Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Iemand wel eens een groep-A extra gefabriekt?? Dus in 76mm ipv 63mm.
De hele snelle bergrennen en rally machines hebben ze wel eens zo dik, maar zal wel alleen werken op 200 pk ++++ CIH’s….
Geluid is wel heel brrrrrrrrruut!!Onder m’n rode Manta zit een Supersprint groep-A, één van de meest luidruchtige pijpen die er gemaakt is, de Italianen nemen de 100 db regel ook netjes in acht
>>>>>>>>>>>> (MINSTENS 100db is het daarzo!!!!!!!!!)
En zelfs met een robuuste 60 mm verlaging raakt ie bijna nooit, komt door de slimme knik in de middenpijp.Voorspoiler ook niet te laag maken, of met snelsluitingen.
Een superlage auto op de trailer rijden is altijd oppassen om niks te slopen, of de deur komt tegen de zijkant van de trailer aan, ook zo handig……….
Gewoon niet té laag maken, maar wel knetterstug!Het is wel eens eerder gedaan, eens gezien op Budel bij een C-Kadett treffen, een 1600 sedan met een Lexmaul inlaat :)
Als je nergens voor geschikt bent kun je altijd nog smeris worden dus…………
Net als dat stelletje klojo’s bij wegmisbruikers Koos Spee en die andere trekpop met dat uitgewaaide vogelnest op z’n kop :fy1Gewone Nederlanders gaan voor alles en nog wat op de bon, en zo’n KUT-Marokkaan :puke mag doorrijden omdat ie een partijtje bijdehand gaat lopen doen en die smerissen een grote bek geeft……….
Als je dat als normale Nederlander doet ga je zeker-te-weten mee naar het bureau en ook nog wel een paar uurtjes de afkoel-cel in.Laat ze eerst maar eens boeven gaan vangen en drugsdealers opruimen! In plaats van eerlijke hardwerkende burgers lastig te vallen en hun geld afhandig te maken :swear
origineel gepost door mantadevil
groep a das de sound onder een manta vandaan:thumbup:worsEn dan al het ff kan dwarser dan dwars de bocht om komen stormen over een modderig bospad!! Gasfabrieken vol open en de toerenteller tegen het rood aan :wors
Zeker weten dat het de pakking is en niet één van de plaatjes aan de kop die loszitten of een stukje pakking missen??
Verdeler er uit halen, en met een boormachine met een lange as eraan de oliepomp “op gang” draaien, let op de draairichting!
Als de boormachine zwaar gaat heb je al oliedruk, en als het er bij de tuimelaars ook uitkomt heeft ie overal olie.
En natuurlijk doen wat hierboven staat, filter en pomp vullen.Onderste draagarm inkorten of de bovenste verlengen, laat het wel doen door een goede lasser/constructeur!
Vanavond lekker een stukkie aan het gassen geweest! :D Waaaaaaaaaaabrrrrrrrrrrrrrrrrrroooooooooooooooo Vrrrroooooooooaaaaaaaaaaaaaaarrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!! :wors
Afgelopen zaterdag m’n Manta voorzien van z’n L-Jetronic systeem met verstelbare benzinedrukregelaar en z’n normale verdeler met al die antieke zooi zoals, vervroeging met veertjes, gewichtjes, vacuumpot e.d. weer teruggezet!
origineel gepost door Noordpoolgsi
Gisteren eindelijk begonnen aan de manta voorfront (krom/verrot) is er voor weg.
Wou even weten wat de maten zijn van het spit had zelf al wat in gedachten ma of het goed is …. ?Voor komt die aan beide kanten aan de bumper bevestigging in de koker.
Achter komt die op de 2 gaten van de tussen plaat.Alleen de hoogte kom ik niet uit vanaf de grond
Had zelf gedacht vanuit midden auto (vooruit) na de zijkant meten (deur)en dan + 15-20 cm.
Graag aanvullingen enof verbeteringen :)
Vooraan op de balken waar de normale bumpersteunen inzitten is sterk genoeg.
Achteraan moet je ‘m niet alleen aan de bumpergaten schroeven maar ook nog een versterking naar de kofferbodem maken, anders knikt het achterpaneel door.
Heb evt. de steunen al pasklaar voor je liggen :Dorigineel gepost door champo
Kwam dit trouwens nog tegen toen ik naar de naam van Rowan Sebastian Atkinson aan het zoeken was.
Zie deze dame toch veel liever als Mr. Bean :P
Niet in het onderblok tikken! Het buisje moet er voor zorgen dat er altijd olie in de kop blijft staan om er voor te zorgen dat de nokkenas direct olie heeft bij de (koude) start!
Buisje steekt plm 1 tot 1,5 cm uit in de kop.
Dan heb je ook de peilstokbuis van de 2.0 nodig Hans, moet je wel het carter er vanonder plukken en weer terugzetten.
Met een normaal Ascona 2.0 carter 3.8 liter met filter, 3.5 zonder filter.
Gewoon alles aftappen, vullen met de juiste hoeveelheid olie, en dat als max. markeren op de peilstokke ;)Hoi Hans, de verdeler van een Omega 2400 is leeg……… zit niks in, is alleen nog maar om de oliepomp aan te drijven en de vonkjes naar de bougies te sturen via de rotor en verdeelkap.
De b.d.p. sensor pakt het 0-punt van de krukas en de Motronic regelt de rest, dus verdeler verdraaien heeft geen zin.
Kan wel zijn dat de rotor/kap/kabels/bougies niet lekker meer zijn.
