Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door senaator
Hallo collega Opel mensen…. ik moet heel even een beetje updaten…In een eerdere post had ik jullie voorgesteld aan “Grommetje” mijn ’83 er Senator a2 H2.5E automaat… deze was in december plat!
Lang leve de sneeuw en die dubbeldooier die hem er zonder pardon bij mij inboorde frontaal links. Dat hij er nachthengsten aan over mag houden… de beul!Nou ja, dat heeft er dan voor gezorgd dat ik genoodzaakt was weer een andere BIG opel aan te schaffen. En dit is hem geworden…..
Deze week heb ik hem van zijn astma afgeholpen door er een andere nokkenas in te hangen… de oude nokker mistte er 2 op inlaat 2 en 5…
De auto is verder vrij redelijk… alleen is de bekleding erg broos… iemand een idee waar je nieuwe covers kan krijgen?…
nette auto zo te zien :thumbupvoor de bekleding kun je grotere stoelhoezen krijgen bij een beetje autoshop
origineel gepost door Big Sexy
weet niet of ie al erbij staat:mijn rekord
die velgen zijn superrrrrr:thumbup:thumbup
origineel gepost door Seth
Hey iedereen,Ik heb van gisteren een schenking van mijn vader gekregen nl. zijn Opel Diplomat E 2800i
Gaaf machientje hoor voor die tijd: elek ruiten, servo, leren open dak, luchtdrukvering, RWD, …
Staan nog maar 107.000 km op maar mijn vader heeft er 20 jaar niet naar omgezien dus ga hem proberen een beetje in orde te maken zonder al te veel kosten.
De dingen die zeker gecontroleerd moeten worden zijn:
– Versnelling (boite) lekt en de boite is reeds vervangen,
– Motor loopt tegen het rode op (heb hem net op tijd kunnen afzetten),
– Uitlaat is een zeef moet ik met Gun-Gum (of hoe heet dat plakken),
– Moet opnieuw afgeregeld worden,
– en VEEL roest,Dat van de versnelling moet te doen zijn alleen maar ik zou niet weten hoe of wat ik moet nakijken. Waarschijnlijk de koelvloeistof opnieuw bijvullen, olie eens nakijken, Uitlaat moet peace of cake zijn en dat afregelen laat ik zo want hij rijdt eigelijk nog heel goed (al zit er niet ZO veel power meer achter).
Wat ik met de roest moet doen, men zegt dat ik dan de deuren eruit moet slijpen, platen moet laten maken op maat, erop lassen en dan laten herspuiten… Dat zie ik ECHT niet zitten, de roest zit overal denk ik. Oppervlakking onder de motorkap en de koffer maar de deuren zijn er het ergst aan toe…
Moest er iemand raad of tips weten op deze probleempjes, mag je me altijd een e-mailtje sturen
nick.brosens@telenet.beGroetjes
hee bekende diplo ben ik ook nog achteraan geweest stond toen op speurders of kapaza kan da kloppen
origineel gepost door babyblue
Mijn broer zijn A Admiral uit 68
hee mooie auto man dat ziet er beter uit dan die mat zwarte diplo:thumbup:thumbup
nou voor het geld wist ik het wel hij heeft er twee op staan en er zijn zat mensen die niet van werk houden :thumbup
toch wel weer handig he zo,n set extra injectie of heb je niet die injectoren van mij gebruikt :thumbup:thumbup
nee hoor hij is niet verplicht te kopen HOOR maar heb er een tering hekel aan dat je een hoop moeite doet om de spullen op te zoeken en verscheidene keren foto,s te sturen en dan vervolgens laat meneer niets meer van zich horen
dan ben je in mijn ogen een hele gentlemen:pukeik dacht altijd dat die 1200 modellen veel verkocht werden in belgie /frankrijk/ en italie vanwege de wegenbelasting want die waren een stuk lichter
je kunt het beste hier eens wat foto,s plaatsen en dan iedereen hier laten oordelen en restaureren zit heel veel verschil in de 1 maakt hem helemaal kaal en de ander knapt hem gewoon goed op zodat ie ook weer jaren mee kan hangt ook weer van je budget af natuurlijk
dus kom op met die :kewlpics:kewlpics:kewlpics
ik had je goede spullen aangeboden was je in een keer klaargeweest nou ga je hier een topic over openen ik was te duur zeker :vertag:jerry:jerry
