Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hee, een hele familie Corsa’s, die ene heeft toch wel een pot noverox nodig voor z’n motorkappie :jerry
De heren van http://www.zwovierer.de maken supersterke 2400/2500’s in hun C-Kadetts, dik door de 200 pk.
En in de laatste Flash stonden 2 C-Coupé’s met 2500 4-pitters van 250 en 265 pk…………
En als je er echt power uit wilt halen moet je toch al gauw over naar 45 mm of zelfs 48/50 mm carbs, aangepaste ontsteking, goede snelle nokkenas, bewerkte kop met grote kleppen, en een groep-A uitlaat. Spaghetti spruitstuk heeft geen zin, klinkt alleen minder mooi en geeft (nog) meer hitte bij de carbs als een gietijzeren spruitstukje.
Als je en zespitter wil ben je beter met een 3.0-12V, veel makkelijker om aan onderdelen te komen en géén aluminium kop!
Op http://www.manta-b.de staat een hele uitgebreide uitleg over de diverse motoren en hoe deze te tunen.4e geworden met de Time-attack in de pro-street klasse, de eerste 3 rijden allemaal met turbo en 300pk-plus……….
Dus vond het best goed gaan met de Manta i240R :D
M’n pa heeft voor het eerst op Assen meegedaan met z’n Ascona 400R en die vond het ook hartstikke leuk :thumbup
Nu nog zes seconden van m’n tijd af zien te krijgen om een zekere meneer A.B. bij te houden ;)Niet aan beginnen, motor en bak krijg je er altijd wel in, maar je gaat helemaal stuklopen op de bedrading en canbus/computers.
Wat loopt die Kadett toch verschrikkelijk hard! Volgende keer met een niet lekkend spruitstuk onder de 2 minuten?
Helemaal Goed Raymond! Heb ‘m al eens gezien bij je thuis een jaar of twee terug toen ik bij je om banden en schokdempers ben geweest, dacht toen eerst dat het de Jan v.d. Marel manta was :cool:
Goed dat hij weer op de weg is!!origineel gepost door Freestyler
nacht in een bak met benzine laten staan, issie smorgens brandschoonrevisie set kun je krijgen bij BCCP in gramsbergen
Of bij een motorzaak in de ultrasoonreiniger laten doen, komt ook alle troep er uit!
origineel gepost door McLambo
Heeft zoiets nog effect op een N motor? Valt me nog tegen hoe onzuining mijn 1.9N is met solex. (1 op 10 max)Mag ik met de Rekord niet klagen, korte ritjes rond de 1 op 10 en lange snelwegritten tot max 1 op 13 (2.0S – Varajet)
Met een verdeler en carbs, of desnoods een L-Jetronic kan ik heel goed uit de voeten, maar dit spul met al die getalletjes gaat me draaien voor de ogen als ik er even naar kijk. (echt waar, heb ik met veel computertoestanden)
Het zit er nu op, en ik ga het er ook niet zomaar weer afhalen, dat niet……………
Maar jij hebt er wel de handigheid en ervaring voor om het afgesteld te krijgen begrijp ik!
Nadat vd Berg ‘m afgesteld heeft loopt ie al veel mooier en zuiniger als nadat kroneburg er aan bezig is geweest, maar ik had er toch meer van verwacht (niet van vd Berg z’n kunsten) maar meer van het hele kms systeem bij elkaar :hmmzNou, dat kan ik je wel zeggen, heb throttlebodies op m’n i300R gemonteerd, het opbouwen en aansluiten was niet moeilijk, maar voor dat de hele boel goed afgesteld was……… een half jaar gewacht tot ze bij van kronenburg eens tijd hadden :swear toen liep ie eindelijk redelijk fatsoenlijk maar zóóp benzine vanwege een veels te rijke afstelling :thumbdown
Daarna bij van den Berg in Nispen gebracht om het wél goed te krijgen, en nu is ie dan goed :thumbup thx Carlo
Maar kan wel zeggen dat als ik weer een snelle Manta of Ascona ga maken dat er zo min mogelijk elektriek op komt, voor mij alleen nog maar carburateurs en normale verdelers.It fits like a dream, sorry no photos made……..
Owidio who also is on this forum sometimes, has a couple of very nice Asconas.
Maybe he can sort ou out with a bonnet, he also made the 400 boot spoiler for my friends Ascona.
Sja, maar ga nou es springen met een of andere Renault roestbak, daar komt geen mens voor kijken natuurlijk………………
En idd wel jammer dat de Manta het niet zal gaan overleven………..
Hoeveel Chargers zijn er bij The Dukes of Hazzard gesneuveld? een goeie 300 geloof ik, en die niet bij de Dukes krom gesprongen zijn, die zijn gewoon regelrecht de sloop op gegaan, en dat zijn er véél meer als 300 :hmmz
Goeie vraag, denk dat je dan toch naar een vrij programmeerbare chipsdoos toe moet.
Maarre, zet er nou es een normale elektronische verdeler in en een paar dikke webers, loopt ie ook als een raket hoor!
Al die computerbende is wel leuk, maar voor je het aan het lopen hebt en afgesteld gekregen :swear
origineel gepost door Opel Ireland
No i sold the previous engine aswell. I sold it very very cheap. I also sold a fibreglass bonnet 400replica but kept the bootlid. I wish i kept the bonnet also.It stayed on Marktplaats for some time even after i bought it.
I bought the bonnet, and now it is on the Ascona of a friend of me, it fits nicely and he’s really chuffed with his 400 bonnet!! :thumbup
