Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Nou hier gaat voortaan ieder 15.000 en nieuwe dieselfilter erin en rond de 20.000/30.000 nieuw filter en olie.
Heb een goede zaak gevonden waar ik voor €70 euro 10l castrol olie kan kopen en die 2 filters zijn ook maar €40, dus liever preventief voortaan, maar goed wij draaien ook tegen de 40.000 per jaar weg.
Als je nagaat dat de station nu bijna 2 jaar in bezit is en in totaal bijna 1 jaar stil heeft gestaan is 32.000 kilometer gereden ook nog niet gek.
Idd, enkel de turbo zo’n beetje nog qua grote kosten…
Maar hoop dat die voorlopig wel nog ff blijft leven :-)
Nu wel ff gehad met al die reparaties :-)Heb al een hoop kunnen besparen doordat ik die drukregelaars en koppeling zelf heb gedaan, anders was ik nog wel een dikke 1000 euro lichter aan arbeidskosten.
@KadAstra-EF wrote:
@kimmiej666 wrote:
Heb er een paar gehad die zo pijnlijk waren in porto dat ik ze ook wel onthoud :jerry
Inderdaad ja, zo had ik in 2002 voor 1200 Euro aan onkosten om mn F, die ik toen net 2 maand had, APK goedgekeurd te krijgen :swear
Anno 2013 heb ik hem nog steeds :wub :wub :wubRik ;)
i Win..
02-2011 aanschaf
04-2011 nieuwe veren 300 euri
07-2011 geschorst wegens problemen
04-2012 6 nieuwe verstuivers, turbokleppie en apk 2700 pleuri
07-2012 software update ivm brandstofpomp problemen
07-2012 drukregelaars + brandstoffilter ca 200 euri
08-2012 koppeling, vliegwiel, ashoezen, motorsteun, onderhoud 1250 euriNa dit alles gerepareerd te hebben rijdt ie pas weer goed.
Ff voor gein ingevuld via die site:
Km stand aankoop: 186000 km
Aankoop prijs: € 3.500,00Km stand nu: 218.300
Kosten services
Totaal: € 4.235,00@Baba wrote:
Mooi hoor :thumb vind de doorlopende glans wel mooi :)
Wanneer ga je aan de c beginnen, ben benieuwd naar de pic’s als het af is.
Eerst ff de nodige zaken voor keuring klaar maken en dan eerst voorruit vervangen.
Dan ff voorbumper spuiten, zodat de vec netjes is voor mijn bruiloft in juni :-)
Qua wat er kan gebeuren kan Wim-v6 je het best antwoorden :-)
Verder ook niet geheel bekend met v6, maar vaak merk je wel dat er altijd geadviseerd wordt niet te lang ermee te wachten.
Baba: heb de pica’s gevonden..
Dit is lichtdoorlatendheid bij juiste mengverhouding:
Enkel als je er dus half langs reed zag je weinig :-)
Andere hobby hier is de doggies.
Ene is nogal sportief aangelegd, dus in het voorjaar weer aftrainen voor paar sportdagen vanuit de Stafford Club:
High jump en frisbee:
En de andere komt van een showlijn, dus deze wordt in het voorjaar weer getraind, zodat ze der wintervacht kwijt is en weer bespiering heeft en dan gaat ze eind april voor de show mee doen:
Looks na trainen in voorjaar:
In elk geval weer genoeg te doen in het voorjaar met de Opel meets en dan de hondenshows en sportdagen. :-)
En natuurlijk m’n dettje!
Vaak zie je bij overslag op een cilinder wel dat de bobine de boosdoener is.
Evt. iemand die je kent met een 2.6 dat je eens uit kan wisselen?
Edit Wim:
Er is ook een “Cool edition” geweest.
Deze werd ook op kenteken van onze station toen aangeven.
Even standaard als GL, maar dan airco erin.Hoewel ik denk met hoeveel voorbereidingen de station had het eerder een GL+ zal zijn geweest.
@wim-v6 wrote:
GLS????, de GLS en in het oostblok is alleen in engeland geleverd geweest, en is vrijwel gelijk aan de CD uitvoering die we hier hebben.
de CD, CDX, diamond, en Elegance uitvoeringen hebben inderdaad standaard deur, lees en zonnekklep lampjes.
Willem
Enkel GL dan..
Meende dat bij de b1 ook nog GLS was zoals bij de A.
@kleinegee wrote:
Welkom hier op het forum, en misschien wel leuk je even voor te stellen met wat foto’s van je vecie
Welke motor zit er in je vectra?
Z19DTH-150pk
Z1.9DT -120pk
Z19DTL -100pk.
weet je ook de code van de fout melding?
Als het probleem je EGR klep is dan heb je een nieuwe EGR klep voor de 100 en 120 pk voor 120 euro.
Die van de 150 pk 160 euro.
Inbouwen is goed te doen ook voor de niet sleutelaar.
Maar houd de motor in ( laag in de toeren en indien hij hoger in toeren gaar schiet de auto vooruit?Edit Z30DT is ook nog een noemer in de cdti varianten :-)
Andere belangrijke vraag is is ie met of zonder roetfilter.EPC of EGR zal een van de 2 zijn die je bedoelt.
EPC heeft te maken met je aandrijving.
EGR staat voor eletronische gas recirculatieWelke storingen krijg je, bij problemen epc moet dit lampje gaan branden op je dash, gezien deze elektronisch geregeld is.
Overigens als je je even netjes voor stelt zullen mensen je hier ook wat beter willen helpen.
Intentie hier is een community voor Opel rijders en niet enkel probleempjes oplossen, daarvoor bestaat problemcar.nl ;)En natuurlijk ook standaard in de CD zijn de deurverlichting :-)
De GL/GLS versies enzo hebben die ook niet.
Je draaimechanisme van de lamp zit idd vast, maar met los schroeven of een tik gven zou ik toch voorzichtig zijn omdat het elektrisch draait.
Stuur kalibratie in opcom vind je in de uec, bcm, of rec bij een bepaald onderdeel en dan bij programming.
Weet zo ff niet meer uit m’n hoofd welke precies, maar vrees gezien je foutcode dat dat het niet oplost.
Wellicht eerder het aanstuurkastje voor draaien of het motortje wat hem dan moet draaien /los geraakt kapot.
Je kan ook eens proberen wat het lampje doet als je het stuur kalibreert via op-com.
Zou echter je stuur niet goed gekalibreerd staan krijg je melding van een stuur met uitroepteken.
Met vorige nog nooit aangehouden en politie in eindhoven was toch aardig fan van ons om graag achter ons aan te hobbelen.
Hoe verder van de lamp je af kwam, hoe beter de doorschijning.
Heb er helaas zo ff geen foto van.
Toch weer ietsjes aparter :-) en beviel ons goed toen op de vec met het effect.
Verwacht dat bij deze nog beter bevalt omdat dat oppervlakte van de lampen 3 keer zo groot is al bij de b.
@Baba wrote:
Kim zocht jijmdit niet: http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHAL-VECTRA-C-ESTATE-AND-VAN-2002-TINTED-SMOKED-BLACK-MIRROR-SET-REAR-LIGHTS-/251217126300?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a7db5239c” onclick=”window.open(this.href);return false;
Nope, ga ze weer net als de achterlichten van m’n b vectra maken (in lak kleur).
Ja alleen dat is echt gewoon uni lak..
Mijne zijn toendertijd met soort parelmoer lak gespoten en dit keer gaan ze in de originele mica/metallic lak kleur van de vectra.
(overiens zelfde kleur als die de meete zwarte stations hebben :-) )
@jraaf wrote:
@kimmiej666 wrote:
Welkom!
(hehe, blij dat ik met achterlichten weer van smoke idee af ga en weer mijn eigen exclusive idee van mijn b vec ga doen op de c :-), gaan we niet meer allemaal zo op mekaar lijken :jerry )
Moahhhhh, ’t blijven toch allemaal unieke exemplaren denk ik. Dat 80 % het zelfde is ontkom je niet aan maar het gaat om de kleine details ;)
Groet jraaf.Klopt, daarom gaan wij ook weer voor in lak kleur gespoten achterlichten :-)
Krijg je dit geintje:
Welkom!
(hehe, blij dat ik met achterlichten weer van smoke idee af ga en weer mijn eigen exclusive idee van mijn b vec ga doen op de c :-), gaan we niet meer allemaal zo op mekaar lijken :jerry )
3.0 zal ik je ook zeker niet aanraden, mits koppeling en druklager van pomp nog nooit vervangen zijn..
Zijn dure geintjes bij de 3.0.
Overigens betaal ik hier in limburg 425 per kwartaal voor 1605 KG diesel.
Met die diesels kan je wel redelijk lekker weg komen, maar tis zeer belangrijk ze eerst goed op temperatuur te hebben en pas max in 3e versnelling toeren gaan jagen.
Houd er alleen wel rekening mee dat een benzine altijd wel vlotter is dan een diesel.
Moet hier ook echt op tijd anticiperen en trekken met m’n diesel om m’n collega met een Citroen 3.0 benzine bij te houden.
