Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ja nou heb diverse in Eindhoven, zowel Weert en omgeving afgebeld en overal kom je rondom die 70 uit hier.
Uitlijnen kost tegenwoordig ook al gauw 70 euro.
Heb tijdje terug ook mijn vec moeten uitlijnen en kwik-shit was even duur als Opel, beiden 70 euro.
Dus wat Haasje al zegt, is dan al aardig uitgerekend
Ik ga zeker niet meer voor een V6 cdti.
Alleen hebben brandstofpomp problemen.
Heb de mijne nu 2 jaar, gekocht met 186.000 van mei 2004 en ondertussen al 4500 euro aan reparaties gehad.
Koppeling/vliegwiel moet je gemiddeld rond 2 ton wel vervangen, want dan is vliegwiel vaak op (idem bij de 1.9 ivm dual mass vliegwielen).
Drukregelaars op de brandstofpomp is vaak wat bij de 3L ook kapot gaat, je kan mazzel hebben net als ik en geen gruis hebben en dan ben je voor ca 300 euro excl. 6 uur arbeidskosten klaar of met pech en wel gruis kan je complete pomp + alles waar je diesel doorheen gaat vervangen.
Het zijn superwagens als ze rijden, maar als een van bovenstaande zaken gebeurd ben je gewoon grof geld kwijt.
@speaker wrote:
@astraTD wrote:
Heb nou eenmaal geen echte Opel voorin liggen.
Isuzu blokken zijn toch wel de beste !! en lekker zuinig !!
Heb zelf ook geen echte opel er in hoor! Een Fiat blokkie !! Maargoed…. beter als die 3.0V6 renaultblokken ! :sleeping
Komen niet van Renault zelf :-(, ook Isuzu, maar de grootste fout die er is gemaakt :-(…
Ahja hier ook nog ca jaartje toeren en dan geef ik de 3.0 ook op :-(
In de handige vectra c tips hier, staat hoe je vanuit de bc zelf de boel kan resetten voor service interval, probeer dat anders ff, heeft bij ons prima gewerkt.
Rem indrukken, dagteller indrukken en dan op contact ofzo, maar dat staat duidelijk uitgelegt in die “handige tips voor vectra c” topic.
Ja ik moet dat nog doen, maar of ik de moeite nog ga doen is ten tweede :-)
Zolang ie nog steeds (as uasual) niet rijdend voor de deur blijft staan, is dat mn laatste prio :-)
En als het allemaal te lang duurt issie volgend jaar eerder weg dan dat ik het uit heb gezet :-(Volgens mij in uec en rec in opcom, dan even bij “programmeren” kijken, bij een van die 2 of beiden kan je em als niet aanwezig neer zetten.
Ja zou je er wel bij moeten hebben.
Kiekert slaat de sleutelcodes op, dus heb je idd nodig.
Echter is een code van de sleutels hebben dan ook erg handig.Moet allemaal opnieuw ingeleerd en ingeprogrammeerd worden dan meen ik.
Weet ff niet 100% zeker.@joop1970 wrote:
Had van een c toch wel verwacht dat iig de centrale vergrendeling is voorbereid. Makkelijkste is op de sloop de complete kabelbomen te demonteren. In rotterdam staat nu 2 corsa c’s die redelijk compleet zijn! Origineel centrale vergrendeling van een c, hebben die niet altijd een afstandsbediening erbij?
In de sleutels..
Volgens mij zijn de losse ab kastjes rond 97 langzaam aan gaan verdwijnen bij Opel
Via ebay.de heb je voor iets meer dan €100,- complete Eibach pro kit veren die passen om ori schokbrekers.
Voor mijn Corsa c zijn ze € 104 compleet rondom, dus zal voor een b niet echt verschillen, gaan 4mm omlaag.
@Opeltje17 wrote:
@kimmiej666 wrote:
Me pa heeft eens met vivaro van m’n stiefzwager van Polen naar hier op 1 tank gereden.
Weet niet wat grootste motor is, maar stond 2900 op zijkant.
Toch dikke 1200 km die rit, weet niet hoe groot de tank is die onder de viv ligt.
2900 betekent het laad vermogen.
Ok, weten we dat ook weer :-)
Me pa heeft eens met vivaro van m’n stiefzwager van Polen naar hier op 1 tank gereden.
Weet niet wat grootste motor is, maar stond 2900 op zijkant.
Toch dikke 1200 km die rit, weet niet hoe groot de tank is die onder de viv ligt.
Zal misschen niet 100% hetzelfde eruit zien, maar alle egr lijken redelijk op elkaar bij benzine, tis in elk geval van een c.
Tis dat dingetje wat ze los laten zien op de afbeelding.
Dat specifieke dingetje waar pijltje bij staat.http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/41/268/4251/41391,41379/
@tijne wrote:
en hebben jullie al gekeken met op-com? ben erg benieuwt naar wat jullie hebben gemeten. ik namerlijk 460 gr/slag.
gr martijn
Hoop dat je niet op mij doelt, want een 3.0 v6 cdti heeft nogal andere waarden..
@93CorsaStefan91 wrote:
@nova…. wrote:
Van de week op de Sterrenlaan witte uitgebouwde corsa b met zwarte motorkap kenteken begon met PD-R en is te koop!
welke stad?
Eindhoven
@tijne wrote:
@kimmiej666 wrote:
Kan je met op-com niet de waardes bekijken via meetwaardeblokken.
Ik kan bij diverse items waaronder meen ik ook de lmm nalezen tussen gewenst volgens de comp en werkelijk.
volgens mij ben je in de war met de turbo druk. daarvan kan je wel zien wat hij hebben wil en wat hij krijgt maar niet van de lmm.
gr martijn
Nee zeker niet in de war, maar ik zal dan wel meer kunnen uitlezen vanwege mn can-bus.
Kan brandstofdruk, MAF, MAP etc etc etc uitlezen in mn vectra.
Bij b vectra krijg je idd al wel vaak minder voor elkaar met dingen uitlezen, mijn corsa idem erg weinig van meetwaarden te kiezen.
Kan je met op-com niet de waardes bekijken via meetwaardeblokken.
Ik kan bij diverse items waaronder meen ik ook de lmm nalezen tussen gewenst volgens de comp en werkelijk.
