Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Helmer opelfan wrote:
haha tik er maar op los Kim :jerry
Heb het idee dat remmen zonder gordel straks wel aardig slecht uit pakt voor het voorraam :jerry
OPC remmerij zou mooier zijn maar dan moet je ook de klauwen vervangen. En een set goede schijven en blokken is mij mooi genoeg king:Das ook Ronald zijn intentie helmer, die klauwen! :jerry
Hij is helemaal wild van OPC remmerij en ik zeg gewoon sportkitje zimmerman en mn eigen klauwen netjes maken en spuiten :-)
@jraaf wrote:
@kimmiej666 wrote:
Echter eerst me manneke zijn idee voor OPC remmerij uit zijn hoofd tikken :-)!
Braked toch wel lekker hoor z’n OPC set :jerry
Groet jraafJa daarom!
En heb geregeld als ik met andere auto heb gereden en rijdt met mn eigen vec dat ik al met de kop tegen stuur aantik als ik daarmee rem! :jerry
Wat je eventueel eens kan doen is je drukwaardes uitmeten.
Tussen werkelijke druk en gewenste enzo..
Lullige was dat de mijne geen foutmeldingen gaf.
Met starten had ik ook totaal geen problemen, echter met toeren willen maken en vermogen vragen hield die in…
Eerste conclusie daardoor was van de garage een lekkere verstuiver..
Alle verstuivers laten testen en zaten compleet vast! Nieuwe erin laten zetten, echter hebben we niet meer verder doorgedacht waarom zitten ze vast?Maar goed auto reed weer, tot ineens na een rit hij weer begon in te houden bij vermogen vragen, vervolgens bij constante snelheid ineens brandstof inspuiting weg, geen gas reactie niks meer..
Echter heeft mijn wagen nooit een foutmelding of noodloop gegeven door dit probleem.
Vervolgens samen gaan zoeken met Gupy hier en die kwam erachter dat er een buitendienstoplossing was bij Opel omdat het ondertussen op de brandstofpomp begon te lijken en toen hebben we bovenstaande stappen uitgevoerd.
Hier gaat er straks ook zimmerman sportkit op! Ben erg benieuwd hoe dat gaat rijden :-)
Echter eerst me manneke zijn idee voor OPC remmerij uit zijn hoofd tikken :-)
Laat even weten hoe de Zimmermans bevallen Helmer!
Henkie, je eigen topic openen geeft niet hoor.
Heb toen enkel bewust dat topic gemaakt om mensen even heel goed te laten doordringen met een V6 hoe snel en hard kosten kunnen oplopen als je dus het alom bekende V6 probleem gaat krijgen.
Heb hier ook iemand op forum gehad die bij me kwam met zelfde probleem, vervolgens werden 3 kapotte verstuivers bij hem geconstateerd en heb hem toen heel eerlijk geadviseerd als ie hem nog goed kon inruilen dit te doen en dat heeft ie gedaan.
Na de inruil klonk het in elk geval niet bepaald dat ie er geen spijt van had.Y30DT en Z30DT, zeer groot probleem met brandstofpomp.
Meestal gaan de drukrgelaars van deze stuk, ook kunnen verstuivers nodige schade oplopen.
http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=6&t=167722
ff kort door de bocht, wil je deze dikke motor is het ook dik betalen..
Ook deze blokken hebben qua koppeling en vliegwiel een levensdur van circa 2 ton, zelfde treft je hier wel aan als bij een 1.9
Heb mijn 3.0 v6 nu sinds feb. 2011 en tot zover al 4500 euro aan moeten repareren cq. Ook wat onderhoud.
Als je er een treft zonder deze problemen ben je op zich een hoge uitzondering!
In elk geval zou ik zelf niet meer proef rijden in een 3.0 met nog maar kwart tank, als je namelijk dan een flesje forte ingooit verdoezel je het pomp probleem behoorlijk, totdat je em weer voltankt en forte teveel gemengt wordt met diesel
Ja heel rap corsa aan de kant dan!
Die mag binnenkort op de operatietafel voor nieuwe wiellagers voor.
Rijd nu al niet echt lekker meer, dus blij als station weer klaar is.@Virgil1972 wrote:
Het is een nieuwe hendel.
Als je hem aanraakt om je knipperlicht aan te doen vliegt ie eruit.virgil
Kan h niet zijn dat je em niet voorzichtiggenoeg hebt geplaatst en er nu vet op zit, dan maak ie ook al geen goed contact meer.
@Robke1 wrote:
@kimmiej666 wrote:
Heel leuk preventief vervangen, maar daar begin ik niet aan met de mijne :jerry
Ietsje te duur voor per stuk om “preventief” te doen :jerryPreventief reinigen kost 100 euro voor 4 stuks, dus mocht de wagen wat minder lekker lopen dan is deze oplossing wel te proberen.
Voor 3L doe je ook niet zomaar preventief reinigen :-)
Nadeel van 3L is dat de koppen eraf moeten voor de uberhaupt bij verstuivers komt en dan nog is het 6 x per gereinigde verstuiver ipv 4 :-(Maar ja, mijne zijn 3000 km terug alle 6 vernieuwd, dus zullen er wel weer 2 ton tegenaan kunnen ;-)
@Helmer opelfan wrote:
@kimmiej666 wrote:
Hey Helmer, Je bent de eerste die foto heeft gemaakt van mijn Crossa :wub
En precies zo dat de schade amper te zien is :thumbup
Geluk, Was mij niet eens opgevallen de schade
Hahahha, ja ze zeggen vrouwen achter het stuur…, maar bij mij en de corsa gaat toch echt op mannen achter het stuur…
Heb nu wel toestemming tot aanpassen van de auto :-)
Welkom!
En moet persoonlijk zeggen dat ik weinig problemen hoor over X25XE.
Wim-v6 kan je later er vast en zeker meer van vertellen, want die “zweert” bij deze motoren. :-)
Ja, wij zitten 10 minuten van Roermond af, dus zullen daar de grens over gaan..
Voorheen gingen we bij Nijmegen erop richting Goch en dat stukkie is ook onbeperkt, alleen laatste keer dat we daar waren en wilden em opentrekken bokte ie weer, dus dan maar niet :-) (Was net nadat verstuivers toen vervangen waren en nog voor vervangen drukregelaars)
Heel leuk preventief vervangen, maar daar begin ik niet aan met de mijne :jerry
Ietsje te duur voor per stuk om “preventief” te doen :jerryMaja mijn nieuwe zitten er net 3000 km in, dus kan er vast nog wel even tegenaan :-)
In elk geval voor de 1.9 rijders handige how-to!
3L kost wat meer moeite :-(Denk dat wij straks over vaker de diesel gaan uitlaten nu nog maar 15 min. van de grens af wonen. :-)
Hey Helmer, Je bent de eerste die foto heeft gemaakt van mijn Crossa :wub
En precies zo dat de schade amper te zien is :thumbup
