Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Kano wrote:
Leuk dat er twee te kopen staan met 5 ton op de teller. Hoeveel 3.0 blokken halen die kilometerstand niet? :hmmz
Vrees maar weinig :(
Jep, goed kijken naar historie en check of je misschien iets tegenkomt over eventuele reparatie van brandstofpomp..
Dit is nogal een gevoelig punt bij de 3.0 v6
Km stand is varieert bij deze problemen.. Echter mijne gaf deze problemen bij 188.000 ongeveer
Historie zegt ook niet alles… Mijne heeft zn complete historie netjes in de map..Drukregelaars is wat anders dan wervelkleppen.
Drukregelaars zitten in je brandstofpomp, wervelkleppen zitten bij je inlaat.
Dus 2 diverse zaken.Regelaars laten checken op gruis kan je het best via een dieseltechniek bedrijf laten doen, zoals bijv. Diesel Buchli.
Ps, geen monteur, wel dochter van een monteur/chauffer die altijd met Opels bezig was en me een hoop heeft geleerd en een goede vriend die ons motorisch met nieuwere modellen veel heeft laten leren door ons het meeste zelf te laten doen.
Dan zou ik idd dat eerst even vervangen
Als je behuizing of iets daar niet goed is krijg je ook problemen.
Welkom
Dealer hoort je officieel gewoon te kunnen helpen, hun buitendienst oplossing voor dit probleem bestaat niet voor niks.
Kan je wel adviseren dit enkel zelf te doen als je redelijk thuis bent met sleutelen.
Complete inlaat, common rail en egr moeten uitgebouwd worden om bij de pomp te komen namelijk.
Ook zitten de schroeven van de regelaars knap beroerd qua ruimte, dus je moet imbussen op maat gaan maken.verstandige is ook om evt een dieselbedrijf je regelaars te laten onderzoeken op gruis, zit er gruis in is je pomp ook kapot.
En bij deze vervanging zou ik ook het brandstoffilter direct mee vervangen.Houd rekening met zeker 1 tot anderhalve dag werk als je het zelf doet.
Kijk van tevoren ff goed naar je eigen bakcode.
Geloof dat er diverse varianten van de F23 zijn, maar daar ga ik niet teveel met zekerheid over spreken..
Dat kan Wim je weer precies uitleggen :-)
Volgens mij zit er als ik van Wim het goed had gelezen een F23 bak achter..
Maar zou je ff op Wim zijn expertise moeten wachten :-)
Uit een ander topic:
@wim-v6 wrote:
Verbruik V6:
1e auto: Reken maar op 1 op 8 a 1 op 9 op zijn minst, liefst nog duurder, zeker als je te veel aan het genieten bent van de remus onder de vectra…
indien automaat: reken bij statdsverkeer op zeker 1 op 7Ik rijdt met een Fluwelen voet 1 op 11 gemiddeld.. (2.5 V6 handgeschakeld CDX 1996 en 2.5 V6 caravan handgeschakeld CDX 1999)
nu met de 3.0liter laag Compressie en Diesel versnellingsbak is het halen van 1 op 14 (zelfs 1 op 15 bij 100km/u is haalbaar) een op de snelweg een eenvoudig klusje, 1 op 12 in de stad is nu haalbaar…
Dat red je niet met de Veel te korte F23SR in de Vectra-B2 (vanaf 1999) niet..
Ik vermoed dat de BC van een verkeerd programma voorzien is..
Willem
@gwriemersma wrote:
Egr vorig jaar zelf gereinigd is zeker geen 3uur werk heb er denk ik thuis zo’n 1,5 uur over gedaan
Dus garage zal toch niet langer bezig zijn :hmmzIk moet zelfs mn common rail loshalen om de egr goed te demonteren en zelfs ik ben daar geen 3 uur mee bezig.
Egr nieuw voor een 2.2 is circa 475 euro, dus daar kan ik me in vinden, maar 300 euro arbeid ongeveer :shock:
Die rekenen dus gewoon 3 uur werk, voor iets wat meestal wel goed benaderbaar zit.
Weet dat ie bij een 1.9 makkelijk te demonteren is, bij mij 3l is het al een stuk meer loshaal werk, maar zelf daar ben je nog geen 3 uur mee bezig :shock:Ik krijg ook nog een oranje met de vec.. 3.0 zonder roetfilter..
Als ik dld in wil kan ik beter de corsa pakken :-)
@Seth wrote:
Schijt man; Als je in Belgie onder de 25 jaar rijdt zit je in de categorie “Beginnend bestuurder” en dan betaal je je blauw aan verzekering.
Ik heb al een geluk met mijn nieuw verzekeringsagent kunnen onderhandelen dat ik op bonus malus 0 sta als ik bij hun zou gaan. Uiteindelijk doen ze allemaal toch hetzelfde dus neem je gewoon de goedkoopste hoor :)
Hier krijg je bij een gemiddelde verzekering als beginnd bestuurder ook bijna niks boven de 90pk verzekerd hoor.
Een paar enkelingen en dan betaal je ook wel wat meer p.m. (moest toentertijd met mn vec 2000 een 120 euro per maand neertellen, wa+. En 1 keer schade maken met zo’n grotere motor tot aan je 24e betekent ipv de standaard 3 jaar achteruit, 5 jaar achteruit als boeten omdat je een jongere bent.
@zzattack wrote:
Mooie vec, carbon ziet er erg cool uit. Is het lastig te plakken?
Makkelijk is anders :-)
Alles mega fexibel warm stoken, dan goed strak trekken onder spanning.
Meest lastige is wel het hoek en rondingen werk om mooi strak te krijgen.T zijn ook geen “doe ik ff snel” klusjes :-)
Welkom!
En als aanvulling op Klopper, niet alleen je wagen kennen… Rij ervaring hebt je niet in een jaartje of 2 jaartjes..
Als je je wagen kent is een pluspunt, maar als er iets niet goed gaat in het verkeer, kan je je wagen wel kennen, maar wat een ander doet en gaat doen is enkel anticiperen en reageren.Vandaag weer eens wat geknutseld.
Vandaag brillenbakje nog even afgemaakt en de notenhoutenstrip omgetoverd.
Mannetje moest ook eens even carbon testen op de pook :shock:
Nee irmscher geeft idd 1.9 aan en daarnaast een model voor 2.2 en 3.0
Maar kan ook nergens op een site zo gauw de diameters vinden van de uitlaten standaard :swear
@speaker wrote:
Ja , dat kan ik je vertellen !
Please let me learn!
Zeker net iets grotere diameter de 3.0?
Gaat trouwens om diameterverschil tussen een Z19DTH en Y30DT
Meende iets van tegen de 70 of 80 euro hier te hebben gelezen..
Op mp worden ze weleens voor 35 a 40 euro 2ehands aangeboden.
Hendels van de cruise control maken geregeld slecht contact of iets
Zelf ook last van, andere erin gezet, nog steeds dit probleem, maar dat kan misschien komen doordat er toch vet op de contactjes is gekomen.
KVS bijgevuld en de achteruitrij stekker nagekeken..
Stomme melding dat m’n achteruit rijd verlichting neit werkt aan een kant, maar gaat wel gewoon aan :???:
Opcom is uitlees app.
ObdII is de stekkeraansluiting.
Opcom kan je voor 35 euro krijgen, das een reeele prijs
@speaker wrote:
@arjontje wrote:
@speaker wrote:
Hoe ga je die insignia opc’s er op doen dan ?? Andere naaf?? Verloop-spacers??
Ik vermoed replica velgen die zijn in 5×110 te krijgen.
insignia opc is ook 20″
staan veel op mp.Zijn dat niet de Corsa D exemplaren?
De 18″ replica’s gaan erop..
Wel de zwarte variant.. Ze zijn ook in antraciet, ziet er ook verdomd mooi uit, maar durf niet goed te schatten of dat wel staat.
Nog klein lijstje van toekomstplannen aan de vec:
– Irmscher duplex uitlaat en achterlip
– Irmscher slirts
– zimmermann sportremmerij rondom (voorjaar 2013 bij bandenwissel)
– 18″ insignia opc velgen
– deukjes verwijderen
– opnieuw spuiten
– catch can monteren (binnenkort als ik een plekkie heb gevonden in de motorruimte)
– chippen
– misschien nog wat optie uitbreidingen
