Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Duidelijk! :) :thumbsup Dan gaat het verhaal met de B poten niet door.
In plaats daarvan heb ik 2 complete voorpoten geregeld van een Corsa A met 6cm verlaging.
Nu nog een paar lagere goede achterveren/schokdempers en ik kan weer lekker rijden.
Hoop dit weekend die lagers te laten vervangen maar je weet het nooit :)oud topic maar wel informatief!
Ik zit er namelijk ook aan te denken een gsi tellerbakje te plaatsen.Wat is het verschil tussen de A3 en A2 tellerbakken dan? De bevestiging? en hoe gaat de teller er bij een A2 uit?
Dus alles is voorbereid en ligt ook al daar heen. Alleen de oliedruk meter misschien niet.. Dat is fijn!
Hoe krijg je die dan werkend als die er niet ligt?Als je er toch mee gaat crossen, neem anders gewoon een ander merk om de laatste tweede hands onderdelen van kapot te crossen. ;) Ga lekker Renaults aan puin rijden ofzo joh!
wat ik mis, is die snelkeuze van forumgedeeltes, dat pulldownmenutje!
Dan kon je meteen in een paar seconden naar het juiste gedeelte van het forum toe.
Nu moet je op forum overzicht klikken, dan krijg je die hele pagina vol forum gedeelte keuzes. Die zo groot is dat je zwaar naar beneden moet scrollen.
Is veel omslachtiger en onduidelijker.Verder zie ik geen problemen.. Kleur en gebruik is prima! :)
Als je gelooft dat een beetje lucht in je slot blazen iets doet behalve misschien wat stof verwijderen, doe dan ook ff de groeten aan Sinterklaas! :P
Blackdevil heeft wel beetje gelijk.. laten we maar ophouden manieren te verzinnen. :DAltijd METEEN terug gaan en niet zelf gaan prutsen of langdurige discussies houden.
Zeg dat het er meteen was toen je wegreed.
Probleem was er van te voren niet. Nu wel, dus ze lossen het maar op. desnoods via bovag.
Meestal gaan ze op zo’n moment namelijk allemaal nieuwe dingen proberen te vinden om A: er geen schuld aan te hebben en je bezig te houden met onzin en B: meer geld aan je te verdienen.Het is redelijk normaal dat ie in de file snel omhoog gaat.
Ik denk alleen dat jouw radiator misschien een klein beetje aan het volkalken is waardoor ie dit sneller doet dan normaal. Er hoort geloof ik iets over de 4 liter water in te kunnen gaan.
Toch is het nog geen probleem. Als de fan de temp steeds weer terug kan brengen doet ie dat ook in frankrijk.
het was hier ook al warm zat.
En het gebeurt ook alleen in de file!
Misschien heb je mazzel ;)De dakdragers voor Corsa B passen op Kadett E en waarschijnlijk ook astra F.
Ik heb ook nog 2 van deze setjes liggen die ik op mijn E Kadett had.
En die kwamen van een corsa B ;)By de golfje was het altyd wel mogelyk met een andere vw sleutel een deur open te krygen.. ik denk dat als je 5 sleutels van zelfde tyd opels zou proberen er wel een deur open gaat :)
Opels zoeken in de omgeving dus! De truc mt het kussentje kan wel voor verbogen raamsponningen in de deur zorgen.Mooi moment! als de dagmeter ook nog 2222 had laten zien was het epic! :D
Ik had laatst 400000 op mijn pa zijn audi. Ziet er ook altijd leuk uit. begin van een nieuwe ton! ;):) Goed!
Meteen maar erbij vragen dan:
Is misschien dan zelfs de hele poot hetzelfde?
Dus naaf, fusee etc?
Kan je dan gewoon een B poot met naaf en schijf en al aan een Corsa A hangen?
Of houdt het daar op?
Ik moet namelijk nog lagers vervangen op de A aan de voorkant maar kan veel makkelijk aan 2 hele B poten komen. :DHopen dat ze met dirt 3 weer gewoon terug bij normaal rally rijden zijn.
Want die Sand buggys en baja races enzo vonnik geen hol aan.
Gewoon keihard om krappe bochtjes heen rammen in straat autos. Dat is rally.
Met alle Colin mcreas en dirts wel echt stuurtjes versleten hoor.. Beste rally spellen die er zijn!Ok dan! haha mooi verhaal! Maar jij hebt het nu alleen over de veren.
Zijn de schokdempers en poten dan ook hetzelfde??Mooi filmpje! er staan er nog veel meer van hem.
En die zijn ook best toepasbaar op niet turbo motoren.
Die van de riem vervangen zou iedereen hier al een hoop geld kunnen besparen! :)Mooie bakken zijn dit toch hee… :)
Geweldig dat dash ook met die 2 metertjes zo aan de buitenkant.
Prachtig! Maak er wat leuks van ;)De riem vervangen is echt heel makkelijk hoor aapje… Als je er lang genoeg naar kijkt zie je zo al wat er gedaan moet worden. laat staan als je de kap eromheen even weghaalt.
Dan is het eigenlijk alleen nog maar de 3 inbus boutjes vd waterpomp losmaken en de riem is al los..
En als je in het begin even de krukas draait naar dat de merk tekentjes allemaal op 1 lijn staan, bij het nokkenas tandwiel, kan er al helemaal niks fout gaan.Ik begrijp het wel! ;) Het heeft altijd iets mysterieus en gevaarlijks, zo’n riem. maar er is op zo’n 8klepper echt helemaal niks aan! :D
Gewoon doen!Goed bezig! Leuk om te zien dat ze er nog zijn met leuke bodem.
succes met de kadett en het rijbewijs!Wat voor blok zit er in deze tigra?
Ik las dit net pas voor het eerst maar als een auto geen koelvloeistof lekt maar het gewoon verdwijnt is het meestal toch wel de koppakking. dat ie trouwens even naar het rood ging en weer terug is alleen maar een luchtbel in het systeem. Lucht wordt namelijk heeeeeeeeeeel warm en als dat even langs de sensor komt en weer verder gaat zie je dat in de meter.Koppakking ding ben ik ook pas hardleers achter gekomen omdat ik ook zo’n auto had gekocht. maar na de koppakking van 20 euro vervangen te hebben doet ie het alweer 4000 km met dezelfde koelvloeistof.
Ik zou er persoonlijk nooit van mn leven 700 euro voor uitgeven om het te laten maken..
Welk blok je ook in die tigra gooit zou goedkoper 2e hands te kopen en om te bouwen zijn.
Mits je er 1 neemt die er zo inpast natuurlijk ;) Geen V6 uit een senator ofzo.
Maar ja.. Je bent een leek zeg je.. En de luxe van leek zijn, kost je nou eenmaal geld ;)
Dus ja.. effe bedenken. je krijgt het geld er iig nooit meer uit! dat is zeker.
En de Tigra’s zijn nou eenmaal niet bij echt heel veel mensen geliefd.
Voor 700 koop je ook een leuke Astra F….meer ampere is gewoon minder snel leeg… Ik had voor de audio de laatste tijd een 80amp accu. anders kon ik elke keer duwen als ik de versterker even aan had gehad.
aaah starten! Van het werkwoord marche ofzo natuurlijk..
Maar start die astra al weer goed? lijkt me toch iets in de verdelerkabels, kap, rotor of bougies. als die helemaal goed zijn dan naar filters gaan kijken. Daarna zou ik kijken of de benzine pomp wel spanning heeft als je start en hij niet aangaat.
Daarna zou ik misschien pas aan sensors gaan rommelen.
Maar dat is nou eenmaal de makkelijke weg eerst doen ;)Edit.. om je antwoord te geven.. nee. er komt nooit echt alles mee naar buiten. maar is redelijk verwaarloosbaar als je het een paar keer spoelt met bijvoorbeeld water of duurder: koelvloeistof.
Ik zeg water omdat de koelvloeistof die wij gebruiken maar in weinig landen zo gebruikt wordt.
Zeer veel landen rijden gewoon op gedestilleerd water met antivries toevoeging in het koelsysteem.
Wij vinden water eng. :PAls je de tuinslang op een slang zet als alle zooi eruit gekomen is, kan je alles nog eens goed doorspoelen.
Als je niet teveel kalk in je water hebt misschien een idee. Maar dan houdt je misschien weer een beetje water over in het systeem.heb het met mijn Mercedes V8 gedaan. ik had de waterpomp losgekoppeld vd pully aan de motor zodat ie gewoon kon draaien als dat nodig was.
Ook moet je rekening houden met of de thermostaat niet toch nog de doorloop naar het blok blokkeert. Ik had hem er even uitgehaald.
En we hadden ook niet echt veel druk op het water. kwam met een kleine pomp uit de put met regenwater voor het wc-systeem daar in huis.
Weet niet wat de waterdruk anders aan kan richten. al zit er altijd al druk op je koelsysteem…1e lak zegt mij niet zo veel
heb ik lak aan zeg maar:P:P
hahaha.. :) moet ik me wel bij aansluiten.. liever nieuwe lak dan eerste lak.
Ook zie ik de lol niet van onbekrachtigd remmen en een 1.2 met 4 pk.
Voor mij gaat originaliteit om ex/interieur. Upgrades zijn alleen maar verbeteringen die toch niemand ziet.
