Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Kan vandaag aan andre fussee komen. En ik heb mijn -4cm E-kadett vereb er achter onder gegooid en de auto lykt achter nu net zo recht als de verlaging voor.
Rijdt wel lekker. Wel wat stug.
Iemand ervaring met kadett veren achter op de corsa??het kan allemaal. ;)
Hitteschild kan je ook gewoon even vasthouden terwijl je gas geeft!
Ga maar doen! :D :thumbupIk vond die vierkante platte uitlaten al geil toen ik ze als 14 jarig mannetje voor t eerst onder een Kadett 16v zag. (Die toen 3 jaar oud was) :P
Heerlijk knetterend geluid gaf dat.
Ziet er goed uit onder die VEC!Is best duidelijk te horen ja.
Ik heb dat de kap van de driem mee gaat vibreren bij iets van 2300. klinkt eigenlijk redelijk hetzelfde ;)Laat eens iemand alles achter elkaar vasthouden wat enigzins speling kan hebben terwijl jij het toerental vast houdt.
Gewoon alle kapjes, draadjes, slangen. alles wat maar kan bewegen! Wel even vertellen waar ie niet n handen in moet steken!! Fan, riem, dat soort zaken :P ik zeg het maar :D
Dan weet je iig zeker dat het uit de motor komt of niet.Edit: voor de corsa A rijders is dat kleine plastic plugje in het luchtfilterhuis ook een bron van irriterende trillingen! :P
Ik heb nooit haat gehad tussen de twee merken. Beide voor en nadelen! nieuw of oud.
Ik vind de grotere Opels van de laatste tijd eigenlijk best erg mooi. EN je ziet ze ook al best veel rijden! :thumbup
Al ben ik helemaal niet vd nieuwe autos en zal ik die modellen pas over 20 jaar kopen, toch zou het leuk zijn als het dan nog opel is.
Zo niet dan liever VW dan chinese rotzooi. Daar is werkelijk niemand die zich om kwaliteit bekommert.
Maar zoals ze ook al zeggen aan het eind. Het is waarschijnlijk allemaal maar gelul vd concurentie.hahaha.. Mooi plaatje Bavel! Ik ha die gast mooi aan de kant geschoven met mn voet en ernaast gaan sleutelen!! :P
Nice!! :) Je hebt goed mazzel met zo’n sleutelruimtes.. ;)
Ik ben al blij dat ik mn gereedschap ergens droog kan leggen. :P
Niet tijdens het sleutelen overigens…Ik heb mijn auto’s ook altijd op mijn moeder d’r naam gehad tot ik 24 was…
Heb 1 keer een lantaarnpaal gekust met glad weer. Verder heeft ze nooit problemen van mij gehad.
Maar ik heb wel heeeeeeel veel goedkoper kunnen rijden dan als ze op mijn naam stonden.
gti of gsi maakt verzekeringen nogal hoog voor onder de 24 jaar.Rot man! Achterop klappen als het niet je eigen schuld is, is altijd heel zuur. Wat de reden ook moge wezen. ;)
Maar gaat wel weer goed komen denk ik zo! :)
Er is niet al te veel kapot gelukkig. En jij bent nog heel!!!Een ‘normale’ versterker stuur je altijd aan met je radio. Dus radio doet ook het geluids volume regelen.
je moet het zien als een voor en eindversterker.
De voor is je radio en de eind is de versterker.
De voor regelt gewoon alles. de eindversterker versterkt het door de voorversterker aangeboden geluid alleen maar.Grappig dat mensen met dingen als remmen vaak meer vertrouwen hebben in anderen dan zichzelf. ;)
Is inderdaad echt heel makkelijk en kan bijna niks aan fout gaan.
De klauwen zelf zitten geloof ik ook met een dikke inbus vast. Erg vast.. Maar met een verlengstuk aan de inbus altijd wel los te krijgen. Ik heb de middenbuis van een fiets als verlengstuk. ;)
Werkt erg goed en iedereen heeft wel zo’n zinloze fiets en een flex bij de hand.Motorkap in kleur is inderdaad duur ja… Om in stijl te rijden, betaal je! :D
Gooi er toch gewoon 1 op joh! ;) Rol hem schoolbordgroen, leg er een stapel krijtjes bij, parkeer hem naast een basisschool en je hebt elke dag lol :) :jerry :jerry
Nee serieus.. Ik heb een tijd lang met een donkerblauwe gereden op mn witte kadett gsi.
Mijn linker deur vd corsa is het roze-rood ipv het bordeauxrood vd auto.
Als ie maar gewoon rijdt, toch. En dan kom je vanzelf op zn tijd wel een keer de juiste kleur kap tegen.Toch moet ik elke keer stiekem een beetje lachen als ik een gozer in een Tigra zie..
:) Zegt de gozer in een rooie A corsa met roze deur :Pjaaaaa :D dat is makkelijk praten als je het weet of interesse hebt in het ding! ;)
Maar nog best veel mensen interesseert die auto helemaal geen ruk en doen gewoon een extra trui aan in de winter, denkend dat het toch niet zo lang koud is en gaan lekker door met een open thermostaat. Dat bedoelde ik alleen! ;)Is misschien wel de netse manier om het op te hangen. met die dingen als hierboven beschreven. :thumbup
Alleen wel meteen even behandelen met iets, voor het bij elke parker wegrot.. ;)
Andrs tierap langs je rem of brandstofleidingen? misschien lopen die aan de zijkanten? Ik ken de corsa b niet zo vanonder :DPrecies! Als de TS dat in zn motorsteunen dondert worden ze wel weer stijf genoeg :)
Maar ik denk dat er minstens 1 gebroken is of dat het hele rubber eruit is ofzo..
Anders krijg je gewoon niet zoveel speling.
Ik had met mn golf2 steeds dat de uitlaat brak. Voorste motorsteun afgebroken,. Merkte je met rijden niet eens wat van.
Wel goed leren lassen ervan trouwens voor ik dat zag.Zonde.. is het niet waard en kan gewoon veel goedkoper.
Wat was er nou echt allemaal precies verbogen en kapot los vd kap, lamp en beugel?Ik begrijp hier iets echt niet…. :vertag
Je zegt zelf: Eerste auto, weinig geld. :???:
En dan begin je opeens over een garage waar je 6meijer aftikt..
Er zitten maar 4 boutjes aan de kap en 3 op de lamp…. 50 euro aan sloop onderdelen en half uur werk.
Snel verdiend die 6 meijer..Of was er nog veel verbogen ofzo wat je niet gezegd hebt? :???:
edit: oh ja het beugeltje voor de radiator.. die had ik op de sloop gewoon in mn zak gestoken…
Hehe.. Trouwens… Ik snap dat het verhaal al wat lang duurt nu. En dat iedereen allang drie keer wiellager heeft geroepen. ;) Maar het is nou eenmaal niet echt het standaard wiellager verhaal. Geen speling. geen schrapende geluiden. Vandaar dat ik er maar over door emmer :D
Ik rijd toch weinig met de auto. en het is zo uit elkaar met de compressor.
En het is een stuk leuker en goedkoper dan het ding wegbrengen en laten maken. ;)Niemand iets te zeggen over het filmpje?
Je ziet best duidelijk dat de as niet netjes in het midden draait maar iets heen en weer wiebelt.Ik heb het nu allemaal los gehaald en de fusee in de bankschroef gezet.
Remschijf en wiel erop.
met de remschijf alleen al zie je dat die ook uit het midden wiebelt.
Kan het zijn dat het hele lager in de fusee scheef is komen te zitten?
Het heeft nooit speling gehad die je voelt door het wiel heen en weer te bewegen. Nu nog steeds is er geen beweging te voelen.
Ook maakte het nooit geluid.
Nu ik het los heb en op de bankschroef eraan draai merk ik dat je het toch wel iets van een schraap hoort.Is het nu verstandig om de naaf ook te vervangen? of is het gewoon goed als ik er een ander lager in zet?
Bedankt nog even voor het meedenken :)
Het gaat meestal niet om de stekker op de vin. maar die op de sensor in/aan de radiator.
Dat is het ding wat de stekker op de vin namelijk weer aanstuurt.
Bij het begin beginnen! ;)
Zoek de sensor!Motor aan het koken is meestal altijd een dichte thermostaat. Dat is veel schadelijker een een altijd openstaande thermostaat. Dan komt je blok gewoon niet op temp en je kachel blijft koud.
Spuit elf! :P:P
En daarbij is dat niet helemaal waar. Tuurlijk gaat op korte termijn je auto snel stuk met een dichte thermostaat.
Maar over het algemeen rijden mensen met een altijd open thermostaat daar weer erg lang mee door.
Omdat het niet echt een probleem lijkt voor de meeste leken. Alleen met een koude winter beginnen ze opeens van boehoe de kachel wordt niet warm… :P
Dan kan die auto best wel eens jaren lang gewoon bereden worden terwijl ie nooit op bedrijfstemperatuur komt.
En dat is best een grote slijtageslag in een relatief koud land als Nederland.Ja duh… Ik heb nog nooit een motor van links naar rechts kunnen schuiven..
Kan ook niet echt want de pully voor dynamo riem links onder raakt als het goed is al bijna de chassis balk ;)
Jij heb niet de verkeerde motorrubbers… je hebt gewoon geen motorrubbers!
Er is ook een hars hier die ze gebruiken voor motorrubbers.
Maar dat heb ik niet helemaal gelezen.
