Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Afgelopen weekend heb ik het toch nog niet gebruikt… met deze temperaturen en sneeuw brrrr.. geen doen op straat onder de auto.
Dat soort stickers doen mij al gauw denken aan Sjonnies bij de lokale McDonalds.
Subtiele kleine verwijzers naar een tuner kan in mijn ogen wel, maar grote stickers… nee.
@EdGSI wrote:
Dit jaar worden ze al kampioen , volgend jaar winnen ze de champions league :jerry
Jouw glazen bol is kapot. :jerry
Ik heb wel al gezien dat een tweede radio werd ingebouwd. De NCDC verdween dan in de kofferbak. Behoorlijk wat werk voor een radio… :shock:
Even je advertentie bekeken en wat mij opvalt:
Wat een lap tekst. Voor een potentiele koper veel te veel woorden.
Waarop een koper zou kunnen afknappen:
– “waardoor deze weer redelijk strak in de lak staat.” Redelijk straks klinkt als ‘kan er net mee door’.
– de hoeveelheid Irmscher onderdelen. Je verkoopt een ‘versleutelde’ auto. Leuk voor de liefhebber natuurlijk, maar dan moet je die wel treffen. De velgen zijn ook behoorlijk smaakkwestie. Ik vind ze bijvoorbeeld helemaal niks.
Gewoon de GTS zoveel mogelijk standaard maken en de onderdelen los verkopen.Succes met de verkoop. :thumb
Bij de NCDC-serie zit de boordcomputer toch verwerkt in de radio? Geen radio-> geen boordcomputer.
Bij de CDR zit de boordcomputer in het beeldscherm en werkt de bediening via de ruitenwisserhendel.
2 topics voor een hondenrek?
Had ook hier gekund: viewtopic.php?f=6&t=98948
Kan ombouw uberhaubt uit naar G3?
Dan zul je flink kilometers moeten maken.Eens even rekenen.
Auto van 1.500 kg.
Wegenbelasting benzine: 217 per kwartaal
Wegenbelasting G3: 316 per kwartaal.Verbruik benzine: 1:10
Verbruik LPG: 1:8Prijs LPG: 0,86
Prijs benzine: 1,86Bij 3.600 kilometer per kwartaal heb je 450 liter LPG of 360 liter benzine nodig.
Totale kosten G3: 316 + (0,86 x 450 liter) = 703 euro
Totale kosten benzine: 217 + (1,86 x 360 liter) = 886 euro.Per maand bespaar je 61 euro.
Bij een investering van 2.000,- (LPG inbouw) doe je er dus 32 maanden over om de inbouw terug te verdienen.Testbanken zijn toch bij voorbaat nogal verschillend?
Is er een instantie die testbanken jaarlijks ijkt?Bij motorfietsen hetzelfde verhaal. Op de ene bank kun je ruim 10% meer vermogen hebben als op een andere bank.
Meest realistische is om bij tuning terug te blijven gaan naar dezelfde bank. Dan kun je het verschil het beste zien. Niet alle omgevingsvariabelen heb je in de hand, dus afwijkingen hou je toch wel.
Evert, volgens mij haal je wat door elkaar. De stuurwielbediening is niet zijn probleem, maar het feit dat hij geen controle meer heeft over zijn boordcomputer. ;)
Welke radio heb je uitgebouwd?
Bij de CDR2005 werkt de boardcomputer niet via de radio. Bij de NCDC-serie wel.
