalf jaar eigenaar van een vectra c station 3L (meer kapot dan lopend :-( )
Op me 18e begonnen met een a vec 1.8i, daarna overgegaan naar een vectra 2000 en op mn 21e overgestapt naar 2 vectra b’s met beiden een 1.6 blokkie en sinds mn 23e in bezit van de huidige vec..
Niet echt plannen, maar ben wel echt wild van die led achterlichten, dus moeten in elk geval angel eyes of gewone zwarte koplampen met xenon in en dan die smoke led achterlichten…
Verder niet te dol doen… Vectra is nu weer kapot (brandstofpomp), dus kost ook weer het nodige :-(
Is een osram fitting
Brezan heeft ze meestal wel zo op voorraad.
En anders gewoon vragen naar osram fitting voor dash en dan weten hun je de goede wel te geven.
Iedereen die de v6 rijdt kan wss op den duur wel brandstofpomp vervangen..
Wilde em eruit donderen, maar Gupy is met EDSL in gesprek voor me..
Dus ga em wss toch fiksen, heb echt vette moeite met het idee hem weg te doen, maar is het meer dan alleen de pomp moet de vec en ik vooral er echt aan geloven, maar dan moet ie er toch uit.. :-(@ erwin,
Je kan eraan reparen tot je een ons weegt reparatiewaarde kan je gewoon niet in de waarde meetellen..
Heb zelf een c, die ik 2 maanden geleden een reparatie van 3000 euro heb moetrn geven.
Dagwaarde is 4500 euro, maar je denkt toch niet dat mensen zullen denken, och dan geef ik jou wel 7500 euro, omdat je een grote reparatie hebt gedaan?Als je beetje kenner hebt zegt ie: die wagen is dit nog waard, daar zit een plekkie, daar is iets en trekt er als bod nog ff par honderd piek af hoor.
Gezien bj en stand zal je wss blij mogen zij. Als je 1250 tot 1500 krijgt.. Staat zelf op vtn een hele nette v6 b2 met 228 duizend en die kost zelfs nog maar 1850 en raakt em nog niet kwijt.
